Η 300 L6 είναι, μαζί με τις μικρότερες-εγκεφαλικό επεισόδιο 240, τέταρτη γενιά Ford Motor Company των κινητήρων inline εξακύλινδρο κινητήρα βενζίνης. Ford παρουσιάζει το 300 το 1964 και παράγεται μέχρι το 1996, για χρήση σε ελαφρά και μεσαία φορτηγά, καθώς επίσης και βιομηχανικές εφαρμογές, όπως γεννήτριες και ανυψωτικά μηχανήματα. Ξεκινώντας το 1983, ο κινητήρας ήταν γνωστή με μετρικό ονομασία του 4,9 λίτρου. Διάμετρος και εγκεφαλικό επεισόδιο


Το 300 έχει μια 4,00 ιντσών οπή και ένα 3,98 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Χρησιμοποιεί το ίδιο τετράγωνο με το 240.

Η valvetrain


Το 300 έχει έναν εκκεντροφόρο τοποθετημένο στο στροφαλοθάλαμο συνδυασμό και μπλοκ κυλίνδρων. Ο εκκεντροφόρος είναι ταχυτήτων οδηγείται από τον στροφαλοφόρο άξονα, και ενεργοποιεί δύο επικεφαλής βαλβίδες ανά κύλινδρο μέσω υδραυλικών ανυψωτές, ωστήρια και κοκοράκια.

Η κάτω άκρο


Η Ford 300 έχει ένα από χυτοσίδηρο στροφαλοφόρου άξονα υποστηρίζεται από επτά κύρια έδρανα. Οι μπιέλες και χυτοσίδηρο, με εξαίρεση τις αρχές μεσαίου φορτηγών κινητήρες, που έχουν σφυρηλατηθεί ατσάλινες μπιέλες.
Οικοδομικές Υλικό
Η
Το 300 έχει ένα καστ σίδηρο μπλοκ και χυτοσίδηρο κεφάλι. Τα έμβολα χυτό αλουμίνιο.
Ιπποδύναμη
και ροπής


Το 1964 μέσω 1972 κινητήρας βαθμολογήθηκε 170 ίππους στις 3.800 rpm (στροφές ανά λεπτό) και 283 ft. /Lbs . ροπής στις 1.600 rpm. Το 1973 και το 1974 κινητήρες βαθμολογία 101 ίππους στις 3.000 σ.α.λ. και 223 ft. /Lbs. στις 1600 rpm. Η φαινομενική μείωση ήταν λόγω της αλλαγής στην καθαρή αξιολογήσεις, με όλα τα αξεσουάρ σε λειτουργία. Το 1975 μέσω 1986 κινητήρες βαθμολογία 120 ίππους στις 3.400 σ.α.λ. και 223 ft. /Lbs. στις 1600 rpm. Το 1987 έως το 1996 κινητήρες αλλάξει για να τροφοδοτήσουν την ένεση και αν η αναλογία συμπίεσης αυξήθηκε από 8.0 προς 1 σε 8,8 - 1? Ιπποδύναμη αυξήθηκε στους 165 στις 3.400 σ.α.λ. και ροπή 275 ft /lbs.. στις 2.000 σ.α.λ..
Η
Σύστημα ανάφλεξης
Η
Το 300 είχε ένα διανομέα με βάση το σύστημα ανάφλεξης, με διακόπτη σημεία από το 1973 και επαγωγική ηλεκτρονική παραλαβή από το 1974 μέχρι το τέλος του παραγωγής.

Η Induction System


Το 300 εξακύλινδρο χρησιμοποιείται ένα YF Carter ένα βαρέλι καρμπυρατέρ από το 1964 μέχρι το 1986. Από το 1987 μέχρι το τέλος της παραγωγής το 1996, χρησιμοποιείται ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου.

Η εγκατάσταση παραγωγής


Το 300 παρήχθη στο Κλίβελαντ εργοστάσιο κινητήρων της Ford στο Οχάιο.


Η