Η Ford Ranger έκανε το ντεμπούτο του το 1982, με το μοντέλο του 1997 είναι μέλος της δεύτερης γενιάς, που έκανε το ντεμπούτο του το 1993, σύμφωνα με το MSN Autos. Το αυτοκίνητο πωλείται καλά και ήταν το πρώτο συμπαγές φορτηγό να εισαγάγει αερόσακους. Το 1997 Ford Ranger ήρθε σε ένα ευρύ φάσμα της τελειώματα πακέτα και διαμορφώσεις, με το φορτηγό έχει μια αρχική τιμή λιανικής πώλησης μεταξύ $ 11,070 και $ 20,325. Κινητήρας
Η
Το 1997 Ford Ranger ήρθε με έναν από τους τέσσερις κινητήρες: ένα 2.3-λίτρων, τετρακύλινδρο, ή Ι4? Ένα 3.0-λίτρων κινητήρα με τους έξι κυλίνδρους τοποθετημένα σε ένα "V" σχήμα (V-6)? και ένα προαιρετικό, 4.0-λίτρων V-6, σύμφωνα με το MSN Autos. Η 2.30-λίτρων κινητήρας παρήγαγε 112 ίππους, ένα μέτρο της συνολικής ισχύος του κινητήρα, και 135 τζάουλ ροπή, ένα μέτρο του πόσο περιστροφική δράση ο κινητήρας θα μπορεί να εφαρμοστεί στον άξονα οδήγησης. Ο 3.0-λίτρων κινητήρα που παράγονται 147 ίππους και 179 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής, ενώ ο 4.0-λίτρων V-6 παράγονται 160 ίππους και 220 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής.
Η Απόδοση


Το 1997 Ford Ranger ήρθε ως είτε στους πίσω τροχούς δύο τροχούς ή τετρακίνηση, σύμφωνα με το MSN Autos. Το φορτηγό ήρθε με ένα στάνταρ πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο overdrive, με ένα πεντατάχυτο αυτόματο overdrive και τεσσάρων ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων overdrive διαθέσιμες ως επιλογές. Το φορτηγό είχε EPA-αναμενόμενη οικονομία καυσίμου μεταξύ 16 και 23 mpg στην πόλη και μεταξύ 20 και 27 mpg στον αυτοκινητόδρομο, ανάλογα με την έκδοση. Το αυτοκίνητο είχε δισκόφρενα σε όλα τα ελαστικά, με δύο αεριζόμενα δισκόφρενα για τα πίσω ελαστικά. Είχε, επίσης, μπροστά πορείας και πίσω ανάρτηση, με αντιστρεπτική δοκό και ανεξάρτητα ελατήρια για τα δύο εμπρός ελαστικά και μια ράβδο με ανάρτηση με φύλλα σούστας στους πίσω τροχούς, σύμφωνα με την τάση Motor.
Η

Ασφάλεια
Η
Το 1997 Ranger ήρθε με ένα πλευρικού αερόσακου οδηγού και πρότυπο σύστημα αντιεμπλοκής των τροχών .. Η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης έδωσε το φορτηγό σε τέσσερις από τις πέντε αστέρων εκτίμηση της ασφάλειας για τον οδηγό και το συνοδηγό-επίπτωση για την ασφάλεια των crash tests.

Η