Αφού πέρασε τα έτη κατά τη διάρκεια και αμέσως μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο αφιερώσει τους πόρους της για στρατιωτική παραγωγή και τα μοντέλα φορτηγών της, η Toyota ήταν έτοιμη να εισέλθει στην πολιτική αγορά αυτοκινήτων στα τέλη του 1940. Παρά το γεγονός ότι γρήγορα επιτυχία στο σπίτι, ο ιαπωνικός κατασκευαστής είχε κάποια διαλείψεων στις πρώιμες προσπάθειές του να γίνει ένα παγκόσμιο εξαγωγέα. Το Tiara, μια έκδοση του Corona μεσαίου αυτοκινήτου της σχεδιαστεί ειδικά για εξαγωγή, θα σηματοδοτήσει την έναρξη της μακράς, επιτυχημένες επιχειρήσεις της εταιρείας στις Ηνωμένες Πολιτείες. Tiara
Η
Το Tiara ήταν η δεύτερη γενιά του Toyota Corona, μια έκδοση του αυτοκινήτου έχει οριστεί η PT20 που εξάγονται προς τις Ηνωμένες Πολιτείες κάτω από την αρχή το όνομα Tiara το 1960. Το Tiara και η Corona από την οποία εξελίχθηκε ήταν μικρότερα αυτοκίνητα από το Crown, ένα μοντέλο που είχε επιτυχία στην Ιαπωνία, αλλά απέτυχε να κάνει μια θετική εντύπωση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το Tiara χαρακτήρισε πρόβολο πίσω ανάρτηση, με αποτέλεσμα μια ομαλότερη βόλτα από εκείνη του στέμματος, και το μικρότερο μέγεθος του Tiara κατέστησε peppier από το μεγαλύτερο αδελφό του. Έναρξη

Η Tiara προς ΗΠΑ
Η μεταπολεμική παραγωγή
της Toyota αυτοκίνητο άρχισε με το μοντέλο SA, που ονομάζεται επίσης το Toyopet, το 1947. Το αυτοκίνητο, σχεδιασμένο να χειρίζεται κακοποιημένες δρόμους της Ιαπωνίας, δεν ήταν πολυτελές. Το 1955, η Toyota εισήγαγε την Crown, πρώτα σχετικά πολυτελές αυτοκίνητό του, και το μικρότερο Corona ακολούθησε το 1957. Και τα δύο αυτοκίνητα που ήταν αρχικά διαθέσιμο μόνο στην Ιαπωνία. Μετά από μια αποτυχημένη απόπειρα για την αγορά της Toyopet Crown στην Αμερική, Toyota εξήγαγε το Corona, κάτω από το όνομα Tiara, στις Ηνωμένες Πολιτείες στις αρχές του 1960. Η αμερικανική αγορά δεν είχε εντυπωσιαστεί με σκληρή βόλτα του Στέμματος και η ανεπαρκής δύναμη, αλλά βελτιώσεις την τιάρα κατέστησε πιο ελκυστικό για την αμερικανική αγοραστές

Η Corona:. Οι βελτιωμένες Tiara


Το 1957 Corona ήταν τροφοδοτείται από έναν 1.0-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα, σε αντίθεση με 1.5-λίτρων κινητήρας του Στέμματος. Το 1961, ο κινητήρας του Corona είχε αναβαθμιστεί σε 1.5-λίτρων, το οποίο ακολουθήθηκε από μια ακόμη πιο ισχυρό κινητήρα 1.9-λίτρων το 1964. Οι αναθεωρήσεις στο σχεδιασμό της Corona για να γίνει κατάλληλο για να οδηγήσει της Toyota επανεισόδου στην αμερικανική αγορά, μετά την αποτυχία του Στέμματος. Αυτό δεν ήταν τυχαίο, καθώς οι βελτιώσεις στην ανάρτηση και τον κινητήρα του αυτοκινήτου, καθώς και το rebranding Tiara, με στόχο την αγορά της Βόρειας Αμερικής. Ωστόσο, το Tiara πωλούνται μόνο μερικές εκατοντάδες μονάδες στις Ηνωμένες Πολιτείες, και η περαιτέρω επεξεργασία επόμενη γενιά των Coronas θα πωλείται με την ονομασία αυτή στην Αμερική.

Η Αργότερα Coronas
Η
Η τρίτη γενιά Corona, το οποίο ονομάζεται RT40, έκανε το ντεμπούτο του το 1964 και χαρακτήρισε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και κλιματισμό. Μέχρι το 1966, η Toyota είχε πωλήσεις 20.000 Coronas στις Ηνωμένες Πολιτείες κάθε χρόνο, και η εταιρεία κατατάσσεται ως η Νο 3 κατασκευαστής εισαγωγής στην Αμερική από το 1967. Η Corona Mark II, μια ελαφρώς μεγαλύτερη έκδοση του Corona, περιστράφηκε μακριά ως χωριστή αρχή το μοντέλο το 1969. Το 1975, η Corona ήταν εξοπλισμένο με το αξιόπιστο 20R κινητήρα, η ίδια μονάδα ενέργειας που χρησιμοποιείται στο Toyota φορτηγά pickup και το σπορ Celica. Ο τελευταίος Αμερικανός Coronas, πωλούνται το 1981 και το 1982, χαρακτήρισε ένα 2.4-λίτρων κινητήρα.

Η