Η CR85R είναι 84,7 cc δίχρονο, μονοκύλινδρο ποδήλατο motocross που παράγεται από τη Honda 2003-2007. Σε αντίθεση με πολλούς από τους ομολόγους της στην αρένα motocross, η CR85R ήταν διαθέσιμο με μια επιλογή δύο διαφορετικά σετ τροχών. Το πρώτο σετ τροχών χαρακτήρισε ένα 17-ιντσών εμπρός και 14 ιντσών πίσω τροχό, ενώ η CR85RB "Expert", που χρησιμοποιείται μια μεγαλύτερη 19 ιντσών εμπρός και 16 ιντσών πίσω. Το μικρό CR85R τροχός στηρίχθηκε σε ένα γήπεδο 420, 116-link αλυσίδα για να ωθήσει τον πίσω τροχό. CR85R αλυσίδα Προδιαγραφές


Όπως προβλέπεται από τις εγκαταστάσεις παραγωγής της Honda, η CR85R "μικρός τροχός" ήταν εξοπλισμένο με ένα 116-linck 420 αλυσίδας κίνησης αγωνιστικό χώρο, που μετατράπηκε από μια μονάδα 15-δοντιών - κινητήρα από την πλευρά της - τροχαλία και ένα 50-δοντιών με γνώμονα γρανάζι στον πίσω τροχό. Υπό κανονικές συνθήκες, η αλυσίδα θα πρέπει να έχει μεταξύ 1 και 1,4 ίντσες Freeplay, μετρούμενη στο κεντρικό σημείο μεταξύ των δύο γραναζιών στο επάνω μισό της αλυσίδας. Ένταση και Freeplay της αλυσίδας ελέγχονται από ένα ζεύγος ρυθμιστές σπείρωμα στα άκρα του πίσω ψαλίδι, το πιρούνι-όπως δομή που υποστηρίζει τον πίσω τροχό. Η μείωση της Freeplay κάτω από μια ίντσα θα σφίξετε την αλυσίδα και να το καταστήσει επιρρεπή σε θραύση υπό φορτίο? Εναλλακτικά, αυξάνοντας Freeplay θα χαλαρώσει την αλυσίδα και να το καταστήσει ευκολότερο για την αλυσίδα να βγει από τη θέση του ενός ή και των δύο γρανάζια


Βασική συντήρηση Αλυσίδα


Η αλυσίδα κίνησης, όπως και κάθε άλλο μέρος του CR85R, απαιτεί τακτική συντήρηση για να εξασφαλίσει τις επιδόσεις του ανά πάσα στιγμή. Honda συνιστά καθαρισμό, την επιθεώρηση και την λίπανση της αλυσίδας κίνησης μετά από κάθε δύο-και-α-μισό ώρες συνεχή χρήση, αν η CR85R δεν κλυδωνίζονται ανταγωνιστικά, ή πριν και μετά από κάθε αγώνα. Η αλυσίδα χρησιμοποιεί ένα clip-on κύριος σύνδεσμος στυλ που επιτρέπει η αλυσίδα να αφαιρεθεί με πένσα. Μετά την αφαίρεσή τους από τη μοτοσικλέτα, η αλυσίδα πρέπει να είναι εμποτισμένο με διαλύτη για την απομάκρυνση παλαιών λιπαντικό αλυσίδας και τη βρωμιά από τους συνδέσμους της αλυσίδας και κυλίνδρους. Εάν οποιαδήποτε από τις συνδέσεις αλυσίδας αισθάνονται χαλαρά ή εάν οποιοδήποτε από τα πινέζες κυλίνδρου ενώνει οι συνδέσεις εμφανείς βλάβες, η αλυσίδα πρέπει να αντικατασταθεί πριν από το CR85r μπορεί να οδηγηθεί και πάλι. Η αλυσίδα πρέπει επίσης να ελέγχονται για το τέντωμα μετρώντας την απόσταση μεταξύ διαδοχικών σειρά από 17 συνδέσεις. Στην ιδανική περίπτωση, το μήκος μεταξύ των δεσμών δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 10,2 ίντσες. Μια μέτρηση μεγαλύτερη από 10,2 ίντσες είναι μια ένδειξη ότι η αλυσίδα έχει τεντωθεί πέρα ​​από αυτό το όριο ασφαλείας. Υποθέτοντας ότι η αλυσίδα έχει περάσει τον έλεγχο της, μπορεί να εγκατασταθεί και να λιπαίνεται με μια μοτοσικλέτα, ειδικά σπρέι λίπανσης αλυσίδας σχεδιασμένα για χρήση εκτός δρόμου.

Η αλυσίδα αντικατάστασης Εκτιμήσεις


δευτερογενή αγορά είναι γεμάτη με μια συγκλονιστική συλλογή των αλυσίδων κίνησης για την CR85R, που κυμαίνονται από την άμεση αντικατάσταση του εργοστασίου σε ένα O-ring-σφραγισμένο αλυσίδες. Σε πολλές περιπτώσεις, οι αλυσίδες είναι περισσότερο από επαρκείς για τη χρήση του μικρού CR85R τροχού. Λάβετε υπόψη ότι η αλυσίδα πρέπει να έχει 430 πίσσα, η απόσταση μεταξύ του κέντρου των πείρων ρολό σε κάθε πλευρά ενός δεδομένου συνδέσμου της αλυσίδας, προκειμένου να χρησιμοποιήσει τα εργοστασιακά διαθέσιμη γρανάζι. Ορισμένα κιτ αλυσίδας μπορεί να προσφέρει ένα μεγαλύτερο βήμα 430, πράγμα που σημαίνει ότι η σύνδεση της αλυσίδας είναι μεγαλύτερη από ό, τι απόθεμα. Τοποθετείται πάνω από το γρανάζι του αποθέματος, η μεγαλύτερη αλυσίδα μπορεί να χωρέσει σε ένα σημείο, αλλά θα βλάψει σίγουρα τα δόντια γρανάζι. Μιλώντας οδοντωτούς τροχούς, θα πρέπει επίσης να αντικαθίστανται ταυτόχρονα με την αλυσίδα. Εκτός αν τα γρανάζια είναι σε άριστη κατάσταση, η νέα αλυσίδα μπορεί να υποβαθμίσει γρήγορα, όταν γύρισε φθαρμένα ή mishapen γρανάζια μου. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ορισμένες αλυσίδες είναι εξοπλισμένα με δακτυλίους που εργάζονται για να σφραγίσει λιπαντικό μεταξύ της αλυσίδας και καρφίτσες κυλίνδρου. O-ring αλυσίδες είναι αρκετά αξιόπιστα και παρέχουν ανώτερη μακροζωία, όπως αποδεικνύεται από την συνηθισμένη χρήση τους σε υψηλών επιδόσεων σπορ μοτοσικλέτες, αλλά είναι πολύ πιο ακριβά αυτό το πρότυπο, μη-O-ring αλυσίδες. Λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις που τίθενται στην αλυσίδα κατά τη διάρκεια ενός τυπικού αγώνα motocross, μπορεί να είναι καλύτερο να κολλήσει με μια τυπική αλυσίδα, αν χρησιμοποιείτε CR85R σας με ανταγωνιστική.

Η Big εναντίον Μικρές αλυσίδα Wheel
εναλλαξιμότητας

Με την πρώτη ματιά, το μικρό CR85R τροχός είναι σχεδόν δυσδιάκριτες από μεγαλύτερες τροχούς ομόλογό του, με αποτέλεσμα πολλοί να πιστεύουν ότι οι αλυσίδες μετάδοσης κίνησης είναι εναλλάξιμα. Η απάντηση είναι και ναι και όχι. Το μοντέλο εμπειρογνωμόνων χρησιμοποιεί ένα γήπεδο 420, 126-link αλυσίδας λόγω μερικές πρόσθετες αλλαγές πάνω από το μικρό CR85R τροχού. Μια 55-δοντιών γρανάζι πίσω - σε σύγκριση με το γρανάζι 50-δοντιών που χρησιμοποιούνται στο μικρό τροχό - και πλέον πίσω ψαλίδι, όλα συμβάλλουν στην επιπλέον μήκος. Βεβαίως, αλυσίδα του Εμπειρογνώμονα μπορεί να εγκατασταθεί πάνω στο μικρό τροχό, αλλά θα κρέμεται πάνω από τα γρανάζια και κρέμονται σαν μια κουρτίνα. Η αλυσίδα μπορεί να γίνει για να ταιριάζει με την απομάκρυνση της περίσσειας δεσμούς με τη βοήθεια ενός διακόπτη αλυσίδας. Ενώ η δουλειά του την αφαίρεση των επιπλέον συνδέσεις δεν είναι δύσκολο, το απαιτούμενο εργαλείο είναι αρκετά ακριβά, καθιστώντας πιο εφικτό να χρησιμοποιήσετε μια αλυσίδα που προορίζεται για τις μικρές Wheel.

Η