Classic Chevrolet αυτοκίνητα και κινητήρες, όπως το 307ci σε 1969 Chevelle Malibu, είναι μεγάλη παραδείγματα για το πώς να πάρει περισσότερη αξία από ένα υπάρχον κλασικό αυτοκίνητο με την ανακατασκευή του. Χρησιμοποιώντας απλά εργαλεία χειρός και ανταλλακτικά μπορείτε να ανοικοδομήσουν ένα Chevy V8 πίσω στην αρχική του κατάσταση. Μετά την ανοικοδόμηση ενός Chevy V8, μπορείτε να τοποθετήσετε στη συνέχεια πίσω μέσα στο ανακαινισμένο πρωτότυπο αυτοκίνητο για να πάρει περισσότερη αξία μεταπώλησης, τόσο νομισματικά και ιστορικά. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Original Chevy V8 307ci κινητήρα ανταλλακτικών κινητήρας στάση
συμπιεστή Ring (εμβόλων)
Χάντρα Blaster (άμμος blaster)
Λάστιχο που
Perm-α-tech κολλητών (παρέμβυσμα τύπου)
Crank έδρανα
Cam άξονα ρουλεμάν
Lifters
Oil (10W30)
Gear πετρελαίου (90W) Εργαλεία κουρέλια
λιπαντικό Bearing Μηχανικός
του Shop


Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Ασφαλίστε το μπλοκ του κινητήρα σε μια βάση κινητήρα. Αφαιρέστε το αντίβαρο του στροφαλοφόρου από το στροφαλοφόρο άξονα. Αφαιρέστε τα καλύμματα των βαλβίδων, το κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού και αέρα. Χρησιμοποιήστε μια καστάνια και υποδοχή για να χαλαρώσει και να απομακρύνει τα κοκοράκια. Τραβήξτε τις ράβδους ώθησης και τους αθλητές έξω από τη μηχανή και αφήστε τα στην άκρη. 2

Περιστρέψτε τον κινητήρα, έτσι ώστε το κάτω μέρος, τόνισε. Αφαιρέστε το κάρτερ λαδιού και η αντλία καυσίμου από τον κινητήρα. Αφαιρέστε το γρανάζι μετάδοσης από το τέλος του εκκεντροφόρου άξονα και να το διατηρήσει και την καδένα χρονισμού μαζί. Τραβήξτε το έκκεντρο άξονα από το μπλοκ κινητήρα.
Η
3
Χρησιμοποιήστε μια καστάνια και πρίζες για να χαλαρώσει και να αφαιρέσετε την αντλία λαδιού. Στη συνέχεια αρχίζουν να απομακρύνετε κάθε έμβολο λύνοντας τα καβαλέτα διωστήρα που κατέχουν τις ράβδους εμβόλων με τον στροφαλοφόρο άξονα. Δύο βίδες κατέχει κάθε έμβολο στη θέση του. Αφαιρέστε τα καπάκια και αφήστε το έμβολο ολισθαίνει έξω από τον κύλινδρο. Επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι τα οκτώ έμβολα είναι απαλλαγμένες από το στροφαλοφόρο άξονα. Καλής ποιότητας 4
Χαλαρώστε και αφαιρέστε τα έδρανα του στροφαλοφόρου. Κρατήστε κάθε καπάκι, ώστε έτσι ώστε να αντικατασταθούν, επειδή αφαιρέθηκαν. Τραβήξτε το στροφαλοφόρο έξω από το μπλοκ του κινητήρα και μετά περιστρέψτε τον κινητήρα, έτσι ώστε το κάτω μέρος του μπλοκ έχει σημειωθεί προς τα κάτω. Κατάργηση κάθε ένα από τα δύο κεφάλια από το μπλοκ.
5
Οργανώστε όλα τα κομμάτια του κινητήρα για τον καθαρισμό, τη ζωγραφική και την επανεγκατάσταση. Το μπλοκ του κινητήρα και τα μέρη θα πρέπει να πάει σε μια οικοδόμος κινητήρα, ώστε να οι κύλινδροι διαμορφωμένη ή κορυφογραμμή διευρυνθέντος, το μπλοκ θα πρέπει να στολισμένοι (κάθε άκρο ένωσης στον κινητήρα μηχανικά επίπεδο για την καλύτερη συναρμολόγηση) και τα ελατήρια των βαλβίδων αντικατασταθεί. Τα μεταλλικά μέρη πρέπει να είναι χάντρα αμμοβολή (αμμοβολή) και ζωγραφισμένο σωστά πριν από τη συναρμολόγηση. Όταν τα μέρη είναι όλα πίσω και έτοιμος, να αρχίσει η συναρμολόγηση.
Η 6
Εισαγωγή νέου έδρανα στροφαλοφόρου στα καλύμματα της έδρασης στροφαλοφόρου και το μπλοκ του κινητήρα. Ευθυγραμμίστε τα έδρανα, έτσι ώστε η καρτέλα για κάθε σημεία έδρασης προς το πίσω μέρος του μπλοκ του κινητήρα Λιπάνετε κάθε σχέση με 90 το πετρέλαιο βάρους πριν από την τοποθέτηση του στροφαλοφόρου άξονα στον κινητήρα και την εξασφάλιση στη θέση του με το άλλο μισό των καβαλέτων.

7 παρεμβύσματα Place
σε κάθε άκρο του στροφαλοφόρου άξονα. Αυτά τα λάστιχα είναι μισοφέγγαρα που ανταποκρίνονται με την άκρη του κάρτερ λαδιού στο πίσω μέρος του στροφαλοφόρου άξονα και κατά το χρόνο να καλύψει έως και μπροστά. Εξασφαλίστε ένα νέο ή ανακαινισμένο αντλία λαδιού στη θέση του στη συνέχεια εγκαταστήστε το κάρτερ λαδιού με μια νέα φλάντζα. Χρησιμοποιήστε Perm-α-tech στερέωση να κρατήσει το λάστιχο στη θέση του κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης. Ασφαλίστε κάθε συνδετήρα αναστροφή στη συνέχεια τον κινητήρα. Καθένας
8
Εγκαταστήστε νέα ελατήρια συμπίεσης γύρω από κάθε έμβολο τότε το πετρέλαιο πριν από ολίσθηση πίσω μέσα στον κύλινδρο. Ένας συμπιεστής ελατηρίου εμβόλου θα συμπιέσει κάθε δακτύλιο συμπίεσης σφιχτά γύρω από το έμβολο, έτσι ώστε να μπορεί να ολισθαίνει μέσα στον κύλινδρο κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης. Αλείψτε με γράσο σχέση με τα καβαλέτα διωστήρα που κρατούν τις ράβδους στο στροφαλοφόρο άξονα πριν σφίξετε τα καλύμματα στη θέση του.
Τετάρτη 9
Ασφαλίστε τον κινητήρα κεφάλια στο μπλοκ χρησιμοποιώντας τη σωστή διαδικασία σύσφιξης για τη σωστή καθίσματα. Λιπάνετε τον εκκεντροφόρο άξονα με ρουλεμάν γράσο και σύρετέ το στη θέση του στο μπλοκ του κινητήρα. Ασφαλίστε το γρανάζι μετάδοσης και την αλυσίδα μέχρι το τέλος του εκκεντροφόρου άξονα και να ευθυγραμμίσει το εργαλείο με το γρανάζι του εκκεντροφόρου άξονα.
Η 10
Ασφαλίστε το κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού στον κινητήρα χρησιμοποιώντας τις σωστές φλάντζες και στερέωση υλικού για να κρατήσει τα παρεμβύσματα στη θέση τους κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης. Λάδι κάθε νέο ανυψωτικό με λάδι 10W30 και τοποθετήστε τις μέσα στις τρύπες κλέφτης. Τοποθετήστε μια ράβδο βαλβίδας και του βραχίονα rocker στην κορυφή του ελατηρίου της βαλβίδας και μαστίγιο τους (σφίξτε τα σωστά), έτσι ώστε το παξιμάδι ασφάλισης κάθε βραχίονα rocker είναι ενεργοποιημένη ¾ της στροφής αφού η ράβδος της βαλβίδας έχει δεμένα. Αυτό θα απομακρυνθεί η περίσσεια ελεύθερη κίνηση από τη ράβδο της βαλβίδας, λόγω έλλειψης στεγανότητας από το βραχίονα rocker.
Τετάρτη 11
Αντικαταστήστε τα καλύμματα βαλβίδων και αέρα. Ο κινητήρας είναι έτοιμος για την τελική τοποθέτηση των εξαρτημάτων και το καρμπυρατέρ σε ένα 1969 Chevrolet Chevelle και οδηγείται για ένα νέο 100.000 μιλίων.

Η