Συστήματα τιμόνι δεν είναι κάτι καινούργιο - έχουν βρεθεί εκεί γύρω για σχεδόν όσο το ίδιο το αυτοκίνητο. Ενώ σχεδόν κάθε αυτοκινήτων στο δρόμο σήμερα έχει κάποια υποβοήθηση του συστήματος, η σκληρή πραγματικότητα είναι ότι λίγοι από αυτούς θα προσφέρει ποτέ την ακρίβεια και τον έλεγχο της ένα παλιό χειροκίνητο σύστημα ράφι-και-γρανάζι. Πόσο κοντά ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο παίρνει με αυτό το ιδεώδες έρχεται κάτω στην προθυμία του κατασκευαστή για την ορθή μηχανικός, δοκιμή και να συντονίσετε το σύστημα για μέγιστη απόδοση και την ανατροφοδότηση του συστήματος διεύθυνσης. Βασικά Τιμόνι


Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι συστημάτων τιμόνι σε χρήση σήμερα: υδραυλικά και ηλεκτρικά. Ένα υδραυλικό σύστημα χρησιμοποιεί ένα κινητήρα με γνώμονα την υδραυλική αντλία για τη συμπίεση ενός υδραυλικού δεξαμενή, η οποία τροφοδοτεί μια αμφίδρομη υδραυλικό έμβολο. Όσον αφορά τον τροχό κάνει δύο πράγματα: Πρώτον, περιστρέφει ένα γρανάζι στο εσωτερικό του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης κρεμαγιέρας που ωθεί φυσικά τα χέρια του rack εμπρός και πίσω. Δεύτερον, ανοίγει μια βαλβίδα στο υδραυλικό συγκρότημα μνήμης RAM που στέλνει πίεση ρευστού σε μία πλευρά, βοηθώντας στην κυκλοφορία. Τα ηλεκτρικά συστήματα διεύθυνσης κάνουν το ίδιο πράγμα, αλλά να χρησιμοποιήσει ένα ηλεκτροκίνητο ram αντί ενός υδραυλικού μία.

Η χαμηλής ταχύτητας Χειρισμός
Η συστήματα διεύθυνσης
ρεύματος κάνετε καλύτερα τη δουλειά τους σε χαμηλές ταχύτητες, όταν οι τροχοί πιο δύσκολο να γυρίσει. Το κύριο όφελος από κάθε υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης είναι ότι, επειδή προσφέρει κάποια βοήθεια, μετατρέποντας την αναλογία του τροχού μπορεί να παραμείνουν σε χαμηλά επίπεδα, ενώ εξακολουθεί να προσφέρει ένα ωφέλιμο εύρος και την αντοχή. Με λίγα λόγια, το τιμόνι μπορεί να πάει δύο πλήρεις στροφές από τέρμα σε τέρμα αντί για πέντε ή έξι. Αυτό σημαίνει λιγότερη δουλειά από την πλευρά του οδηγού και την ταχύτερη-να ανταποκρίνεται το σύστημα διεύθυνσης σε χαμηλές ταχύτητες. Μια ταχύτερη, να ανταποκρίνεται το σύστημα κάνει πάρκινγκ και χαμηλή ταχύτητα - όπως off-roading ή off road racing -. Μια πολύ πιο γρήγορη και λιγότερη εμπειρία φορολόγηση

Η υψηλής ταχύτητας
Handling
τιμόνι
μπορεί να είναι μια ευθύνη σε υψηλές ταχύτητες. Έλεγχος σε υψηλές ταχύτητες είναι όλα σχετικά με ακρίβεια χιλιοστού και την ανατροφοδότηση του συστήματος διεύθυνσης, τα οποία έρχονται σε σύγκρουση με χαμηλότερη αναλογία στροφή του συστήματος υδραυλικού τιμονιού και υποβοήθηση. Βοηθήσει ρεύματος από τη φύση θα σας βοηθήσει να ωθήσει τον τροχό, όταν σας ζητηθεί, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε "μουδιασμένος" τιμόνι στο όριο. Ένα ορισμένο ποσό της προσπάθειας διεύθυνσης θα δώσει στον οδηγό κάποια ανατροφοδότηση και προειδοποίηση πριν από τα μπροστινά ελαστικά χάνουν πρόσφυση. Over-ενίσχυσε τα συστήματα τιμόνι στερεί από τον οδηγό της ανάδρασης που απαιτούνται για τον ακριβή έλεγχο. Επιπλέον, ο χαμηλότερος ακτίνα στροφής του box τιμόνι του αφαιρεί ένα κομμάτι της ακρίβειας από τη διαδικασία της οδήγησης, όπως αυτό πιο γρήγορα μεταφράζεται κίνηση του οδηγού στην κίνηση των τροχών.

Η εξημέρωση του Συστήματος
Η
Speed-sensing ηλεκτρονικό τιμόνι μπορεί να φαίνεται σαν μια τέλεια λύση για το δίλημμα υδραυλικό τιμόνι, αλλά έχει τα μειονεκτήματά του. Speed-παραμετρικό σύστημα διεύθυνσης θα αυξήσει την προσπάθεια διεύθυνσης σε χαμηλές ταχύτητες και να το αυξήσουν σε υψηλές ταχύτητες, η οποία είναι μια χαρά για τους οδηγούς που δεν ωθεί πραγματικά το αυτοκίνητο στα όριά του. Το πρόβλημα είναι ότι η ακρίβεια στην οδήγηση απαιτεί μια εντελώς προβλέψιμη μηχανή, αυτό που πάντα κάνει ακριβώς ό, τι ο οδηγός περιμένει να κάνει. Speed-παραμετρικό σύστημα διεύθυνσης κάνει το αυτοκίνητο πολύ πιο ανταποκρίνεται σε ορισμένες ταχύτητες από ό, τι σε άλλα, στερώντας από τον οδηγό αξιόπιστη ανατροφοδότηση και αναγκάζοντάς τον να προσαρμόζεται συνεχώς την προσπάθεια του συστήματος διεύθυνσης, ανάλογα με την ταχύτητα.
Η
Αυτό που βράζει κάτω Για
Η
πλήρως χειροκίνητη συστήματα διεύθυνσης είναι η καλύτερη επιλογή για σοβαρή χρήση των επιδόσεων επειδή προσφέρουν αξιόπιστη ανατροφοδότηση και τη συνολική γραμμικότητα σε όλες τις ταχύτητες. Υδραυλικά συστήματα είναι ίσως ο καλύτερος συμβιβασμός λιγότερο από ένα άθλημα με γνώμονα ηλεκτρικό σύστημα επειδή προσφέρουν γραμμικότητα και γρήγορη απόκριση στις χαμηλές στροφές, με μόνο μια μικρή ποινή με ακρίβεια σε υψηλές ταχύτητες. Φυσικά, αυτό προϋποθέτει ότι το υδραυλικό σύστημα δεν προσφέρει πάρα πολύ υποβοήθηση ισχύος, αλλά πολλοί το πράξουν. Ηλεκτρικά συστήματα έχουν τη δυνατότητα να προσφέρουν ένα τέλειο συνδυασμό βοηθήσει σε χαμηλές ταχύτητες και ακρίβεια σε υψηλές ταχύτητες, αλλά μόνο αν είναι ειδικά και προσεκτικά συντονισμένοι για να το πράξουν. Αυτό το είδος της ρύθμισης είναι πολύ υψηλού επιπέδου, καθώς απαιτεί πολλές δοκιμές και μια σειρά πρόσθετων αδρανειακή και η yaw αισθητήρες για να προσδιορίσει τις προθέσεις του οδηγού.

Η