Η Πριν από την εισαγωγή του πρώτου Ford Power, δίχρονος κινητήρας, το 1994, η Ford χρησιμοποίησε ένα 7,3-λίτρων πετρελαιοκινητήρα σε πολλά από τα φορτηγά της. Η παραγωγή ξεκίνησε το 1988. Αυτή η μηχανή δεν υπερτροφοδοτούμενο και χρησιμοποιήθηκε έμμεση έγχυση. Μέχρι το 1993, ένας turbo έκδοση είχε προστεθεί, με βάση τα υπάρχοντα 6.9-λίτρων της Ford έμμεση έγχυση ντίζελ engine.In 1989, Dodge άρχισε να προσφέρει την "B Series» κινητήρες στη γραμμή φορτηγό του. Κατασκευάζεται από την Cummins, η σειρά Β ήταν διαθέσιμο ως ενσωματωμένο 4 - ή -6 κύλινδρο κινητήρα ντίζελ. Όπως Ford ζήτησε μια αντικατάσταση για 7.3-λίτρων diesel της, την ανάγκη να ανταγωνιστεί με τη Σειρά Β ελήφθη υπόψη.
Η Εισαγωγή
Η
Ford επανασχεδιασμένο της 7,3- λίτρων κινητήρας diesel για το έτος 1994 μοντέλο. Το όνομα Stroke ρεύματος χρησιμοποίησε για πρώτη φορά στα μέσα του 1994. Ο νέος κινητήρας που χρησιμοποιείται απευθείας έγχυση, για πρώτη φορά, μαζί με τα ηλεκτρικά μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Ήταν τα μπεκ δύναμη που ενέπνευσε το όνομα Stroke ρεύματος. Ένας υπερσυμπιεστής σε συνδυασμό με ένα intercooler που προβλέπεται αυξημένη ιπποδύναμη και έκανε το ιδανικό Stroke ρεύματος για ένταξη στο βαρύτερο vehicles.The αρχική Stroke Δύναμη της Ford Ford παρέμεινε στην παραγωγή μέσα από το έτος 2003 μοντέλο, καθιστώντας το μεγαλύτερο μεταξύ της παραγωγής της Ford τρέχει για έναν κινητήρα.
Η Εξέλιξη
Το 2001, η General Motors εισήγαγε Duramax γραμμή του πετρελαιοκινητήρες φορτηγών, η οποία ανταγωνίζεται άμεσα με το Stroke ρεύματος Ford. Για να συμβαδίζουν, η Ford παρουσιάζει μια νέα έκδοση του διαδρομής ισχύος το 2003. Η νέα Stroke ρεύματος ήταν ένα 6.0-λίτρων turbodiesel. Τα πρώτα χρόνια της παραγωγής ήταν καταστροφική, με τη Ford αναγκάστηκε να αποσύρει εκατοντάδες φορτηγά και προσφέρουν πλήρη αντικατάσταση του κινητήρα σε πολλούς ιδιοκτήτες των οποίων οι κινητήρες απέτυχε, ενώ εξακολουθεί να καλύπτεται από την εγγύηση. Φραγμένο βαλβίδες ήταν υπεύθυνες για τα περισσότερα από αυτά τα προβλήματα. Τροποποιήσεις Μηχανικών βοήθησε, αλλά δεν απομάκρυνε, αυτό issue.Drivers της Ford φορτηγά με το νέο 6.0-λίτρων Stroke ρεύματος έλαβε συχνές «έλεγχος κινητήρα" προειδοποιήσεις επί του σκάφους διαγνωστικά όργανα τους, και αντιπροσωπείες είδε μια πλημμύρα των δικαιωμάτων εγγύησης καθώς και γενικές καταγγελίες . Το 2007, το 6,0-λίτρων Stroke ρεύματος απέτυχε βασικών ομοσπονδιακών πρότυπα για τις εκπομπές και έπρεπε να τροποποιηθεί περαιτέρω.
Η νεότερες εκδόσεις
Η
Ομοσπονδιακή πρότυπα εκπομπών σήμανε το τέλος του 6,0 -λίτρων Stroke ρεύματος. Για το έτος 2008 μοντέλο, η νέα Σούπερ της Ford φορτηγά Duty χαρακτήρισε μια νέα μηχανή Stroke ρεύματος. Ο νέος κινητήρας έχει κυβισμό 6,4 λίτρων και βαθμολογείται με 350 ίππους και 650 ft.lb. της ροπής. Έτρεξε σε ειδικές χαμηλές sulfer ντίζελ. Μια αναθεωρημένη υπερσυμπιεστή ήταν επιτυχής όσον αφορά την αύξηση της ισχύος και της αποτελεσματικότητας της νέας εξουσίας Stroke.Ford 's επόμενη έκδοση του Stroke ρεύματος έχει σχεδιαστεί για το έτος 2011 μοντέλο. Ο νέος κινητήρας, που είναι γνωστή ως "Scorpion", αντί για "Stroke Power" έχει σχεδιαστεί για οικονομία καυσίμου, χαμηλές εκπομπές ρύπων και τη συνολική αξιοπιστία του σε μια προσπάθεια να αφαιρέσετε το στίγμα που συνδέεται με τις αποτυχίες των 6,0 λίτρων ισχύος Stroke.
Κατασκευή
από Navistar
Η Stroke Ford Power, χτίστηκε αρχικά από την Navistar Corporation στις εγκαταστάσεις στην Αλαμπάμα και την Ιντιάνα. Navistar έχει μια μακρά ιστορία στην παραγωγή κινητήρων για βιομηχανική χρήση, καθώς και τα σχολικά λεωφορεία, γεωργικά οχήματα και τα φορτηγά των επιβατών. Οι σχέσεις μεταξύ της Ford και της Navistar υπέστη όταν η 6,0-λίτρων κινητήρα Stroke εξουσία αντιμετωπίζουν αποτυχίες σε όγκο, με κάθε εταιρεία κατηγορεί την άλλη για τις ελλείψεις μηχανικών. Το 2003, Navistar σταμάτησε την παραγωγή του Stroke Ford Power,. Η Ford έχει δημιουργήσει τις μηχανές στο εσωτερικό της από τότε.
Η
Δημοφιλή άρθρα