Είναι αστείο πώς τα πράγματα συμβαίνουν σε μια μεγάλη εταιρία όπως η GM. Το Firebird είχε ponycar ναυαρχίδα Pontiac για δεκαετίες, όταν η τέταρτη γενιά αυτοκίνητο έκανε το ντεμπούτο του το 1993. Και, είναι Pontiac, θα νομίζετε ότι Pontiac του ίδιου του V-6 θα ήταν το πιο hot επιλογή για την υπο-V8 μοντέλο Firebird. Αλλά όχι? Αντ 'αυτού, Pontiac στράφηκε προς την πολυτελή αδελφή μάρκας Buick στην πηγή η φανταστική 3.8-λίτρων που οδήγησαν το θρυλικό Grand National μια ελάχιστη 10 έτη πριν. Αλλά Pontiac δεν ήταν μόνος του, όπως GM ενέκρινε το σχέδιο και έκανε το "εταιρική" 3.8-λίτρων της επιλογής για κάθε τμήμα. Διαδικασίες δοκιμών Coil για την Εταιρική, το γένος Buick, V-6 είναι τα ίδια, ανεξάρτητα από το αν είναι σε Firebird, Regal ή το φορτηγό. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

ΑΕΙ σπινθήρα tester καλής ποιότητας οδήγησε φως δοκιμή

κενού σωλήνα

Ψηφιακό πολύμετρο

Βοηθός

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Έδαφος ΑΕΙ tester σας σπίθα στο αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας, τραβήξτε το μπουζοκαλώδιο από το βύσμα για τον νεκρό κύλινδρο, και συνδέστε το στο όργανο ελέγχου σπινθήρα. Το όργανο ελέγχου σπινθήρα λειτουργεί σαν ένα μπουζί υποκατάστατο? Έχουν βοηθός στρόφαλο του κινητήρα, και να παρακολουθήσουν για μια σπίθα άλμα στο tester σας. Αν δείτε ένα, στη συνέχεια, να προχωρήσουμε στο επόμενο κύλινδρο γραμμή και επαναλάβετε τη δοκιμή. Εάν μπορείτε να πάρετε μια σπίθα, τότε η σπείρα είναι πιθανό πρόστιμο. Αν φτάσουμε σε ένα καλώδιο του μπουζί χωρίς μπουζί, εντοπίζουν ότι το καλώδιο πίσω στον πηνίο ανάφλεξης για να εντοπίσουν τις δυνητικά δυσλειτουργίας πηνίο. 2

Αφαιρέστε το καλώδιο του μπουζί από την ύποπτη πύργο πηνίο, και να επισυνάψετε το ΙΤΕ σπινθήρα tester απευθείας στο τερματικό πύργο πηνίο με ένα one-ιντσών-μακρά κομμάτι της γραμμής κενού καουτσούκ. Έχετε βοηθό σας εκκίνηση του κινητήρα, και να παρακολουθήσουν για σπινθήρα. Αν δείτε σπινθήρα στο πηνίο και δεν δείτε ένα στο άλλο άκρο του καλωδίου βύσμα, τότε έχετε μια κακή καλώδιο του μπουζί. Αφαιρέστε το άλλο καλώδιο βύσμα από το πηνίο - κάθε πηνίο πυρκαγιές δύο κυλίνδρων - και δοκιμή σπίθα σε αυτό το πύργο πηνίο. Αν έχεις καμία σπίθα από αυτόν τον πύργο πηνίο, όπως θα έπρεπε να είναι η περίπτωση, τότε αυτό το πηνίο είναι πιθανό κακό και στην ανάγκη της αντικατάστασης.

Η

3

Αφαιρέστε το πηνίο από τη διάταξη της βάσης για να αποκτήσετε πρόσβαση οι γλωττίδες ισχύς εισόδου κάτω από αυτό. Έχετε βοηθό σας, γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση ON, που DMM σας για να διαβάσετε σε βολτ DC? Αγγίξει μαύρο ακροδέκτη του για τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, και το κόκκινο έρευνά της στον τερματικό σταθμό στα δεξιά (όπως θα σταθεί με το τερματικό από την πλευρά της πλησιέστερα προς εσάς). Θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 10 και 12 βολτ. Αν δεν διαβάζει μεταξύ 10 και 12 βολτ, αλλά έχεις κανένα σπίθα σε κάθε πύργο βύσμα, στη συνέχεια, προχωρήστε στο επόμενο βήμα. Αν δεν δείτε 10 έως 12 βολτ, τότε έχετε μια κακή μονάδα ελέγχου ανάφλεξης. Καλής ποιότητας 4

Συνδέστε το καλώδιο γείωσης της φως LED τεστ σας στο αριστερό τερματικό (όπως στέκεστε με το τερματικό- πλευρά που βρίσκεται πλησιέστερα προς εσάς), και το κόκκινο LED δοκιμής οδηγούν στο θετικό καλώδιο της μπαταρίας. Έχετε βοηθό σας εκκίνηση του κινητήρα, ή να ξεκινήσουμε και να προσπαθήσει να το ξεκινήσετε. Το LED φως δοκιμή θα πρέπει να τρεμοπαίζει και να σβήνουν πολύ rapidy. Αν συμβεί αυτό, τότε η σπείρα είχε πάρει το κατάλληλο σήμα μεταγωγής από τον υπολογιστή, και είναι σίγουρα κακό. Εάν η λυχνία δεν τρεμοπαίζει και να σβήνουν, τότε έχετε μια κακή μονάδα ελέγχου ανάφλεξης.

Η