Αυτοκίνητα > Αυτοκίνητα , φορτηγά Autos > Φορτηγά > Ford Turbo Diesel Engine Προδιαγραφές
Ford Turbo Diesel Engine Προδιαγραφές
Διεθνές Φορτηγό και Engine Corporation (Navistar International Corporation), που κατασκευάζονται υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες diesel για την Ford Motor Company, ξεκινώντας στις αρχές του 1990. Αυτές οι μηχανές χρησιμοποιήθηκαν στα F-Series φορτηγά και φορτηγά Ford Econoline κάτω από το Stroke ρεύματος παρατσούκλι. Το 2001, η Ford Motor Company και η Navistar σχηματίζεται μια νέα κοινή επιχείρηση, Blue Diamond Truck ΣΙΑ LLC. 1985-1987 Ford Ranger
Η
Mitsubishi παρέχονται turbo κινητήρες ντίζελ στη Ford για το Ranger pickup για τρία χρόνια. Η μηχανή ήταν ένα 2.3L που παρήγαγε 86 ίππους στις 4.200 σ.α.λ., με 134 lb-ft ροπής στις 2.000 rpm. Οπή του κινητήρα ήταν 3,59 ίντσες από 3,54 ίντσες, με μια αναλογία συμπίεσης 21:1.
Η
1995-2001
Η
Η Navistar International 7.3L 235-ιπποδύναμη του κινητήρα με 500 lb.-ft. της ροπής ήταν το κρέας και πατάτες κινητήρα για το F-Series της Ford diesel. Ο κινητήρας αυτός ήταν ο πρώτος υπερτροφοδοτούμενος 7.3L diesel να αποσπάσουν από αρκετή απόδοση για να ικανοποιήσει τους ιδιοκτήτες των βαρέων F-Series οχήματα. Το Turbo πακέτο ντίζελ παρέμεινε η ίδια μέχρι το 2002, όταν επιπλέον απόδοση ζητήθηκε. Υπήρχαν ανεξάρτητα πακέτα κινητήρα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (275 hp) και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (250 hp), ενώ χρησιμοποιούν ακόμα το 7.3L.

Η 2002
Η
Η Navistar 7.3L 250-ιπποδύναμη του κινητήρα με 525 lb-ft της ροπής διήρκεσε μόνο ένα έτος στη Ford φορτηγά. Με τα νέα ομοσπονδιακά πρότυπα εκπομπών υπαγορεύει καλύτερη οικονομία καυσίμου και καθαρότερης καύσης ντίζελ, η εταιρεία Blue Diamond Truck (Navistar και Ford) συνεργάστηκαν για να συμμορφωθεί.
Η
2003
Η
Η Navistar 7.3L 210 ίππων με 520 lb-ft της ροπής κράτησε μόνο για ένα μέρος του έτους 2003. Ford και Navistar εισήγαγε ένα πρόσθετο κινητήρα diesel το ίδιο έτος για να συμμορφωθούν με τις αυστηρότερες ομοσπονδιακές προδιαγραφές εκπομπών.
Η
2003-2007
Η
Η Navistar 6.0L 325-ιπποδύναμη του κινητήρα στις 3.300 σ.α.λ. με 570 lb.-ft. @ 2,000 μπλοκ από χυτοσίδηρο και τα κεφάλια έγιναν για Ford F-Series βαρέα φορτηγά. Μικρότερο από το 7.3L, με περισσότερη ιπποδύναμη και ροπή συστροφής για τον αυτοκινητόδρομο, ο κινητήρας αυτός χαρακτήρισε ένα πολύ καλύτερο βάρος-προς-εκροών. Αυτή η δύναμη δίχρονος κινητήρας ήταν συμβατό με τα νέα ομοσπονδιακά πρότυπα για τις εκπομπές κατά τη χρονική στιγμή.
Η
2008-2010
Η
Η Navistar 6,4 L κινητήρα V-8 που παράγονται 350 ίππους στις 3.000 rpm με 650 lb.-ft. ροπής στις 2.000 σ.α.λ. και ήταν η κύρια diesel κινητήριος δύναμη για εγκεφαλικό επεισόδιο ισχύος της Ford Motor Company. Η Ford βαρέα σειρά φορτηγών και οι διεθνείς κλάσεις 3 έως 7 ήταν μια επιτυχία για Blue Diamond. 2011
Η
της Ford 6.7L

Ford
σχεδιάστηκε, εξελίχθηκε και κατασκευάστηκε ένα βιοντίζελ σύνθετο συμπιεσμένο σιδήρου γραφίτη (CGI) μπλοκ με κεφαλές αλουμινίου που παράγει 390 ίππους στις 2.800 σ.α.λ. με 735 lb-ft ροπής στις 1.600 σ.α.λ. από 6.7L υπερτροφοδοτούμενο diesel κινητήρα V-8.

Η
Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα
Auto Επισκευή | Η αγορά ενός αυτοκινήτου | Ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων Επιλογές | Λάτρεις των αυτοκινήτων | Ασφάλεια αυτοκινήτου

Car δάνεια για τη χρηματοδότηση | Συντήρηση αυτοκινήτου | Αυτοκίνητα , φορτηγά Autos | Ασφάλεια κατά την οδήγηση | Η πώληση ενός αυτοκινήτου

Ελλάδα αυτοκίνητο © [www.greekcars.online]