Η Nova SS 1971 σηματοδότησε το τελευταίο έτος, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως ένα αυτοκίνητο μυών. Ομοσπονδιακή πρότυπα εκπομπών και η κρίση του φυσικού αερίου οδήγησε Chevy να επικεντρωθεί περισσότερο στην οικονομία καυσίμου και λιγότερο στις επιδόσεις, και τις ημέρες της Nova ως ένα αυτοκίνητο μυών ήταν μετρημένες. Ισχύς
Μείωση

Το 1971, η 396 κυβικών ιντσών κινητήρας είχε φύγει, και το 350 κυβικών ιντσών V-8 ήταν η μεγαλύτερη μηχανή που διατίθενται για την Nova. Είχε ακόμα 270 ίππους, που καθιστά ένα ισχυρό κινητήρα, αλλά ακόμη και αυτό ήταν μικρότερη από ό, τι το προηγούμενο έτος 300. Μέχρι το 1972, το 350 θα είναι κάτω από 200 ίππους.

Άλλα επιλογές
Η
Το 1971 Nova Rally SS τιμολογήθηκε ως ένα σπορ αυτοκίνητο. Είχε ειδικές ζάντες ράλι, σπορ καθρέπτες και ένα πακέτο λωρίδα αγωνιστικά, αλλά δεν είχε τίποτα περισσότερο από τον κινητήρα 350. Το σπορ προήλθε περισσότερο στην εμφάνιση παρά στις επιδόσεις.

Η Στάνταρ εξοπλισμός

το πρότυπο του κινητήρα στο Nova είχε έξι κυλίνδρων με 250 κυβικά εκατοστά μετατόπισης και ένα -βαρέλι καρμπυρατέρ. Είχε 145 ίππους. Μια τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ήταν πρότυπο και ένα εγχειρίδιο ήταν διαθέσιμα. A-307 κυβικών ιντσών V-8 ήταν επίσης διαθέσιμο ως επιλογή, και είχε 200 ίππους.

Η ταχύτητα


Το 1971 Nova βαθμολογήθηκε με τελική ταχύτητα από 111 μίλια ανά ώρα. Θα μπορούσε να πάει από όρθιος σε 60 mph σε 8,7 δευτερόλεπτα, και θα μπορούσε να ολοκληρώσει το τρίμηνο μίλι σε 16,8 δευτερόλεπτα, το οποίο μεταφράζεται σε 84 μίλια ανά ώρα.

Η