Ευρωπαϊκή λαμπτήρες αυτοκινήτων λαμβάνουν την πιστοποίηση σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Οικονομική Κοινότητα (ΕΟΚ), η Οικονομική Επιτροπή του ΟΗΕ για την Ευρώπη (ΟΕΕ) ή και τα δύο. Κάτω από κάθε σειρά κανονισμών, ερμηνεύοντας την κωδικοποίηση στο βολβό είναι το ίδιο. Μπορείτε να μαζέψει τέσσερα πολύτιμα κομμάτια των πληροφοριών από την ακολουθία των αριθμών και γραμμάτων: αρχή πιστοποίησης και της χώρας, σκοπός λάμπα, την κατεύθυνση της κίνησης και την ένταση της δέσμης. Τέλος, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το βολβό αυτοκινήτων είναι ευρωπαϊκής κατασκευής, επειδή τα αμερικανικά πρότυπα SAE χρησιμοποιούν μερικά από τα ίδια κωδικοποίηση με διαφορετικές σημασίες. Οδηγίες

Η 1

Κατανοήστε την αρχή πιστοποίησης και της χώρας έγκρισης από την εύρεση του (E #) και /ή [e #] σύμβολο (-α), όπου "#" αντιπροσωπεύει έναν αριθμό. "Ε" σε έναν κύκλο υποδηλώνει την έγκριση ECE. "E" σε ένα κουτί υποδεικνύει έγκριση ΕΟΚ. Το "#" δείχνει τον αριθμό της χώρας έγκρισης, σύμφωνα με τον ακόλουθο κώδικα:

1 Γερμανία

2 Γαλλία

3 Ιταλία

4 Ολλανδία

5 Σουηδία

6 Βέλγιο

7 Ουγγαρία

8 Τσεχοσλοβακία

9 Ισπανία

10 Γιουγκοσλαβία

11 Ηνωμένο Βασίλειο

12 Αυστρία

13 Λουξεμβούργο

14 Ελβετία

15 (προς το παρόν κενή)

16 Νορβηγία

17 Φινλανδία

18 Δανία

19 Ρουμανία

20 Πολωνία

21 Πορτογαλία

22 Ρωσία

23 Ελλάδα |

24 Ιρλανδία

25 Κροατία

26 Σλοβενία ​​

27 Σλοβακία

28 Λευκορωσία

29 Εσθονία

30 (επί του παρόντος κενή)

31 Βοσνία-Ερζεγοβίνη

32 Λετονία

33 (προς το παρόν κενή)

34 Βουλγαρία

35 (προς το παρόν κενή)

36 (προς το παρόν κενή)

37 Τουρκία

38 (προς το παρόν κενή)

39 ( παρόν κενή)

40 της Γιουγκοσλαβίας-Μακεδονίας

41 (επί του παρόντος κενή)

42 Ειδική

ΕΚ

43 Ιαπωνία

44 (επί του παρόντος κενή)

45 Αυστραλία

46 Ουκρανία

47 Νότια Αφρική 2

Καταλάβετε το συνδυασμό γραμμάτων και αριθμών που συνθέτουν τη λειτουργία του λαμπτήρα σύμφωνα με τον παρακάτω κώδικα:

Για σημάνσεις που λυχνία:

φανός στάθμευσης (ονομάζεται επίσης "φανός θέσης", "Πόλη Φως", "πλευρικά φώτα")

AR οπισθοπορείας (backup)

Lamp F

ή Β πίσω ομίχλης

IA ανακλαστήρα

R Tail (πίσω θέση)

Lamp S1

φρένων (στοπ) Λάμπα

S3 Κέντρο High Όρος φανό πέδησης (3ο φως φρένων)

1 φλας εμπρός για χρήση μεγαλύτερη από 40 mm μακριά από τα χαμηλά διασταύρωσης άξονα

1α φλας εμπρός για τη χρήση περισσότερο από 20 mm και μικρότερο από 40 mm από τη μεσαία σκάλα προβολέων άξονα

1β φλας εμπρός για τη χρήση μικρότερο από 20 mm μακριά από τα χαμηλά διασταύρωσης άξονα

2α Πίσω

φλας

5 Side φλας Repeater

SM1

Sidemarker Lamp

SM2 Lamp

Sidemarker

RL φανός ημέρας (DRL)

Για τα εμπρός λειτουργεί ο λαμπτήρας φωτισμού :

Β ομίχλης

C Χαμηλή (dip) διασταύρωσης, βολφράμιο πυρακτώσεως

R High (κύρια) διασταύρωσης ή πορειας, βολφράμιο πυρακτώσεως

CR χαμηλό /υψηλό (dip /main) διασταύρωσης, βολφράμιο πυρακτώσεως

HC Low (dip) διασταύρωσης, αλογόνου

HR High (κύρια) διασταύρωσης ή πορειας, αλογόνου

HCR

χαμηλό /υψηλό (dip /main) διασταύρωσης, αλογόνου

DC Low (dip) διασταύρωσης, φυσικό αέριο εκκένωσης (HID xenon)

DR High (κεντρικό) διασταύρωσης ή πορειας, εκκένωσης αερίου (HID xenon)

DCR

χαμηλό /υψηλό (dip /main) διασταύρωσης, φυσικό αέριο εκκένωσης (HID xenon)

ένα εμπρόσθιο φανό θέσης ("φανός στάθμευσης" "Πόλη Φως", "πλευρικά φώτα")

RL φανός ημέρας ("DRL")

PL πλαστικό φακό (μπορεί να συμβεί με οποιοδήποτε από τα παραπάνω σημάδια) | pamemazi.gr

3

Καταλάβετε ότι τα βέλη, ή έλλειψη επ 'αυτού, να παρέχουν πληροφορίες για τους προβολείς που αφορούν την καταλληλότητα για διαφορετικές κατευθύνσεις κυκλοφορίας. Ένα δεξιό βέλος δείχνει ότι είναι κατάλληλο μόνο για κυκλοφορία αριστερά, όπως στη Βρετανία και οι περισσότερες πρώην βρετανικές αποικίες. Ένα διπλό βέλος που δείχνει προς τις δύο κατευθύνσεις υποδηλώνει την καταλληλότητά του για κάθε πλευρά του δρόμου. Τέλος, κανένα βέλος αντιπροσωπεύει το σχεδιασμό ενός προβολέα για την κυκλοφορία δεξιά βρέθηκε στο μεγαλύτερο μέρος του κόσμου. Καλής ποιότητας 4

Βρείτε τον αριθμό για λαμπτήρες υψηλής auto δοκού, το οποίο είναι πολλαπλάσιο του 2.5 και αποτελεί το ανώτατο όριο των 75. Ο κωδικός σας λέει την ένταση του φωτός του λαμπτήρα. Πολλαπλασιάστε τον αριθμό από το 3000 για να ανακαλύψει την πραγματική ένταση του σε μερίδια candela.

Η