Είτε διαφυγής σας ήρθε στο βασικό μοντέλο με τετρακύλινδρο ή οποιοδήποτε άλλο επίπεδο εξοπλισμού με το 3.0-λίτρων εξακύλινδρο, έχετε ένα εξελιγμένο σύστημα αερόσακων. Μπορείτε αέρα το σύστημα τσάντα έχει σχεδιαστεί για αυτοέλεγχο για να εξασφαλιστεί ότι όλα τα κυκλώματα και οι αερόσακοι θα λειτουργήσει σωστά αν χρειαστεί. Υπάρχουν δύο διαφορετικά σύνολα αέρα κωδικούς τσάντα που μπορούν να διαβαστούν από διαφυγή σας. Απνοια σας τσάντα θα αναβοσβήνει διαφορετικούς κωδικούς flash, όταν υπάρχει βλάβη, ακριβώς όπως το παλιό OBD-1 ελαφρά μηχανή ελέγχου. Μπορείτε επίσης να συνδέσετε ένα εργαλείο σάρωσης για να διαβάσετε περισσότερα σε βάθος τους κώδικες προβλήματος που μπορεί να είναι πιο ακριβείς. Flash κωδικοί 15 έως 24

Κωδικός

15 σχετίζεται με την πλευρά του οδηγού αερόσακου είναι βραχυκυκλωμένο είτε στη γείωση ή στην εξουσία? Αυτό είναι συνήθως το αποτέλεσμα ενός κατεστραμμένου καλωδίου κάπου στο κύκλωμα. Κωδικός 16 είναι ακριβώς το ίδιο με τον κωδικό 15 μόνο αναφέρεται σε ένα βραχυκύκλωμα με τη γείωση ή την ισχύ στον αέρα κύκλωμα τσάντα επιβάτη. Οι κωδικοί 17 και 18 αναφέρονται στον οδηγό και τα κυκλώματα προεντατήρα συνοδηγού έχει μια σύντομη στην εξουσία ή το έδαφος. Κωδικός 19 είναι διαφορετικό από τα προηγούμενα κώδικες και σημαίνει ότι η περιορισμοί μονάδα ελέγχου συντριβή μνήμη είναι πλήρης? Θα πρέπει να αντικατασταθεί, μαζί με τους αισθητήρες πρόσκρουσης. Εάν η διαφυγή σας εμφανίζει τον κωδικό 21, υπάρχει υψηλή αντίσταση στο κύκλωμα γείωσης του RCM και τον κωδικό 24 σημαίνει ότι το RCM είναι ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθεί.

Καλής ποιότητας flash κωδικοί 29 έως 37

Flash κωδικός 29 σημαίνει ότι η ΠΚΜ έχει προγραμματιστεί με διαφορετικό αριθμό αναγνώρισης του οχήματος από ό, τι η ECM είναι μετεγκατάσταση σε αυτό. Κωδικός 32 σημαίνει ότι υπάρχει υψηλή αντίσταση στο κύκλωμα του αέρα τσάντα του οδηγού και τον κωδικό 33 σημαίνει το ίδιο για το κύκλωμα πλευρά του συνοδηγού. Οι κωδικοί 34 και 35 δείχνουν χαμηλή αντίσταση στον οδηγό ή τον επιβάτη κύκλωμα αερόσακου. Κωδικός 36 και 37 εμφανίζονται ως επαναλήψεις των προηγούμενων κωδικών? 36 μπορεί να σημαίνει ότι υπάρχει βραχυκύκλωμα στην εξουσία ή τη γείωση στο κύκλωμα του αέρα τσάντα του οδηγού, μαζί με την υψηλή ή χαμηλή αντίσταση στο κύκλωμα του αέρα τσάντα του οδηγού. Κωδικός 37 σημαίνει το ίδιο και για την πλευρά του συνοδηγού κύκλωμα αερόσακου.

Η Flash κωδικοί 42 έως 49

Η Κώδικας

42 σημαίνει ότι η πλευρά του οδηγού αισθητήρα σύγκρουσης έχει μια τοποθέτηση υπαιτιότητα? 43 σημαίνει το ίδιο για την πλευρά αισθητήρα σύγκρουσης των επιβατών. Flash μέσα τους κωδικούς 44 και 45 υπάρχει ένα σφάλμα επικοινωνίας μεταξύ της ΠΚΜ και του οδηγού ή αισθητήρες σύγκρουσης των επιβατών, αντίστοιχα. Κωδικός 46 σχετίζεται με την πλευρά του οδηγού κύκλωμα προεντατήρα είναι ανοικτό ή χαμηλής αντίστασης? Κωδικός 47 σημαίνει το ίδιο για τον προεντατήρα των επιβατών. Οι κωδικοί 48 και 49 σημαίνει τον οδηγό ή επιβάτη αισθητήρα σύγκρουσης είναι εσφαλμένη και πρέπει να αντικατασταθεί.

Η

Πρόσθετες πληροφορίες

Η αντιπροσωπεία έχει μια μακρά λίστα των δοκιμών εντοπίσει που μπορεί να βοηθήσει διαγνώσει την ακριβή βλάβη, όπως η περιγραφή των κωδικών είναι μάλλον ασαφής, παρόμοιο με το OBD-1 συστήματα των παλαιότερων οχημάτων. Το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμάστε κατά τη διάγνωση του αέρα του συστήματος τσάντα σας είναι να αποσυνδέετε πάντα την μπαταρία και ακολουθήστε τις διαδικασίες απενεργοποίησης αερόσακου που αναφέρονται στο εγχειρίδιο ιδιοκτητών σας. Οι αερόσακοι μπορεί να είναι επικίνδυνη, ακόμα και θανατηφόρα αν κατά λάθος αναπτυχθεί. Στις περισσότερες περιπτώσεις, συνιστάται να έχουν τοπική αντιπροσωπεία ή το μηχανικό σας να εκτελέσει τη διάγνωση και την επισκευή του συστήματος SRS.

Η