Επίσης γνωστό ως κυμαινόμενο επιτόκιο ή κυμαινόμενο βοηθήσει ανάλογα με την εφαρμογή, μη-γραμμικό σύστημα διεύθυνσης εμφανίστηκε στην τελευταία του 20ου αιώνα ως μέσο για την αύξηση της ευελιξίας στάθμευσης, ενώ εξακολουθούν να παρέχουν για την πολύ καλή πληροφόρηση και την απόδοση σε ταχύτητα. Ενώ τα συστήματα διεύθυνσης που παρέχουν μη γραμμικής ανάδρασης ή κίνηση - με βάση την γωνία του τιμονιού και την ταχύτητα δρόμου - κάνουν ακριβώς όπως διαφημίζεται, από όπου και αν δεν είναι εντελώς απαλλαγμένο από τα μειονεκτήματα. Γραμμική

διευθύνουσα

Γραμμικό σύστημα διεύθυνσης είναι ο απλούστερος τύπος του συστήματος διεύθυνσης εκεί έξω, και εξακολουθεί να προτιμάται για εφαρμογές απόδοσης. Μια γραμμική κρεμαγιέρα χρησιμοποιεί ένα οδοντωτό τροχό - το ένα στο άκρο της στήλης διευθύνσεως - και μια επίπεδη οδοντωτού κανόνα - η μία που κινεί το κρεμαγιέρα πλευρά σε πλευρά - με τον ίδιο αριθμό δοντιών από έναν άκρο στο άλλο. Αυτό σημαίνει ότι οι τροχοί θα πάντα να στραφούν κατά το ίδιο ποσό για κάθε στροφή του τιμονιού. Έτσι, εάν έχετε μια γραμμική σχέση μετάδοσης 3-σε-1 και τους τροχούς σας μπορεί να κινηθεί κατά 120 μοίρες πλευρά σε πλευρά, που θα κινείται πάντα με 40 βαθμούς, ανεξάρτητα από τη γωνία ή την οδική ταχύτητα.

κυμαινόμενο επιτόκιο διευθύνουσα

Η

με κυμαινόμενο επιτόκιο κιβώτια διεύθυνσης είναι αρκετά κοινό σήμερα κυρίως επειδή βοηθούν στη στάθμευση του αυτοκινήτου. Bar-σαν ένα κουτί εργαλείων VR του rack έχει δόντια σε απόσταση μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ τους στο κέντρο από ό, τι στα άκρα του ραφιού. Έτσι, οι τροχοί κατευθύνονται προς τα εμπρός, μία πλήρη στροφή του τιμονιού μπορεί να μετατραπεί οι τροχοί κατά 30 μοίρες. Αλλά ένα άλλο πλήρη σειρά του κινεί τους μόνο κατά 20 μοίρες, και μια τρίτη σειρά τους κινείται με 10 βαθμούς. Αυτή η ρύθμιση δίνει ο οδηγός περισσότερη δύναμη όταν στρίβουν οι τροχοί στα άκρα τους για σφιχτό ελιγμούς στάθμευσης και ελαχιστοποιεί την κίνηση του τιμονιού σε ταχύτητες κρουαζιέρας όταν ο τροχός του επισήμανε σχετικά ευθεία.

Η Variable-υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης

Η

μεταβλητής υποβοήθησης πλαίσιο λειτουργεί σε μια διαφορετική αρχή από ένα κυμαινόμενο επιτόκιο κουτί. Το VA σύστημα δεν διαφέρει σχέση μετάδοσης, όπως μια συμφωνία VR κάνει? Μεταβάλλει μόνο το ποσό των υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης. VA συστήματα έρχονται σε διάφορες ποικιλίες, με το πιο απλό είναι που χρησιμοποιεί μια ελαστική ράβδο στρέψης και ένα "βάρος drag" στο παράθυρο για να καθορίσουν πόσο γρήγορα είστε περιστροφή του τροχού. Γυρίστε τον τροχό πολύ γρήγορα και το βάρος drag θα υστερούν και στρέψτε το ελατήριο στρέψης. Αυτό ανοίγει μια υδραυλική βαλβίδα πίεσης ρευστού στο πλαίσιο του συστήματος διεύθυνσης, αμέσως τόνωση τιμόνι. Όταν ο μηχανισμός έλξης των αλιευμάτων, οι βαλβίδες πηγαίνει πίσω στο φυσιολογικό. Μερικά συστήματα πραγματικά προεπιλογή στο μηδέν-assist - καμία πίεση στο σύστημα - στην απουσία οποιασδήποτε εντοπιστεί προσπάθεια διεύθυνσης

Η Speed-ευαίσθητα συστήματα

Η

Η ταχύτητα. -ευαίσθητο σύστημα είναι πραγματικά κάτι ενός ξαδέλφου στη μεταβλητή του συστήματος υποβοήθησης και μπορεί ή δεν μπορεί να περιλαμβάνει μια μεταβλητή κρεμαγιέρα αναλογία. Ένα σύστημα SS λαμβάνει πληροφορίες από αισθητήρες ταχύτητας των τροχών του αυτοκινήτου - και χρησιμοποιείται από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και τα συστήματα ελέγχου ευστάθειας - να διαφέρουν υποβοήθηση σύμφωνα με την πραγματική ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου. Όσο πιο γρήγορα το γύρισμα τροχών, τόσο ευκολότερο θα αλλάξει κατεύθυνση και τη λιγότερη προσπάθεια θα πρέπει να ασκήσει για να γυρίσει τον τροχό. Speed-παραμετρικό σύστημα διεύθυνσης αντισταθμίζει το σκοπό αυτό, κρατώντας την απαιτούμενη δύναμη στο τιμόνι συνεπή ανεξάρτητα από την ταχύτητα του αυτοκινήτου.

Πλεονεκτήματα

και μειονεκτήματα

γνώμη του τιμονιού είναι πιο σημαντικό για ορισμένους από το να άλλους. Όταν τα ελαστικά διεύθυνσης χάνουν πρόσφυση στο δρόμο, το τιμόνι γίνεται πιο εύκολο να γυρίσει? Οδηγούς απόδοσης χρησιμοποιούν τα σχόλια αυτά για να κρατήσει τα ελαστικά ακριβώς πάνω από το όριο της πρόσφυσης, και εξαρτώνται από αυτό ώστε να επιτυγχάνεται μέγιστη απόδοση. Speed-ευαίσθητο και μεταβλητής υποβοήθησης σύστημα διεύθυνσης αναιρεί ένα ορισμένο ποσό από αυτό το φυσικό γνώμη μεταβάλλοντας τεχνητά προσπάθεια διεύθυνσης? Πρόστιμο για όσους θέλουν απλά να πάει το αυτοκίνητο, όπου αυτό το σημείο, αλλά ένα σοβαρό πρόβλημα για εκείνους οι οποίοι στηρίζονται σε σταθερή ανάδραση. Κυμαινόμενο επιτόκιο κιβώτια ταχυτήτων δεν είναι τόσο μεγάλο πρόβλημα, δεδομένου ότι είναι τουλάχιστον προβλέψιμη, αλλά είναι πλήρως γραμμική ράφια εξακολουθούν να προτιμώνται για πιο σοβαρές εφαρμογές αγωνιστικά.

Η