Πρώτο διατίθενται στο καταναλωτικό κοινό το 1999, η Toyota Tundra pickup φορτηγών σύντομα έγινε ένας δημοφιλής αγορά του οχήματος στην αρχή της δεκαετίας του 2000. Το 2001 Tundra V8 μοντέλα που απολαμβάνουν ιδιαίτερης προσοχής, όπως η Toyota επεκταθεί στο πλήρες μέγεθος της αγοράς φορτηγών pickup ιστορικά κυριαρχείται από την αμερικανική κατασκευαστές αυτοκινήτων. Από εκείνη τη στιγμή, η τούντρα κερδίσει τον τίτλο ως το πρώτο αμερικανικό εμφάνιση πλήρους μεγέθους pickup φορτηγών έχει γίνει ως εισαγωγή και το 2001 μέχρι και το 2003 τα μοντέλα είχαν πολλά να κάνει με την αντίληψη αυτή (περίπου 109.000 μονάδες που πωλήθηκαν το 2001). Βασικές προδιαγραφές

Διαθέσιμο με έναν οκτακύλινδρο κινητήρα, η τούντρα θα μπορούσε να παράγει 245 ίππους και 315 λίβρα-πόδια της ροπής. Αν και δεν είναι αρκετό ώστε να ταιριάζει με ένα συγκρίσιμο φορτηγό Dodge κατηγορίας ή Ford στην ανάσυρση κατά τη χρονική στιγμή, το 2001 το μοντέλο V8 ήταν αρκετά ευχάριστο για τον καταναλωτή, μεταφέροντας υλικό στο κρεβάτι φορτηγό ή ένα ελαφρύ σκάφος. Η ίδια προσέγγιση κινητήρα αργότερα θα αναβαθμιστεί για να αποδώσει στο 300 ίππους και 400 λίβρα-πόδια της ροπής.

Καλιφόρνια μοντέλα V8 ήρθε με την απαιτούμενη πακέτο κλιματισμό, μαζί με τα άλλα μοντέλα Tundra διανεμηθεί.

Μεγάλα φορτηγά ιστορικά δεν αποδίδουν καλά στην αποδοτικότητα του φυσικού αερίου και την τούντρα 2001 V8 και 4.7-λίτρων κινητήρας του δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Ανά αξιολογήσεις κυβέρνηση το φορτηγό που παράγεται ένα πενιχρό 14 mpg με την οδήγηση στην πόλη και 17 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Μερικά από αυτό το αέριο, η κατανάλωση μπορεί να μειωθεί λίγο χρησιμοποιώντας τη λειτουργία overdrive κατά την οδήγηση. Ξάδελφος του V8, ο V6, είχε καλύτερα αποτελέσματα για το κόστος-συνειδητή.

Το Tundra V8 ήρθε είτε με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή χειροκίνητη επιλογή μετάδοσης. Η αυτόματη έκδοση ωθήθηκε από τους περισσότερους εμπόρους, αλλά η χειροκίνητη επιλογή ήταν διαθέσιμη από την εντολή ή με την περιστασιακή φορτηγό για την παρτίδα.

Η

Μοντέλο Μειονεκτήματα

Η

Το 2001 Tundra μοντέλα, V8 και μη-V8, όλοι ήρθαν με μάλλον σκληρό καθίσματα που μετέτρεψε τους καταναλωτές από λίγο. Τούτου λεχθέντος, οι προσφορές του διαγωνισμού ήταν ένα βασικό κάθισμα, έτσι ενώ έδρα της Toyota ήταν ένα μειονέκτημα ότι δεν ήταν ένα dealbreaker.

Για τα μεγαλύτερα μοντέλα με καμπίνα πρόσβασης, η Toyota έδωσε την εμφάνιση ενός τετραθέσιο φορτηγό, αλλά στην πράξη μόνο τα παιδιά θα μπορούσε πραγματικά να είναι άνετο καθιστικό στα πίσω καθίσματα για μεγάλες διαδρομές. Ο χώρος για τα πόδια ήταν ανεπαρκής για τον μέσο ενήλικα.

Η Νομικά Θέματα

Η

Το φορτηγό του προκατόχου του τούντρα γνωστό ήταν όπως το T100. Δεν αποτελεί έκπληξη, η Toyota ήθελε στην επόμενη γραμμή για να ονομαστεί T150. Ωστόσο, οι δικηγόροι της Ford είχε ένα θέμα με αυτό και τα έτη 2000 και 2001 μοντέλα μετονομάστηκαν την τούντρα να διευθετήσει το ζήτημα.

Η