Ένας πρόδρομος στη σύγχρονη Ninja σπορ μοτοσικλέτες της Kawasaki σειράς, το GPZ 550 έκανε τα κύματα με το ευρωπαϊκό στυλ του και την τεράστια απόδοση στις αρχές της δεκαετίας του '80. Τροφοδοτείται από μια αξιόπιστη 553cc αερόψυκτο κινητήρα, το GPZ θα μπορούσαν να ξεπεράσουν πολλές από τις μεγαλύτερες μοτοσικλέτες. Κρατώντας την μοτοσικλέτα στην κορυφαία μορφή, ωστόσο, απαιτεί προσοχή στην ποσότητα του ελαίου εντός του κινητήρα. Για την απλοποίηση της διαδικασίας, Kawasaki εξοπλίσει το GPZ με στάθμης λαδιού στο δεξί κάλυμμα του κινητήρα, επιτρέποντας στον αναβάτη να ελέγχει οπτικά τη στάθμη λαδιού της μοτοσικλέτας χωρίς την ανάγκη για ένα ενιαίο εργαλείο. Οδηγίες
Η 1
Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε το ρελαντί για τρία λεπτά. Αυτό θερμαίνει το πετρέλαιο του κινητήρα στη θερμοκρασία λειτουργίας του, και σας επιτρέπει να επεκτείνετε ελαφρώς για να παρέχει μια ακριβή πετρελαίου-επίπεδο ανάγνωσης. Σταματήστε τον κινητήρα μετά από τρία λεπτά και να αυξήσει τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ. 2
Θέση
τον εαυτό σας με το δικαίωμα της μοτοσικλέτας και να γονατίσω ελαφρά. Εντοπίστε το γύρο στάθμη λαδιού τζάμι στο κάτω αριστερό άκρο του δεξιού καλύμματος του κινητήρα.
Η
3
Συγκρίνετε την ποσότητα του λαδιού στο τζάμι με το άνω και κάτω άκρο του υαλοπίνακα όρασης . Στην ιδανική περίπτωση, η στάθμη του λαδιού πρέπει να επικεντρώνεται στο τζάμι, αλλά μια ελαφρά υψηλότερη στάθμη λαδιού είναι αποδεκτή. Αν η στάθμη του λαδιού είναι πιο κοντά στο κατώτερο άκρο του τζάμι, προσθέστε μια μικρή ποσότητα λαδιού στην τάπα πλήρωσης λαδιού μέχρι η στάθμη του πετρελαίου έχει αυξηθεί στο κέντρο του γυαλιού θέαμα. Στραγγίστε μια μικρή ποσότητα λαδιού από την τάπα πλήρωσης λαδιού με τη χειροκίνητη αντλία, εάν η γυάλινη θέαμα είναι εντελώς γεμάτο με λάδι.

Η