Pontiac έχει μια μακρά ιστορία στην παραγωγή αυτοκινήτων επιδόσεων. Ο πατέρας της υψηλής απόδοσης Pontiac, John DeLorean, που παράγονται αργότερα το περίφημο γλάρος πτέρυγας DeLorean σπορ αυτοκίνητο. DeLorean πίστευε ότι η απόδοση σήμαινε εσπευσμένο μαζική V8 κινητήρα ιπποδύναμη σε ένα σπορ coupe δίπορτο είναι εξοπλισμένα με τον αθλητισμό-style επιλογές. Το αποτέλεσμα ήταν το 1964 GTO 325-ιπποδύναμη, 389 κυβικών ιντσών V8. Όμως, το μυστικό για σταθερή απόδοση Pontiac είναι μια σειρά από επιλογές που είναι διαθέσιμες για να ενισχύσει την ταχύτητα και τη συνολική διαχείριση. Original GTO

Η

Η GTO θέσει τον πήχη για τα μελλοντικά οχήματα επιδόσεων, όπως το Ford Mustang, Chevrolet Camaro και Oldsmobile 4-4-2. Το 1964, το μοντέλο ήταν ένα ντυμένο-up Tempest LeMans και θα μπορούσε να καταδικαστεί με την προαιρετική 348-ιπποδύναμη καρμπυρατέρ τεσσάρων βαρέλι 389-ci V8 αν το 325-hp έκδοση δεν ασκούν αρκετή δύναμη για τον ιδιοκτήτη. Για να ενισχύσουν το αυτοκίνητο περαιτέρω, Pontiac προσφέρονται ως επιλογές τρεις σε δύο βαρέλι υδατάνθρακες για το 389, τεσσάρων ταχυτήτων Hurst σύνδεση λεβιέ ταχυτήτων με 3.55:1 πίσω άξονα αναλογία, τα βαρέα κραδασμούς και υψηλής απόδοσης ανάφλεξης τρανζίστορ.

Η Σύγχρονη GTO

Η

Η αρχική παραγωγή του GTO έτρεξε μέχρι το 1974, και το αυτοκίνητο επανήλθε το 2004. Το δίπορτο πραξικόπημα ήταν συντηρητική στυλ του. Η αυτοκινητοβιομηχανία Τύπου χαρακτήρισε το νέο ενσάρκωση του GTO ως «κοιμώμενο» αυτοκίνητο. Θα ήταν κατά μέσο όρο στο εξωτερικό, αλλά κοχλάζει με δύναμη κάτω, με 400 ίππους-6-λίτρων V8 που θα μπορούσε να πάει από 0 έως 60 mph σε πέντε δευτερόλεπτα. Η ισορροπημένη κατανομή βάρους προστίθεται με την απόδοση. Challengers να GTO συχνά εκπλήσσει το γεγονός ότι ένας πεζός στιλ αυτοκίνητο θα μπορούσε να συσκευάσει τόσο πολύ θερμότητα

Η Solstice

Η

του 2005. Μέχρι το 2009 Pontiac Solstice μετατρέψιμου coupe και κατέχουν το καλύτερο και των δύο κόσμων για την απόδοση-minded οδηγούς: το στυλ και την ταχύτητα. Το Solstice GXP coupe και convertible μοιράζονται το ίδιο πλαίσιο και την ιδανική κατανομή βάρους 50/50 για να παρέχουν την ισορροπία μεταξύ της διαχείρισης της καμπύλες και punching το πεντάλ για όλους-out ταχύτητα. Η coupe GXP διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο 260-hp 2-λίτρων εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Παρά το γεγονός ότι διαθέτει όλη την τεχνολογία του 21ου αιώνα διαθέσιμες, είναι το όνειρο κάθε καθαρεύουσα των σπορ αυτοκινήτων, με μια παράσταση που απηχεί εκείνη της δεκαετίας του 1960 Cobras Κορβέτες Shelby και με μυς αχαλίνωτη.

Η κλουβιών Engine

Η Δεν

όλα Ποντίων επιδόσεις προέρχονται στο χώρο του εργοστασίου. Το δέλεαρ του Pontiac είναι αυτό που οι ιδιοκτήτες μπορούν να κάνουν με αυτό τη στιγμή που θα είναι στο γκαράζ. Υψηλής απόδοσης καταστήματα ειδικεύονται σε Pontiac κινητήρες με την ενίσχυση της ιπποδύναμης και ροπής στις V8s που ταιριάζουν σε συλλεκτικά ή σύγχρονα Ποντίων μέσω ειδικής παραγγελίας. Ανάμεσα στο κλουβί, ή αντικατάσταση, κινητήρες που οι ιδιοκτήτες μπορούν να παραγγείλουν και να προσαρμόζεται ακριβώς στο όχημα είναι V-8 που προσφέρονται από McCarty Racing, που κυμαίνονται σε μετατόπιση 462 - 480 κυβικά εκατοστά και παράγει μεταξύ 650 και 750 ίππους. Μια General Motors LS 408-ci V8 είναι σε θέση να κυνηγούν με 670 ίππους και η ZZ Performance V6 διαθέτει 340 ίππους.

Το κλειδί για τις επιδόσεις οραματίστηκε από τον ιδιοκτήτη Pontiac είναι η εξεύρεση μια ειδικότητα υψηλής απόδοσης κατάστημα που θα παρέχει στους συγκεκριμένες ανάγκες των πελατών, όπως εξοπλισμό V8s με μεταφέρει πολλαπλές Edelbrock, μεγαλύτερο βαριούνται κυλίνδρους έως 4,70 ίντσες και μεγαλύτερα έκκεντρα. Η ευελιξία από αυτές τις μηχανές Pontiac επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να εγκαταστήσετε το δρόμο /κινητήρες των αγωνιστικών ταινία σε 1960 πσχπ ή να χωρέσει μια έκδοση σε μια Solstice.

Η