Sharing σχεδόν κάθε μηχανικό εξάρτημα με τα αδέλφια S-10 και S-15 της, η Chevrolet S-10 Blazer είναι ουσιαστικά ένα SUV παράγωγο αυτού του εξωφρενικά δημοφιλές μίνι-φορτηγό. Αν και 350 swaps κινητήρα είναι γνωστό, εύκολο για αυτό το πλαίσιο, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες επιλέγουν, αντί να διατηρήσει το απόθεμα "3/4 350" Vortech V6. Πολλές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων DynoMax, κάνουν συστατικών των καυσαερίων απόδοσης για το συγκεκριμένο όχημα, που κυμαίνονται από cat-back bolt-ons για την πλήρη header-σε-σωλήνα εξαγωγής μετασκευές, και όλα είναι μια βελτίωση σε σχέση απόθεμα. Εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης


Ένα πλήρες σύστημα εξάτμισης ξεκινά από τις πολλαπλές, η οποία είναι βιδωμένη στον κινητήρα. Αυτά συλλέκτες τροφοδοτούν ένα "Υ" σωλήνας που ενώνει ρεύματα καυσαερίων των απέναντι όχθες »σε μια κοινή πρίζα, και τροφοδοτείται από εκεί μέσω ενός καταλυτικού μετατροπέα. Το ενιαίο σωλήνα εξάτμισης μεταφέρει στη συνέχεια πέρασε αέρια μέσα από ένα σιγαστήρα, πάνω από τον πίσω άξονα και έξω από το πίσω μέρος. ΤΕΙ Θεσσαλονίκης Πλήρης Αντικαταστάσεις συστήματος
Η
Ένα πλήρες σύστημα εξάτμισης αντικαθιστά το χυτοσίδηρο πολλαπλή εξαγωγής με σωληνοειδή κεφαλίδες, και μπορεί ή δεν μπορεί να συνδεθεί με έναν Υ-σωλήνα, ανάλογα με το αν ή όχι ο αγοραστής προσδιορίζει μονή ή διπλή εξάτμιση. Ένα υψηλής ροής καταλυτικό μετατροπέα αντικαθιστά την περιοριστική μονάδα ζωικού κεφαλαίου. Dynomax παρέχει ομαλή άξονα λυγισμένο σωλήνα για όλες τις εξαρτήσεις του, ο οποίος δρομολογεί τα καυσαέρια μέσα από ένα νέο κασκόλ της επιλογής του αγοραστή, για να βγείτε είτε μπροστά ή πίσω από τον πίσω άξονα.

Η γάτα -Back Συστήματα |

Όταν οι περισσότεροι άνθρωποι αναφέρονται σε ένα μπουλόνι-on "σύστημα εξάτμισης," τι είναι πραγματικά μιλάμε για είναι ένα "Cat-Back", το οποίο αντικαθιστά ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης από την καταλυτική μετατροπέα με τις απολήξεις, που επιτρέπει το όχημα να διατηρήσει συμμόρφωση προς τις εκπομπές. Για τις εφαρμογές αυτές, DynoMax προσφέρει ένα μπουλόνι-για τις εκπομπές καυσαερίων, αξιοποιώντας άξονα-κλίση 2.5-πόδι σωλήνα, ένα Super Turbo κασκόλ και ένα ανοξείδωτο χάλυβα slash-cut άκρη.

Η Cat-Back αποτελεσματικότητα του συστήματος


Η αποτελεσματικότητα της κάθε εξάτμισης του συστήματος εξαρτάται από όπου το μεγαλύτερο εμπόδιο στη ροή βρίσκεται. Στο 4.3L Blazer, αυτό είναι γενικά στον καταλυτικό μετατροπέα ή Υ-Pipe, οπότε αντικαθιστώντας τίποτα πίσω από τα οποία κατά πάσα πιθανότητα δεν θα αποφέρει κανένα τεράστιο άλμα στην ιπποδύναμη. DynoMax υποστηρίζει έως και 20 ίππους, αλλά οι περισσότερες ανάλογες cat-back συστήματα είναι γνωστό ότι παράγουν περισσότερο στην περιοχή από 2 έως 5 ίππους.
Η Options

Η
Μέσα και των η ίδια, καμία γάτα-back σύστημα πρόκειται να μετατρέψει το φορτηγό σας σε ένα dragster. Κατά την τροποποίηση ενός οχήματος για την αύξηση της αποτελεσματικότητας, πρέπει κανείς να λάβει μια συστηματική προσέγγιση προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα μεγαλύτερα εμπόδια τόσο εισαγωγής και η ροή των καυσαερίων, προκειμένου να επωφεληθούν από κάθε επιμέρους τροποποίηση. Εξετάστε την αντικατάσταση του αποθέματος καταλυτικό μετατροπέα και Y-pipe να ανοίγω την εξάτμιση, και να ανοίξει την πλευρά εισαγωγής της εξίσωσης με ένα aftermarket κρύο σύστημα εισαγωγής αέρα, όπως αυτά που πωλούνται από την K & N.

Η