Η Cummins N14 είναι ένα ντίζελ κινητήρα που κατασκευάζονται από την αμερικανική εταιρεία Cummins. Το N14 ήταν μια μηχανή που είχε πολλές διαφορετικές χρήσεις, από την τροφοδοσία φορτηγά και εξοπλισμού εξόρυξης στα σπίτια με κινητήρα και γεννήτριες. Η ευελιξία του N14 συμβάλει στη δημοτικότητά του. Το N14 διαμορφώθηκε μετά το σχεδιασμό των 855 κυβικών ιντσών κινητήρα cummin, αλλά η εταιρεία έπρεπε να κάνει κάποιες ανασχηματισμοί και να προσθέσετε κάποια ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου για να έχουν ανταποκριθεί EPA πρότυπα. Διάρκεια ζωής της

N14

Το N14 έκανε το ντεμπούτο του το 1997 ως μια αναβαθμισμένη έκδοση των 855 κυβικών ιντσών κινητήρα Cummins ». Το N14 είχε Celect Plus σύστημα καυσίμου. Το N14 φαινόταν παρόμοια με τα προηγούμενα μοντέλα, αλλά και περισσότερες περιοχές του κινητήρα θα μπορούσε να τελειοποιηθεί από τον πελάτη. Το 2000, το N14 διακόπηκε και αντικαταστάθηκε από τον Cummins ISX.

Η Specs Ιπποδύναμη

Η

Το N14 είχε κατ 'εκτίμηση ιπποδύναμης μεταξύ 310 και 525. Η πραγματική ποσότητα της ιπποδύναμης εξαρτάται από τη ροπή που εφαρμόζεται στον κινητήρα. Η μέγιστη ροπή ήταν 1.250 σε 1.850 ft-lb στις 1200 rpm.

Η ECM Προδιαγραφές

Η

Η λειτουργία ECM (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου) προστέθηκε για να τηρούν περιβαλλοντικής νομοθεσίας. Το N14 χαρακτήρισε επίσης ηλεκτρονικά μπεκ. Αν και αυτά τα ηλεκτρονικά μπεκ ήταν cam ενεργοποιημένη, η λειτουργία ECM βοήθησε τον έλεγχο των καυσίμων.

Η Συντήρηση Specs

Η

Ο κατασκευαστής συνιστά την αλλαγή του φίλτρου λαδιού κάθε 12.000 μίλια. Επίσης, πρέπει να αλλάξει σε 12.000 μιλίων σήμα είναι το φίλτρο καυσίμου και το φίλτρο του ψυκτικού υγρού. Η ρύθμιση της βαλβίδας πρέπει να συντηρείται κάθε 120.000 μίλια, 3000 ώρες ή δύο χρόνια, όποιο συμβεί το συντομότερο.

Η

Αριθμοί Μέρος

Η

Ο αριθμός μέρος για το φίλτρο λαδιού είναι LF3000 . Ο αριθμός μέρος για το φίλτρο καυσίμου είναι FS1000. Ο αριθμός μέρος για το ψυκτικό φίλτρο είναι WF2071.

Η Γενικές προδιαγραφές

για τον κινητήρα Ν14, το διάκενο βαλβίδων εισαγωγής είναι .014 ιντσών. Τα καυσαέρια των βαλβίδων είναι .027 ιντσών και η κάθαρση του φρένου του κινητήρα είναι 0.023 ίντσες. Η σειρά ανάφλεξης του N14 είναι 1-5-2-6-2-4. Η πίεση λαδιού είναι 10 psi όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί και 25 psi όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε καθεστώς εκκαθάρισης και 1.200 rpm. Η πίεση καυσίμου είναι 25 psi όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί και φτάνει μέχρι 120 psi, όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε 1.200 rpm.

Η