1955 σηματοδότησε μια κρίσιμη καμπή στην ιστορία της Chevrolet. Σε μια προσπάθεια να αλλάξει το σήμα ίδιο με μια νεανική εικόνα, η Chevrolet παρουσιάζει τρία νέα στυλ του σώματος, ένα νέο κινητήρα V-8 και ένα πλήθος εσωτερικών και εξωτερικών συστημάτων σχεδιασμού. Αυτές οι καινοτομίες και δραματικές αλλαγές δημιούργησαν τα αυτοκίνητα που παραμένουν άκρως συλλεκτικά σήμερα. Bel Air
Η
Το Bel Air ήταν το top-of-the-line μοντέλο που προσφέρει η Chevrolet το 1955. Το Bel Air ήταν διαθέσιμο ως μετατρέψιμα, σπορ coupe, τετράθυρο sedan, δύο-θυρο sedan, Beauville τετράθυρο στέισον βάγκον και Nomad δίπορτο στέισον βάγκον. Περισσότερα τετράθυρο σεντάν Bel Air είχαν κατασκευαστεί από οποιοδήποτε άλλο στυλ, και το μετατρέψιμο παραμένει η πιο επιθυμητή Bel Air σήμερα.
Να πωλούν One-Fifty
Η
Η One-Πενήντα σχεδιάστηκε ως οικονομία της Chevrolet ή υπόδειγμα χρησιμότητας. Ήταν διαθέσιμο ως ένα τετράθυρο sedan, δύο-θυρο sedan, δύο-θυρο sedan χρησιμότητα, Πολυτεχνίτης δύο-πόρτα στέισον βάγκον και Παράδοση Sedan. Η One-Fifty σειρά ξεκίνησε στην τιμή των $ 1.593 και ήταν προσιτή για τον μέσο καταναλωτή.

Η Δύο Δέκα
Η
Η Δύο Δέκα ήταν μέση της Chevrolet -of-the-line μοντέλο το 1955. Η Δύο Δέκα ήταν διαθέσιμο ως coupe σπορ, τετράθυρο sedan, δύο-θυρο sedan, δίθυρο coupe Del Ray, Townsman τετράθυρο στέισον βάγκον και Πολυτεχνίτης δίπορτο στέισον βάγκον. Η Δύο Δέκα σειρά ήταν το best-seller μοντέλο για τη Chevrolet το 1955, με ενσωματωμένο περίπου 805.000 αυτοκίνητα.

Η Corvette
Chevrolet

κατασκευαστεί μόνο 700 Κορβέτες το 1955 και σε αντίθεση με άλλα μοντέλα της Chevrolet, διατήρησε το ίδιο στυλ του σώματος όπως το μοντέλο του 1954. Αν και η Corvette έχει σχεδόν διακοπεί το 1955, την εισαγωγή ενός νέου 265 κυβικών ιντσών V-8 κινητήρα αναζωογόνησε τις πωλήσεις και εξασφάλισε την επιβίωσή της.

Η