Η A'PEXi SAFC 2 είναι ένα ηλεκτρονικό καύσιμο-tuning συσκευή που χρησιμοποιείται για τη βελτιστοποίηση της αέρα-καυσίμου αναλογία τροποποιημένους κινητήρες. Θεωρείται μια piggyback δέκτη, το 2 SAFC συνδέεται στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα, ή ECU, και τροποποιεί το σήμα του αισθητήρα οξυγόνου, σύμφωνα με τις προσαρμοσμένες ρυθμίσεις σας. Η ECU αντισταθμίζει αυτές τις ρυθμίσεις με μία αύξηση ή μείωση στην έγχυση καυσίμου. Αν δεν έχετε προηγούμενη γνώση και εμπειρία με ECU ρύθμιση καυσίμου, έχουν SAFC 2 σας συντονισμένοι με έναν εκπαιδευμένο επαγγελματία. Μια κακή μελωδία μπορεί να προκαλέσει σημαντικές ζημιές σε ζωτικά μέρη του κινητήρα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

αέρος-καυσίμου αναλογία μετρητή

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Εγκαταστήστε ένα αέρα-καυσίμου αναλογία μετρητή στο όχημά σας. Αυτό σας επιτρέπει να παρακολουθείτε την αναλογία αέρα και καυσίμου που ρέει στον κινητήρα. Μερικές αέρα-καυσίμου μέτρησης αναλογίας απλά συνδέστε στο ECU θύρα πρόσβασης, γενικά βρίσκεται στην περιοχή των ποδιών πλευρά του οδηγού. Εναλλακτικά, μια μόνιμη αέρα-καυσίμου μετρητή αναλογία μπορεί να εγκατασταθεί. Αυτά τα ζητήματα απαιτούν έθιμο splicing στην καλωδίωση του οχήματος, καθώς και μια προσαρμοσμένη θέση τοποθέτησης. 2

Πρόγραμμα

οι αρχικές ρυθμίσεις του SAFC 2. Χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα ελέγχου της συσκευής για να μεταβείτε στο "NePoint" μενού από την κύρια οθόνη. Αυτό σας επιτρέπει να ρυθμίσετε τις στροφές χρονικά διαστήματα για τη ρύθμιση των καυσίμων, όπως ένα διάστημα σε κάθε 1.000 rpm. Πλοηγηθείτε πίσω στην κύρια οθόνη, στη συνέχεια, επιλέξτε το "Πε-Point" μενού. Αυτό σας επιτρέπει να ορίσετε γκάζι σημεία για τα υψηλής γκάζι και χαμηλής γκαζιού ρυθμίσεις. Ρυθμίστε το "Γεια" επιλογή σε 80 τοις εκατό και το "Lo" επιλογή στο 30 τοις εκατό.

Η

3

Πλοηγηθείτε πίσω στο SAFC 2 κύρια οθόνη. Ανακοίνωση για το "Hi-thrtl" και "Lo-thrtl" επιλογές. Επιλέγοντας είτε η επιλογή σας δίνει ένα ραβδόγραμμα με διαστήματα στις τιμές rpm που στο "NePoint" μενού. Χρησιμοποιήστε το κουμπί ελέγχου για να περιηγηθείτε σε διαστήματα rpm, και να μετατρέψει το SAFC 2 κουμπί ρύθμισης δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα για να προσθέσετε ή να αφαιρέσετε το ποσοστό διόρθωσης καυσίμου. Καλής ποιότητας 4

Εισάγετε αρχική καυσίμου διόρθωσης τιμών για το όχημά σας. Αν ο κινητήρας σας εξακολουθεί να είναι εξοπλισμένα με τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου απόθεμα, καμία διόρθωση γραμμής βάσης είναι απαραίτητη. Ωστόσο, αν χρησιμοποιείτε υψηλότερης ροής μπεκ, ελέγξτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή για τα μπεκ για να μάθετε το ποσοστό της αύξησης της ροής σε σύγκριση με τις μονάδες αποθεμάτων. Χρησιμοποιήστε αυτό το ποσοστό για να εισάγετε μια τιμή διόρθωσης της αρχικής τιμής σε όλα τα βήματα rpm για το SAFC 2, και στις δύο "Hi-thrtl" και "Lo-thrtl" μενού. Από υψηλής ροής μπεκ επιτρέπουν την αύξηση της έγχυσης καυσίμου, πληκτρολογήστε το ποσοστό αυτό ως μια αρνητική τιμή για την εξισορρόπηση του SAFC 2 αρχική τιμή με τροποποιημένα μπεκ σας.

5

Εντοπίστε ενός ασφαλούς και νόμιμου οδοστρώματος στην οποία μπορείτε να χαλαρώσετε ο κινητήρας για να rpm Redline του. Έχετε μια βόλτα κατά μήκος των επιβατών να παρακολουθούν με ασφάλεια το αέρα-καυσίμου Μετρητές συντελεστή, ενώ το χειρισμό του οχήματος. Επιβατών σας θα πρέπει να πάρει τις σημειώσεις της αξίας λόγου αέρα-καυσίμου σε όλο το φάσμα στροφών αν ο μετρητής σας δεν διαθέτει στοιχεία-καταγραφή των δυνατοτήτων, το οποίο σας επιτρέπει να αποθηκεύσετε τα δεδομένα του κινητήρα για την προβολή μετά από μια συνεδρία οδήγησης.

Η 6

Επιτάχυνση του κινητήρα σε rpm Redline του σε φουλ γκάζι. Πλήρης επιτάχυνση είναι απαραίτητη για να φορτώσει σωστά τον κινητήρα, η οποία σας επιτρέπει να καταγράψετε μια ακριβή αέρα-καυσίμου αναλογία σε όλες τις τιμές rpm. Έχετε τον επιβάτη σας ή καταγραφής δεδομένων ρεκόρ μέτρο το διαφορετικό αέρα-καυσίμου αναλογία σε όλο το συγκρότημα rpm.

Η 7 Πάρκο

οχήματος και την κριτική σας οι καταγεγραμμένες αέρα-καυσίμου τιμές λόγου. Κάθε κινητήρας απαιτεί μια ελαφρώς διαφορετική αναλογία να βελτιστοποιήσουν την απόδοση. Ο στοιχειομετρικός λόγος αέρα προς καύσιμο λόγος για κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι 14.7-προς-1. Ωστόσο, οι περισσότερες μηχανές απαιτούν μια πιο πλούσια αναλογία για μέγιστη απόδοση και αξιοπιστία. Ατμοσφαιρικούς κινητήρες συνήθως ανταποκρίνονται καλά σε μια κατά προσέγγιση αναλογία 13,5 προς 1, ενώ η αναγκαστική κινητήρες επαγωγής απαιτούν μια πιο πλούσια ύψους περίπου 11,5 προς 1. Αν δεν είστε σίγουροι για τη βέλτιστη τιμή αέρα-καυσίμου σε συγκεκριμένες κινητήρα και τις τροποποιήσεις σας, μιλήστε με έναν επαγγελματία δέκτη που ειδικεύεται σε μηχανές που παράγονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου σας.

8

Συγκρίνετε το εγγεγραμμένο αέρα-καυσίμου τιμές του λόγου με τη βέλτιστη τιμή για τον κινητήρα σας. Στο SAFC 2 συσκευής, μεταβείτε στο "Hi-thrtl" μενού. Χρησιμοποιήστε το κουμπί ρύθμισης για την αύξηση και τη μείωση των καυσίμων-προσαρμογή τιμές σε κάθε αύξηση rpm. Στο προσαυξήσεις όπου μπορείτε να βρείτε το αέρος-καυσίμου αναλογία είναι μεγαλύτερη από τη βέλτιστη τιμή, την αύξηση της SAFC 2 καυσίμου διόρθωσης αξίας. Κατά προσαυξήσεις όπου ο αέρας προς καύσιμο αναλογία είναι χαμηλότερη από την βέλτιστη τιμή, μειώνουν το καύσιμο-διόρθωση αξίας. Μόνο αλλάξετε την τιμή διόρθωσης 1 τοις εκατό ή 2 τοις εκατό σε ένα χρόνο για να αποφευχθεί η υπερβολική διόρθωση.

Τετάρτη 9

Επαναλάβετε τη διαδικασία συντονισμού μέχρι αέρα-καυσίμου αναλογία μετρητή σας καταγράφει μια βέλτιστη αναλογία σε όλο το rpm band. Δεν έχει σημασία τι, η αναλογία θα κυμαίνονται ελαφρώς κατά την επιτάχυνση. Ωστόσο, όταν ένα αποτελεσματικό μελωδία επιτυγχάνεται, η αναλογία θα παραμείνει μέσα σε λίγα δέκατα του βέλτιστη αναλογία για το όχημά σας.

Η