Παρά το γεγονός ότι τρεις διαφορετικούς φορείς ήταν διαθέσιμο με το 1965 Mustang, το hardtop, το μετατρέψιμο και το fastback, και τα τρία πτώματα ήταν 181,6 εκατοστά σε μήκος, 51,1 εκατοστά σε ύψος και 68,2 ίντσες σε πλάτος. Η συνολική μεταξόνιο και για τα τρία μοντέλα ήταν 108 ίντσες. Το hardtop ζύγιζε περίπου £ 2.562. Η fastback ζυγίζονται £ 2.621 και το μετατρέψιμο ζύγισε το μεγαλύτερο σε περίπου £ 2740. Κάθε ένα από τα τρία μοντέλα ήταν εξοπλισμένο με ένα γαλόνι 16 δεξαμενή καυσίμου. Χωρητικότητα λαδιού εξαρτάται από το μέγεθος του κινητήρα, με τις έξι-κύλινδρο που περιέχει 4,5 λίτρα και για τα οκτώ κυλίνδρων που κατέχουν πέντε λίτρα. Όγκος χώρου αποσκευών ποικίλλει επίσης από το μοντέλο, με τη μεταλλική οροφή μπορεί να αποθηκεύσει εννέα κυβικά πόδια, τις μετατρέψιμες 7.7 αποθήκευση κυβικά πόδια και το fastback αποθήκευση μόνο πέντε.
Η Κινητήρες
Η
Η 1965 Mustang ήταν διαθέσιμο με δύο διαφορετικούς κινητήρες, το 200 και το 289, αν και το 289 ήταν διαθέσιμο με τρεις διαφορετικές ιπποδυνάμεις. Το 200 κυβικών ιντσών έξι κυλίνδρων ήταν στάνταρ εξοπλισμό, και παρήγαγε 120 ίππους. Το 289 κυβικών ιντσών V-8 κινητήρα ήταν διαθέσιμα είτε με ιπποδύναμη 200, το οποίο ονομάζεται "Challenger", 225 ίππους, που ονομάζεται "Challenger Special», ή με 271 ίππους, που ονομάζεται "Challenger High Performance". Οι διαφορές στην εξουσία ήταν κατά κύριο λόγο οφείλεται στην αναλογία συμπίεσης και του καρμπυρατέρ. Ο αμφισβητίας χρησιμοποιείται δύο βαρέλι καρμπυρατέρ και μία αναλογία συμπίεσης 9.3:1. Τόσο η Challenger Ειδική και το Challenger High Performance χαρακτήρισε τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ, αλλά ο πρώην χαρακτήρισε μια αναλογία συμπίεσης 10:1 και αργότερα χαρακτήρισε μια αναλογία συμπίεσης 10.5:1. Σε αντίθεση με την άλλη 289s, το Challenger High Performance εξοπλίστηκε με συμπαγή αθλητές και τις κεφαλίδες των καυσαερίων, αντί υδραυλικοί ζυγοί και πολλαπλές εξαγωγής.
Η
Μεταδόσεις
τέσσερις διαφορετικές μεταδόσεις ήταν διαθέσιμα με τις 1965 Mustang. Μια 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήταν βασικός εξοπλισμός για την έξι κυλίνδρων του κινητήρα, και χαρακτήρισε ένα επιδαπέδιο λεβιέ ταχυτήτων με ένα πρότυπο "H" μοτίβο. Μια ισχυρότερη 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήταν στάνταρ εξοπλισμό με το Challenger και το Challenger Ειδικές μηχανές. Ένα 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήταν επίσης διαθέσιμο ως προαιρετικός εξοπλισμός. Όλοι οι κινητήρες, με εξαίρεση το Challenger High Performance, ήταν διαθέσιμα με ένα 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, το οποίο ονομάζεται «Cruise-O-Matic», το οποίο χαρακτήρισε μια τοποθετημένη στο πάτωμα "T-bar" χειριστεί. Το 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήταν το μόνο μετάδοση διαθέσιμη με το Challenger υψηλή απόδοση του κινητήρα.
Η Αναστολή
Όλα 1965 Mustang ήταν εξοπλισμένα με την ίδια ανάρτηση, συμπεριλαμβανομένου του GT mustang. Η εμπρός ανάρτηση αποτελείται από μια γωνία-έτοιμη μπάλα-από κοινού ανάρτηση τύπου με ελικοειδή ελατήρια τοποθετημένα σε ένα ζευγάρι τα μπράτσα. Οι κάτω βραχίονες ήταν αλαζονικό-σταθεροποιημένο όπλων. Τέλος, κάθε 1965 Mustang ήταν εξοπλισμένο με ένα ελαστικό bushed βόλτα δοκό, μερικές φορές αναφέρεται ως μια ταλάντωση μπαρ. Η πίσω ανάρτηση αποτελείται από ένα ζεύγος ελατηρίων φύλλων και δύο διαγώνια τοποθετημένα αμορτισέρ. Κάθε άνοιξη φύλλων ήταν εξοπλισμένο με τέσσερα φύλλα και δύο καουτσούκ bushed αναρτήσεις.
Τροχοί
και ελαστικά
Η
Πρότυπο τροχούς για το 1965 Mustang μετρήθηκε 13 εκατοστά σε διάμετρο και είχε μια συνολικά χάντρα πλάτος 4,5 ίντσες. Εξακύλινδρα μοντέλα που χρησιμοποιούνται τεσσάρων lug μοτίβο, ενώ μάστανγκ είναι εξοπλισμένα με έναν οκτακύλινδρο κινητήρα που χρησιμοποιείται πέντε lug μοτίβο. Όλα τα πρότυπα μάστανγκ ήταν εξοπλισμένα με την ίδια κάλυψη των τροχών. Πέντε διαφορετικά τάσια ήταν προαιρετικό εξοπλισμό. Ως προαιρετικός εξοπλισμός, οι Mustang ήταν διαθέσιμο με 14 και 15 ιντσών.
Η
Δημοφιλή άρθρα