Με βάση εξωφρενικά δημοφιλές Explorer της εταιρείας SUV, η Ford Explorer Sport Trac είναι ουσιαστικά ίδιο με τον ξάδελφό του, αλλά έρχεται με ένα κρεβάτι pickup φορτηγών αντί για πίσω χώρος φόρτωσης. Αυτό το φορτηγό, μισός SUV έχει σχεδιαστεί για να ανταγωνιστεί ενάντια καμπίνες του πληρώματος και crossovers όπως το Honda Ridgeline. Πρώτη γενιά του Sport Trac του (2001-2005) είχε βελτιωθεί με πολλούς τρόπους για την εισαγωγή της δεύτερης γενιάς το 2007. Βασικά Χαρακτηριστικά
Η
Η πρώτη γενιά μετρηθεί περίπου 205 εκατοστά μήκος, 71 ίντσες πλάτος και 70 ίντσες υψηλό και ήρθε με μια αρκετά μακρά 125-ιντσών μεταξόνιο. Όπως είναι χαρακτηριστικό για τη σύγχρονη αμερικανική αυτοκίνητα, η δεύτερη γενιά ήταν μεγαλύτερο από κάθε άποψη: 210 εκατοστά μήκος, 73 εκατοστά πλάτος, 71 έως 72 ίντσες υψηλό με 130-ιντσών μεταξόνιο. Βάρος αυξήθηκε από £ 4.349 σε £ 4.570 για το 4-wheel-drive μοντέλα.

Η Πρώτη Γενιά Drivetrain


Η πρώτη γενιά Sport Trac ήταν διαθέσιμη μόνο με ένα εκκεντροφόρο επικεφαλής έκδοση του παλιού αναμονής της Ford 4.0-λίτρων Κολωνία V-6, η οποία έκανε 205 ίππους και 242 ft-lbs της ροπής με τη βοήθεια ενός μεταβλητού μήκους πολλαπλή εισαγωγής. Αυτή είναι η ίδια μηχανή που χρησιμοποιείται στην ίδια τρύγου Ford Ranger, Mazda B-Series, Mustang και Land Rover LR3. Το 5-τάχυτο μηχανικό overdrive προσφέρονται εγχειρίδιο ήταν η M5OD από τη Mazda. Το Sport Trac είχε επίσης, ως εναλλακτική λύση, η πρώτη 5-τάχυτο αυτόματο χρησιμοποιήθηκε ποτέ σε μια αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, η Ford Bordeaux 5R55E.

Η Πρώτη Γενιά Performance
Η
Με ένα 5-τάχυτο αυτόματο και πρότυπο V-6, Cars.com συμπιεστεί ένα 8,7 δευτερόλεπτα 0 έως 60 mph χρόνο από τον αθλητισμό τους Trac μουλάρι δοκιμών, αλλά το φορτηγό ήταν όλοι έξω του ατμού, όπως breezed μέσα από το τρίμηνο μίλι ένα χαλαρό 16,7 δευτερόλεπτα. Motor Trend αγωνίστηκαν 2-ton σηκώνω το Sport Trac μέσω δοκιμή σλάλομ της Εταιρίας ύψους 55,7 mph. Μέση οικονομία καυσίμου MT για τη μακροπρόθεσμη Sport Trac τους tester ήταν 16,6 μίλια ανά γαλόνι.

Η Δεύτερη Γενιά Drivetrain


της Κολωνίας V-6 και το 5-τάχυτο αυτόματο έμεινε για την επόμενη γενιά του Sport Trac το 2007, αλλά το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων δεν ήταν πλέον μια επιλογή. Καλή είδηση ​​ήρθε με τη μορφή ενός προαιρετικού ισχυρό 24-βάλβιδος, 4.6-λίτρων σπονδυλωτή κινητήρα V-8 που έκανε 292 ίππους και 300 ft-lbs. της ροπής. Ο V-8 ήταν και (από το 2010) εξακολουθεί να είναι διαθέσιμη μόνο με ένα 6-τάχυτο αυτόματο. Το 6-τάχυτο βοηθά να κρατήσει το υψηλόστροφη modular V-8 σε powerband του για καλύτερες επιδόσεις.

Η δεύτερη γενιά των επιδόσεων


Ακόμη και παρά το φορτηγό αυξήθηκε μάζα, V-6 τρίμηνο μιλίων χρόνο του ήταν στην πραγματικότητα 0,1 δευτερόλεπτα καλύτερα για τη δεύτερη γενιά (λόγω κυρίως πέντε ίππους και 10 ft-lbs. περισσότερη ροπή) και 0 έως 60 το χρόνο του βελτιώθηκε σε μόλις πάνω από 8 δευτερόλεπτα V -8 εξοπλισμένα μοντέλα, τα οποία (παραδόξως) κατά μέσο όρο ένα μίλι ανά γαλόνι περισσότερο από V-6 μοντέλα. Cars.com κατέγραψε ταχύτητα σλάλομ 56,3 mph για το 2-wheel-drive V-6 μοντέλο? Περιμένουμε λίγο πιο αργή ταχύτητα για 4WD ή V-8 μοντέλα και

Η.