Στις Ηνωμένες Πολιτείες, "Hemi" είναι συνώνυμη με τα καλύτερα αυτοκίνητα μυών Mopar της δεκαετίας του 1960 και του '70 - μεγάλες μηχανές V8 με μεγάλη ιπποδύναμη και την ημισφαιρική κυλινδροκεφαλές. Από την άλλη πλευρά του κόσμου, η Αυστραλία είχε το δικό του "Hemi." Του Επίσης γίνονται από Mopar Chrysler, που μοιράζονται πολλά κοινά με τις κλασικές αμερικανικές V8s Hemi εκτός από το όνομα. Αλλά ήταν μια μεγάλη μηχανή --- μια κινητήριος δύναμη, εξακύλινδρος με καλή δύναμη και οικονομία καυσίμου δεν --- δρομέας drag. Configuration and Power

εξόδου

Το 265 έχει κατασκευαστεί σε πολλές επαναλήψεις, με διαφορετικές ρυθμίσεις καρμπυρατέρ και πολλαπλή, αλλαγές στη συμπίεση, έμβολα και τα λιμάνια. Αλλά η κύρια διάταξη είναι το ίδιο: ένα 265 κυβικών ιντσών, straight-six με ημισφαιρική θαλάμους καύσης. Τα μπλοκ ήταν παράγωγο της ίδιας ευθείας-έξι μπλοκ του κινητήρα της δεκαετίας του 1970. Τροφοδοτείται από ένα μόνο βαρέλι καρμπυρατέρ, κορυφώθηκε με ροπή 273 lb-ft στις 3.000 σ.α.λ. και την ιπποδύναμη κορυφώθηκε με 203 στις 4.800 rpm.

Η βελτιωμένη ροή Head

Τετράχρονοι κινητήρες είναι πιο αποτελεσματική και να κάνει περισσότερη δύναμη όταν έχουν καλή ροή της κεφαλής . Το αέριο μίγμα αέρα-πρέπει να ρέει ανεμπόδιστα εντός του θαλάμου καύσεως, όπου συμπιέζεται από το έμβολο, υποβληθεί σε καύση, στη συνέχεια αποβάλλεται μέσω της βαλβίδας εξαγωγής. Ημισφαιρική θαλάμους καύσης είναι ένας τρόπος για την αύξηση της ροής της κεφαλής.

Η ημισφαιρικό τμήμα

καύσης

ένα ημισφαιρικό ή "ημι" θάλαμο καύσης είναι εκείνη όπου το επάνω μέρος του κυλίνδρου, ή το κεφάλι, είναι σε σχήμα θόλου. Αρχηγοί έρχονται σε μια ποικιλία από εσωτερικά σχήματα. Μερικά είναι εν μέρει θολωτό, μερικά είναι επίπεδη και μερικά έχουν ρηχά θόλους. Σε τέσσερις εγκεφαλικά επεισόδια, τα φρέσκα βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής είναι στην κορυφή του θαλάμου καύσης. Αυτό σημαίνει ότι η ροή του αερίου μίγματος αέρα εισέρχεται στον κινητήρα, τότε απορρίπτει μέσω της βαλβίδας εισαγωγής, που εισέρχονται στο θάλαμο καύσης, τότε οι πέρασε καυσαέρια κινηθεί προς τα επάνω μέσω της εξάτμισης λιμάνι και κατ 'ευθείαν από την εξάτμιση πρόσληψη. Για να δούμε ένα προφίλ της ροής, ταξιδεύει ευθεία, στη συνέχεια κάνει ένα U-σχήμα εντός του θαλάμου καύσεως, κατόπιν εξέρχεται --- παρόμοιο με το σχήμα του νεροχύτη-παγίδα. Θα ρέει καλύτερα αν μπορούσε να κινηθεί απευθείας μέσω του θαλάμου καύσεως παρόμοιο με ένα δίχρονο όπου λιμένες οι βαλβίδες βρίσκονται στην πλευρά του τοιχώματος της φιάλης. Οι βαλβίδες σε μια ημισφαιρική κεφαλή γωνία, έτσι ώστε κατ 'ουσίαν, η ροή κινείται κατ' ευθείαν μέσα από το ημισφαίριο, περισσότερο σαν δίχρονο, αυξάνοντας την ισχύ. Αυτό αναφέρεται ως «διασταυρούμενης ροής». Το 265 Hemi, ωστόσο, δεν έχουν πολλαπλή ροή σχεδιασμού, όπως το αμερικανικό V8s καθώς και οι δύο θύρες εισαγωγής και εξαγωγής ήταν στην ίδια πλευρά του θαλάμου καύσης.

Η Mopar

Η Mopar

είναι ένα τμήμα της Chrysler --- ένας από τους «Big Three" της Αμερικής αυτοκινητοβιομηχανίες που κατασκευάζει πολλές μάρκες. Το όνομα είναι μικρή για "ανταλλακτικά αυτοκινήτων", επειδή Mopar είναι η διαίρεση μέρη. Δεν σχεδιασμό και την κατασκευή αυτοκινήτων, κάνει τα συστατικά. Έτσι, οι Chrysler κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων των 265 Hemi, που συχνά αναφέρεται ως μηχανές "Mopar".

Valiants

και άλλα αυτοκίνητα με Hemi 265s

Chrysler Αυστραλία είναι ένα ακόμη διαίρεση της Chrysler. Στη δεκαετία του 1970, Chrysler Αυστραλία χρησιμοποίησε το 265 Hemi στην έκδοση του Chrysler Valiant, το οποίο απασχολείται ένα ράπισμα-έξι. Η εξαιρετικά χρηστικό κινητήρας χρησιμοποιείται σε μια ποικιλία των οχημάτων κινητήριος δύναμη, όπως ταξί, περιπολικά και άλλα δημοτικά οχήματα, λόγω της αντοχής, λογική δύναμη και σχετικά καλή οικονομία καυσίμου.

Η