Ford ανήλθε σε άμεση φήμη όταν εισήχθη το 1964, και παρέμεινε στην κορυφή κλιμάκιο των αμερικανικών αυτοκινήτων από τότε. Λίγα σχέδια είναι η αγαπημένη ή να έχουν μια τέτοια ισχυρή διεθνή ακόλουθα ως Mustang. Αν και δεν γενιά Mustang θα μπορούσε ποτέ να χαρακτηριστεί ως τεχνικά ιδανικό, οι ελλείψεις τους αντιμετωπίζονται εύκολα. Pro: Power-to-Βάρος
Λόγος

βάση την παρόμοια εξοπλισμένα Falcon οικο-αυτοκίνητο, το Mustang κληρονόμησε ένα ελαφρύ σασί περιμένει για πρόσθετη ισχύ. Παρά το γεγονός ότι τα πρώτα μοντέλα ήταν λίγο περισσότερο από το αναμορφωμένο Γεράκια, δεν χρειάστηκε Ford καιρό για να συνειδητοποιήσουμε ότι ζωηρός 260 - και 289-κυβικών ιντσών V8 θα ταίριαζε. Από τότε αυτό το epiphany, μάστανγκ έχουν διατηρήσει μια ανώτερη δύναμη-προς βάρος από ό, τι τα περισσότερα αυτοκίνητα της εποχής του. Οι μόνες εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα ήταν Mustang IIs (1974 to78 μοντέλα), η οποία ήταν ουσιαστικά μόλις επανασχεδιαστεί Pintos

Η Con:. Unibodies και Flex
Η
Για να επιτευχθεί το χαμηλό βάρος που βοήθησαν να γίνει το αυτοκίνητο ζωηρός και φθηνή, Ford χρησιμοποιηθεί μια μονάδα-σώμα (γνωστός και ως «monocoque" ή "unibody" κατασκευή). Unibodies δεν χρησιμοποιούν το πλήρες καρέ ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα και φορτηγά έκαναν εκείνη την εποχή, στηριζόμενη αποκλειστικά και μόνο με την ακαμψία του σώματος για να κρατήσει τα πάντα στη γραμμή. Δεν υπάρχει τίποτα λάθος με unibodies από μόνα τους (σχεδόν όλα τα σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα είναι monocoques), αλλά έχει ανοίξει την πόρτα για μερικά προβλήματα. Αν και το σώμα του ηλικιωμένου Mustang ήταν πιο σκληρή από ό, τι ήταν κατά μέσο όρο για unibodies του χρόνου, είναι limp noodles σε σύγκριση με μοντέρνα σχέδια. Ο μόνος τρόπος για να σκληραίνει το σώμα είναι να εγκαταστήσετε το υποπλαίσιο συνδετήρες ή roll-cage, η οποία στην ουσία μετατρέπει το αυτοκίνητο σε μια full-frame αυτοκίνητο. Πολλοί πιστεύουν ότι το 1964 ως το 1978 μάστανγκ χρησιμοποιήσετε ένα full frame. Οι δύο πρώτες γενιές που χρησιμοποιούνται εμπρός και πίσω υποπλαίσια που βιδωμένη στο σώμα, πράγμα που σημαίνει ότι είναι ακόμα θεωρείται unibodies

Η Pro:. Κόστος και Μηχανές
Η
μάστανγκ έχουν πάντα το λάβαρο επιδόσεων της Ford. Ford εγκαθιστά τις καλύτερες μηχανές που εκτελούν έχουν στο μάστανγκ, που επίσης δέχονται ενημερώσεις της τεχνολογίας πριν από οποιοδήποτε άλλο όχημα στο lineup της Ford. Κάθε όχημα επιδόσεις στο lineup της Ford έχει παίξει τον οικοδεσπότη σε έναν κινητήρα που είτε προγενέστερα ή μεταγενέστερα χρησιμοποιούνται σε μια Mustang

Η Con:. Rust
Η μάστανγκ
δεν είναι πια επιρρεπής σε σκουριά από τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, αλλά και unibody κατασκευή τους μπορούν να κάνουν τη σκουριά μια καταστροφική υπόθεση. Mustangs δεσμεύουν την πλειονότητα των ζωτικών εξαρτήματα της ανάρτησης τους στο πλαίσιο, έτσι ώστε οποιαδήποτε αδυναμία που προκαλείται από τη σκουριά θα προκαλέσει περισσότερη ευελιξία πλαισίου σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα θα εμπειρία. Δύο παράγοντες περιπλέκουν περαιτέρω το πρόβλημα: σκουριά θέση και τη θεραπεία του σώματος. Μάστανγκ έχουν την τάση να σκουριάζει γύρω από τους πύργους γόνατο, τα οποία φέρουν όλο το βάρος του αυτοκινήτου. Νωρίτερα μοντέλα τείνουν να σκουριάζει στα floorpans (όπου το πλαίσιο είναι πιο αδύναμος). Προσθέστε σε αυτό το γεγονός το ότι οι αρχές του μάστανγκ δεν έλαβε το προστατευτικό ηλεκτρόλυση ότι τα σύγχρονα αυτοκίνητα να πάρει, και αυτό τρωτά σασί γίνει αμέσως εμφανής.

Η