Η τεχνολογίας common rail, που χρησιμοποιείται σε μεγάλα φορτηγά και λεωφορεία Σήμερα ήταν η πρώτη εμπορικά κυκλοφόρησε το 1995 από την Denso. Το κοινό σύστημα πετρελαιοκινητήρες σιδηροδρόμων έχει το πλεονέκτημα να είναι υψηλής ενεργειακής απόδοσης, ενώ έχουν λιγότερες εκπομπές και να είναι λιγότερο θορυβώδεις από τις κοινές τους προκατόχους του σιδηροδρομικού συστήματος. Το κοινό σύστημα πετρελαιοκινητήρες σιδηροδρόμων χρησιμοποιεί δύο αντλίες για να κάψει αποτελεσματικά ντίζελ για τη λειτουργία του κινητήρα. Ηλεκτρονική
αντλία

Η πρώτη αντλία στο κοινό σύστημα πετρελαιοκινητήρες σιδηροδρόμων στην ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αντλία καυσίμου. Αυτή η αντλία βυθίζεται στο ρεζερβουάρ καυσίμου, όπου φιλτράρει καύσιμο και το στέλνει στο σύστημα που θα χρησιμοποιηθεί από τη δεύτερη αντλία, η αντλία υψηλής πίεσης. Η ηλεκτρονική αντλία καυσίμου που χρησιμοποιούνται σε άλλες μηχανές εκτός από την, τεχνολογίας common rail. Τα οφέλη από μια ηλεκτρονική αντλία καυσίμου είναι ότι μπορεί να μεταφερθεί στις γραμμές καυσίμου εύκολα και αποτελεσματικά. Επιπλέον, πνίγοντας την αντλία καυσίμου στο ρεζερβουάρ έχει προσθέσει οφέλη για την ασφάλεια, τη μείωση του κινδύνου πυρκαγιάς και έκρηξης στον κινητήρα.

Η αντλία υψηλής πίεσης


Η υψηλή αντλία πίεσης είναι η δεύτερη αντλία στο κοινό σύστημα πετρελαιοκινητήρες σιδηροδρόμων. Μόλις τα ηλεκτρονικά φίλτρα της αντλίας καυσίμου από το καύσιμο από το ρεζερβουάρ και το στέλνει στο σύστημα, πηγαίνει στην αντλία υψηλής πίεσης όπου συμπιέζεται πριν πάτε στη ράγα. Η πίεση στην αντλία υψηλής πίεσης λαμβάνεται μέσω της δράσης των τριών εμβόλων. Τα έμβολα για την αντλία υψηλής πίεσης διατάσσονται σε γωνιακή απόσταση επαρκή για να παραχθεί πίεση κυμαινόμενη 150 έως 1350 bar. Η πίεση που αποστέλλονται μέσω ενός σωλήνα σύνδεσης με το υψηλής πίεσης αγωγού συσσώρευσης, ή αυτό που ονομάζεται η τροχιά. Από εδώ, το καύσιμο συμπιεσμένο αποστέλλεται σε κατάλληλες ποσότητες στο θάλαμο καύσης της μηχανής.

Η Οφέλη


Η ακριβής μέτρηση του χρόνου ενεργοποιηθεί με τη χρήση του ηλεκτρονική αντλία καυσίμου σε συνδυασμό με την αντλία υψηλής πίεσης έχει θετική επίδραση στον κινητήρα ντίζελ. Το κοινό σύστημα πετρελαιοκινητήρες σιδηροδρόμων είχε πετρελαιοκινητήρες είναι κατάλληλο για όλους τους τύπους οχημάτων. Ενώ στο παρελθόν πετρελαιοκινητήρες είχε αρνητική παρενέργεια να είναι θορυβώδης και εκπέμπουν περίσσεια αναθυμιάσεις, το σύστημα common rail έχει κάνει πετρελαιοκινητήρες λιγότερο θορυβώδη, ενώ είναι πιο αποδοτικά, καθώς, το οποίο έχει προστεθεί στο δημοτικότητά τους. Το κοινό σύστημα ντίζελ σιδηροδρομικών βρέθηκαν δημοτικότητα μεταξύ των παραγωγών των αυτοκινήτων πόλης, καθώς, και έχει χρησιμοποιηθεί με επιτυχία σε οχήματα που παράγονται από την Fiat και η Volvo, μεταξύ άλλων.

Η