Η F22B1 είναι ένα 2.2-λίτρων, American-spec παραλλαγή της Honda F-series τετρακύλινδρος, και βρίσκονται συνήθως κάτω από τις κουκούλες του αριθμού των Συμφωνιών του 1990 και Acura CL που . Αν και δεν είναι τόσο δημοφιλής στη δευτερογενή αγορά, όπως της εταιρείας B-series και H-series μηχανές, αυτή η μεγαλύτερη του F-series Motors εξακολουθεί να είναι ένα ισχυρό performer όταν συνδυάζεται με τα σωστά μέρη. Μια γρήγορη αναζήτηση στο browser θα επιστρέψει αποτελέσματα για δεκάδες διαφορετικές turbo κιτ για αυτόν τον κινητήρα, αλλά θα έχετε έναν σκληρό χρόνο να ταιριάζουν με την επιστροφή-on-δολαρίου επενδύσεις του υποξειδίου του συστήματος ποιότητας. Οδηγίες
Η 1
Αφαιρέστε τους εκκεντροφόρους αποθεμάτων και την αντικατάστασή τους με aftermarket μονάδες. Συστήματος VTEC της Β1 δεν χρησιμοποιεί το "πραγματικό" πρότυπο cam και τη φυλή cam combo των παλαιότερων συστημάτων? Χρησιμοποιεί ένα μικρό έκκεντρο πρότυπο λειτουργίας και ένα ακόμη μικρότερο cam για τις εκπομπές και την οικονομία καυσίμου. Για να εξαγάγετε τα μέγιστα από την F-series σας, θα χρειαστείτε μια κάμερα ικανή να το βάλουμε στο εύρος 7.000 rpm. 2
ξεμανδαλώνω
το κεφάλι και να εγκαταστήσετε ένα σύνολο χρωμίου-μολυβδαινίου καρφιά στη θέση του των κοχλιών εργοστασίου. Οι κοχλίες εργοστάσιο δεν έχει αξιολογηθεί για να αντέξουν τις τεράστιες πιέσεις κυλίνδρου θα έχετε την εμπειρία με το υποξείδιο του. Θα μπορούσε να κρατήσει για λίγο, αλλά τελικά η κεφαλή θα σας αναζωογονήσουν και θα φυσήξει μια φλάντζα. Αυτό μπορεί να είναι καταστροφικές δώσει πράγματι ανοικτό κατάστρωμα διαμόρφωση του F22 του.
Η
3
Αφαιρέστε την πολλαπλή εισαγωγής εργοστάσιο, τρυπάνι και να το τροποποιήσετε ώστε να δεχθεί στόμιο για άμεση-λιμάνι υποξείδιο του συστήματος. Αν δεν έχετε τις δεξιότητες κατασκευής ή εξοπλισμό που απαιτείται για συγκόλληση bungs στην πρόσληψη, στείλτε πολλαπλή σας έξω για κάποιον που κάνει. Η ιδανική τοποθεσία είναι περίπου δύο ίντσες μπροστά από τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου στους δρομείς πρόσληψη. Καλής ποιότητας 4
ξανά το συλλέκτη και βιδώστε ένα σύνολο υγρής ροής του αζώτου μπεκ στα πώματα. Θα μπορούσατε να πάτε με ένα σύστημα ξηρής ροής που βασίζεται στο απόθεμα του συστήματος καυσίμου του κινητήρα διαχείρισης και μπεκ για τη ρύθμιση της διανομής καυσίμων, αλλά ακόμη και ένα μικρό χτύπημα του αζώτου θα σας βάλει κοντά στο maxing από τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Εκτός αυτού, το καύσιμο αποθεμάτων σύστημα διαχείρισης θα μειώσει καυσίμων όταν φτάσετε στο κόφτη, η οποία θα προκαλέσει τη μηχανή σας να τρέχει άπαχο κάτω από το υποξείδιο του και να πάει έκρηξη.
5
Συνδέστε το υποξείδιο του γραμμές και τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες σας σύμφωνα με τις οδηγίες από οδηγίες υποξείδιο του κιτ σας, αλλά συνδέστε τη γραμμή παροχής καυσίμου σε συμπληρωματική δεξαμενή προπανίου αντί του συστήματος καυσίμου αποθεμάτων. Προπάνιο έχει οκτανίων περίπου 110, και θα βοηθήσει να απορροφήσει τη θερμότητα κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης καύσης. Αυτό κάνει ένεση προπάνιο είναι μια πολύ ασφαλέστερη επιλογή για ένα ανοιχτό κατάστρωμα μπλοκ, όπως η F22 ακόμη και από το υψηλότερο οκτανίων της βενζίνης.
Η 6 Screw
σε μια 25 τοις εκατό μεγαλύτερο jet προμήθειας καυσίμων για το προπάνιο. Προπάνιο περιέχει λιγότερη ενέργεια από τη βενζίνη ανά γαλόνι - περίπου 91.600 βρετανικές θερμικές μονάδες σε σύγκριση με 125.000 βενζίνης BTU. Προσπαθώντας να τρέξει πίδακες αερίων με προπάνιο θα βγάζουν το υποξείδιο του συστήματος σας, προκαλώντας τον υπολογιστή απόθεμα να εισφέρει επιπλέον βενζίνη για να αποζημιώσει. Στη θετική πλευρά, αυτή η επιπλέον καύσιμα σε συνδυασμό με την εγγενή δυνατότητα ψύξης του προπανίου σημαίνει ότι θα δείτε μια περίπου το 25 τοις εκατό αύξηση στην εξουσία χρησιμοποιώντας τις ίδιες μεγέθους υποξείδιο του τζετ.

Η