ότι η «ΜΕΕΠ-ΜΕΕΠ" του κέρατο ενός Roadrunner μπορεί να ανακατεύετε μνήμες 440 και 426 των επιδόσεων, το γεγονός είναι ότι οι περισσότεροι Dodge /Chrysler αυτοκίνητα μυών της δεκαετίας του 1960 και του 1970 έλαβε την εταιρεία 318 Υπό-Dog κινητήρα. Δεν υπάρχει τίποτα εγγενώς λανθασμένο με το 318 - έχει μεγαλύτερες οπές από ένα μικρό LS1 Chevrolet μπλοκ - αλλά το γεγονός ότι δεν προσφέρθηκε ως επιλογή απόδοση σε κάθε σασί σήμαινε ότι ο κινητήρας ήταν μονίμως κολλημένος σε μια κατάσταση της εταιρικής έκλειψη. Ωστόσο, η προσεκτική εξέταση θα αποδείξει την 318 (και αργότερα 5.2-λίτρων Magnum απόγονος του) όπως ακριβώς απόδοση με δυνατότητα και κάθε 5,0 λίτρων Ford, Chevrolet 302 ή 340 Chrysler. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Βασικά εργαλεία χειρός

Κλειδί Ροπής

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Ξεκινήστε με οποιοδήποτε 318, κατά προτίμηση ένα που κατασκευάζονται μετά το 1973? Αυτά τα τμήματα είχαν πολύ ισχυρότερη πλαστών ράβδων από τις προηγούμενες μονάδες. Αφαιρέστε το μπλοκ του κινητήρα και να το στείλετε σε ένα μηχανουργείο για μια τυπική φρεσκάρισμα, συμπεριλαμβανομένου ενός 0,030 ιντσών overbore, ευθυγράμμιση κουράσουν τους δικτύου και hot-tanking να καθαρίσετε τις διόδους λαδιού. Αγοράστε ένα σύνολο των ψήφων ή - κατά προτίμηση -. Πυριτιούχο κραματοποιημένο έμβολα υπερευτηκτικό σχεδιασμένο για να προσφέρει 9,5 προς 1 αναλογία συμπίεσης με 72 θάλαμο καύσης cc 2

Καθοδηγήστε το μηχανουργείο για την εξισορρόπηση περιστρεφόμενο συγκρότημα σας (στροφαλοφόρου άξονα, ράβδοι και νέα έμβολα). Ενώ το μπλοκ είναι εκεί, ίσως και να τους πληρώσει για να εγκαταστήσετε την εκ περιτροπής συναρμολόγηση σε μηχανικά μπλοκ σας. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, αλλά θα είναι ήδη μέσα στο μηχανουργείο για περίπου $ 500 έως $ 800, σε τιμές του 2010, οπότε το επιπλέον $ 200 ή έτσι θα περάσουν για να έχουν το μπλοκ συναρμολογούνται είναι χρήματα καλά δαπανηθεί αν έρχεται με . μια εγγύηση

Η 3

Αγορά οποιοδήποτε σύνολο του 1970 εποχής Chrysler 360 κεφάλια? θα πρέπει να είναι σχεδόν δωρεάν, δεδομένου ότι αυτά τα κεφάλια είναι μακριά από το επιθυμητό για τις μεγαλύτερες μηχανές. Έχετε το μηχανουργείο εγκατάσταση 2.02 ιντσών βαλβίδες εισαγωγής? Το βήμα αυτό δεν είναι απολύτως αναγκαία για μια μηχανή αυτού του επιπέδου ενέργειας, αλλά θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε ένα σχεδόν stock cam για να βοηθήσει στη διατήρηση της ποιότητα του ρελαντί. Τοποθετήστε τις κεφαλές των κυλίνδρων του κινητήρα. Καλής ποιότητας 4 Slide

στο μπλοκ σας κάθε απόθεμα, μη rollerized εκκεντροφόρο από ένα φορτηγό 1980 318, καθώς και την αντιστοίχιση valvesprings και αθλητές. Αυτή η πολύ ήπια cam θα επιτρέψει τη μηχανή σας για να διατηρήσει ένα ωραίο low-end απόδοση ισχύος και αδράνεια τόσο ομαλή όσο το γυαλί. Η υψηλής ροής κεφαλές, την καλύτερη επαγωγή /καυσαερίων και υψηλότερη συμπίεση θα απαρτίζουν τη δύναμη που θα θυσιάσει με μια τόσο μικρή κάμερα.

5 Bolt

ένα aftermarket, dual-αεροπλάνο πολλαπλή εισαγωγής αλουμινίου και μια σειρά από μπλοκ-φτερό κεφαλίδες με 1-ιντσών προκριματικών στους προϊσταμένους. Μια σειρά από μεγάλες σωλήνα κεφαλίδες σχεδιασμένο για ένα RV ή φορτηγό θα ήταν καλύτερο για τη διατήρηση χαμηλών σ.α.λ. ροπή, αλλά block-huggers μάλλον θα ταιριάζει καλύτερα στο σασί σας.

Η 6 Bolt

ένα 450-cfm , κενό δευτεροβάθμιας καρμπυρατέρ στην πολλαπλή εισαγωγής και να εγκαταστήσετε ένα aftermarket διανομέα. Χρησιμοποιήστε ένα υψηλής ισχύος πηνίο ανάφλεξης, μια πολλαπλή-box σπινθήρα ανάφλεξης, 8 καλώδια plug mm μπουζί και πλατίνα μύτες, single-ιμάντα μπουζί. Τοποθετήστε το εξάρτημα οδηγεί χρησιμοποιώντας ένα aftermarket κάτω-drive που τροχαλία και την ψύξη του ψυγείου με ένα ηλεκτρικό ανεμιστήρα.

Η