Το 1970 Porsche 914 είναι ένα διθέσιο μέσα του κινητήρα σπορ αυτοκίνητο από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε σε συνεργασία με την Volkswagen. Του 1970 έτος μοντέλου σημειώνονται αρχική εισαγωγή του 914 του. Σε ορισμένες αγορές εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών, τετρακύλινδρος μοντέλα 914 πωλήθηκαν στο πλαίσιο της Volkswagen-Porsche όνομα. Στις ΗΠΑ, οι δύο τετρακύλινδρους και εξακύλινδρους μοντέλα που κυκλοφόρησαν ως Porsche αυτοκίνητα. Το 914 σχισμένο κάτω από το 911 στον κατάλογο προϊόντων της Porsche. Κινητήρες
Η
Δύο κινητήρες ήταν διαθέσιμα κατά την εισαγωγή του μοντέλου: ένα 1.7-λίτρων κατ 'τετρακύλινδρο κινητήρα και ένα σπάνιο 2.0-λίτρων επίπεδη έξι-κύλινδρο κινητήρα. Σε μια επίπεδη, ή οριζοντίως αντίθετοι, κινητήρα οι κύλινδροι τοποθετούνται απέναντι από μια κεντρική τράπεζα που πλευρά προς τα κάτω και όχι όρθια. Ο 1.7-λίτρων που χρησιμοποιείται για τη βάση 914/4 αυτοκίνητα που χρησιμοποιεί καύσιμο εγχέεται αερόψυκτος κινητήρας με βάση τις προηγούμενες powerplants από την VW. Με την οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο του 3,54-με-2,59 ίντσες, ο κινητήρας έχει ένα 8.2 προς 1 αναλογία συμπίεσης. Παραγωγή ενέργειας μετρά 98 ίππους στις 2.700 σ.α.λ. και 79 ft.-lb. ροπής στις 4.900 rpm. Το up-επίπεδο 914/6 αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ένα αερόψυκτο carbureted 2.0-λίτρων. Οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι 3,15 κατά 2,59 ίντσες, με μια αναλογία 8,6 προς 1 συμπίεσης. Ο κινητήρας κάνει 116 ίππους στις 4.200 σ.α.λ. και 106 ft.-lb. ροπής στις 5.800 rpm.

Η Μετάδοσης Κίνησης και σασί
Η
Όπως οι σύγχρονοι Boxster της Porsche, η 914 χρησιμοποιεί έναν κινητήρα στη μέση, πίσω τροχούς αρχιτεκτονική οδήγησης. Τοποθετώντας τον κινητήρα πίσω από τον οδηγό αλλά ελαφρώς μπροστά από τον πίσω άξονα δημιουργεί μια ομοιόμορφη κατανομή βάρους και ουδέτερο χειρισμό. Motor Trend ονόμασε το 914 Αυτοκίνητο της εισαγωγής της χρονιάς για το 1970 οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην ανδρεία χειρισμό του. Η μόνη επιλογή μετάδοσης ήταν ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο με διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης για τετρακύλινδρο και εξακύλινδρο αυτοκίνητα. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί μια πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση με ράβδο στρέψης με χαμηλότερο σχεδιασμό όπλων στην εμπρός και υστερούντες βραχίονες στο πίσω μέρος. Τέσσερις τροχούς δισκόφρενα παρέχουν σταθερή στάσεις για μια τέτοια ελαφρύ αυτοκίνητο. Πίσω δισκόφρενα, αντί τύμπανα, ήταν ασυνήθιστο κατά τη χρονική στιγμή, ακόμα και σε σπορ αυτοκίνητα. Το ράφι-και-γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης δεν χρησιμοποιεί οποιοδήποτε τύπο υποβοήθηση.

Η Εξωτερικό και Εσωτερικό

Η μικρή και επίπεδη αναλογίες του 914 αναχώρησαν απότομα από 911 Porsche και άλλες πιο στρογγυλεμένες αυτοκίνητα η εταιρεία είχε κατασκευαστεί πριν από το χρόνο. Το εξωτερικό μετρά 156,8 εκατοστά μήκος, 65 εκατοστά πλάτος και 48,4 ίντσες ψηλό. Οδήγηση σε 96,5-ιντσών μεταξόνιο, απόβαρο ήρθε περίπου 2.100 κιλά. σε £ 2.200. ανάλογα με τον κινητήρα και τις επιλογές επιλογή. Το διθέσιο εσωτερικό, δεν είναι ακριβώς καιρό στο διάστημα με το firewall ακριβώς πίσω από τα καθίσματα για να φιλοξενήσει για τα μέσα του κινητήρα διαμόρφωση. Η οροφή του αυτοκινήτου διαθέτει αφαιρούμενο τμήμα της οροφής targa να καταστεί δυνατή η ανοιχτή αίσθηση αυτοκινήτου ενός roadster. Δεν υπήρχε αληθινή 914 convertible μοντέλο που παράγεται.

Η