Η p Υπάρχουν δύο, ίσως και τρεις, μέρη όπου η πολλαπλή εισαγωγής μπορεί να διαρρεύσει. Όλες οι πολλαπλές εισαγωγής μεταφέρουν αέρα από το σώμα του καρμπυρατέρ ή το γκάζι στον κινητήρα και τα λάστιχα που ενώνουν τις τρεις συνιστώσες μπορεί να αποτύχει και να επιτρέψει απεριόριστη αέρα για να πάει στην κυλινδροκεφαλή. Πολλοί συλλέκτες χρησιμοποιούνται σε V ρυθμιστεί κινητήρες περιέχουν επίσης ένα crossover ψυκτικού που μεταφέρει νερό από τις κεφαλές των κυλίνδρων, και αυτό το τμήμα του παρεμβύσματος είναι τουλάχιστον εξίσου πιθανό να αποτύχει όπως κάθε άλλη. Τέλος, η πολλαπλή εισαγωγής σφραγίδες συχνά το πάνω μέρος του κινητήρα, και οι σφραγίδες που τελειώνουν ακριβώς κάτω από την πολλαπλή μπορεί να αποτύχει και να επιτρέψει πετρελαίου να φθάσουν έξω από τη μηχανή ..
Η
διαρροές λαδιού
"Stop-διαρροή" πρόσθετα και υψηλή χιλιομετρική έλαια περιέχουν συνήθως ένα από διάφορους συνδυασμούς των υδροηλεκτρικών επεξεργασία πετρελαίου ναφθενικού - βαρύ ορυκτέλαιο - και κάποιο είδος μείγμα αιθέρα. Το τελευταίο προκαλεί τα μικροσκοπικά σκέλη πολυμερούς στις σφραγίδες από καουτσούκ για να χαλαρώσετε και ξετυλίξτε ένα κομμάτι, δεν σε αντίθεση με τον τρόπο που αναπαυόμενος μαλλιά κάνει να σγουρά μαλλιά. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι σφραγίδες για να μαλακώσει και να πρηστεί επάνω ένα κομμάτι, σφράγιση γύρω από ό, τι καουτσούκ ή πολυμερές παρεμβύσματα έρχονται σε επαφή με. Ενώ κάποιοι προτείνουν ότι αυτό το μαλάκωμα θα μπορούσε να μειώσει πραγματικά τη ζωή φώκιας σε όλη του κινητήρα, η πραγματικότητα είναι ότι τα προϊόντα αυτά πραγματικά επιστρέψει μόνο τις σφραγίδες σε κάτι σαν αρχική τους κατάσταση. Σταματήστε τη διαρροή δεν θα καθορίσει μια μαύρη τρύπα - προκαλεί μόνο το λάστιχο να διογκωθεί κατά περίπου 10 τοις εκατό ή λιγότερο -. Αλλά αξίζει έναν πυροβολισμό, αν έχετε διαρροή σφραγίδες τέλος
Η
ψυκτικού Διαρροές
Η p Υπάρχουν τρεις βασικοί τύποι του ψυκτικού σταματήσει διαρροή του προϊόντος: προϊόντα που χρησιμοποιούν μεταλλικά σωματίδια - κυρίως σκόνη χαλκό ή αλουμίνιο - για να σφραγίσει τις διαρροές, αυτές που χρησιμοποιούν την επέκταση σφαιρίδια - όπως εμπορικό σήμα Rhizex Bar - και εκείνες που χρησιμοποιούν το πυριτικό νάτριο, ή υγρό γυαλί. Υγρό γυαλί είναι πολύ καλή στο σφράγιση ραγισμένα κεφαλές και μπλοκ, αλλά απαιτεί πολλή θερμότητα για να λειτουργήσει καλά. Για το λόγο αυτό, δεν είναι η καλύτερη επιλογή για μια διαρροή στη φλάντζα πολλαπλής. Το μέταλλο-ανάρτησης λειτουργεί καλύτερα όταν χρησιμοποιείται σε μια διαρροή σε ένα αντίστοιχο μέταλλο? Σφραγιστικό αλουμινίου για διαρροές σε καλοριφέρ αλουμινίου, χαλκού σφραγιστικό για διαρροές σε καλοριφέρ χαλκού. Αλλά μέταλλο αναστολή στεγανωτικά γενικά δεν συμβαίνει το ίδιο και σε σφράγιση διαρροές φλάντζα όπως σφαιριδίων προϊόντα που κάνουν, επειδή τα σφαιρίδια ίδιοι είναι περισσότερο σαν το στεγανοποιητικό υλικό από μέταλλο. Αλλά αυτό θα πρέπει να θεωρηθεί ως μια γραμμή έσχατης ανάγκης, καθώς και οι δύο μετάλλων αναστολή και σφαιριδίων προϊόντα - σε επαρκείς ποσότητες - μπορεί να φράξει μικρά κανάλια νερού στο κεφάλι, καλοριφέρ, καλοριφέρ και αντλία νερού
Η.
την εύρεση διαρροών
Air
Η Ο πιο γρήγορος τρόπος για να εντοπίσουμε μια διαρροή αέρα πολλαπλής είναι με το α μπορεί του αιθέρα εκκίνησης ρευστού. Με τον κινητήρα σε λειτουργία και στο ρελαντί, Κρατήστε το δοχείο περίπου 3 εκατοστά από την ύποπτη περιοχή και να δώσει μια one-δεύτερη έκρηξη της έναρξης ρευστού. Αν υπάρχει διαρροή του παρόντος, το κενό του κινητήρα θα τραβήξει το υγρό στο? Φορά στον κινητήρα, το υγρό θα λειτουργήσει ως συμπληρωματικό καύσιμο, προκαλώντας μια στιγμιαία αύξηση στροφές του κινητήρα. Μόλις επιβεβαιωθεί μια διαρροή κενού, έχεις μόνο δύο επιλογές: μπορείτε να αντικαταστήσετε το λάστιχο ή μπορείτε να δοκιμάσετε να το σφραγίσει με σιλικόνη. Δεν υπάρχει τίποτα που μπορείτε να προσθέσετε στη δεξαμενή καυσίμων ή οπουδήποτε αλλού που θα σφραγίσει μια διαρροή κενού, δεδομένου ότι στον αέρα πηγαίνει κατευθείαν.
Η κλείνει τη διαρροή
Η λύση αυτή θα πρέπει να εργαστεί εφ 'όσον μπορείτε να αποκτήσετε φυσική πρόσβαση στον διαρροή. Σε ένα V-διαμορφωμένο κινητήρα, ξεκινήστε με το τρέξιμο ένα παχύ χάντρα από μαύρο σφραγιστικό σιλικόνης RTV σε μια αδιάσπαστη γραμμή σε όλο το μήκος της επιφάνειας του ζευγαρώματος πολλαπλής-to-head. Εδώ είναι το δύσκολο μέρος: αφού θα θέσει τη χάντρα από σιλικόνη κάτω, θα πρέπει να περιμένετε για ένα λεπτό ή δύο για την σιλικόνη για να "δέρμα πάνω", ή στεγνό στην αφή. Στη συνέχεια, θα θελήσετε να αποσυνδέσετε τον πολλαπλασιαστή ή ρόλους, και να δώσει τη μίζα τρία ή τέσσερα πέντε δευτερόλεπτα χτυπήματα κατά τη διάρκεια των δύο λεπτών. Θα πρέπει να το κάνουμε με αυτόν τον τρόπο, διότι, αν ήταν απλά να ενεργοποιήσει τον κινητήρα πριν από την σιλικόνη δημιουργεί ένα κομμάτι, το κενό του κινητήρα μπορεί να απορροφήσει μόνο το σιλικόνης λόγω της διαρροής και στη μηχανή σας. Και αυτό δεν είναι καλό. Αυτό μπορεί να είναι λίγο πιο δύσκολο για inline μηχανές, δεδομένου ότι θα έχετε κάποιο πρόβλημα να φτάσουν στο κάτω μέρος του συλλέκτη, αλλά μπορεί να γίνει συνήθως. Μην ανησυχείτε πάρα πολύ για τις διαρροές κάτω από την πολλαπλή σε ένα V-διαμορφωμένο κινητήρα? Θα μπορούσαν να πιπιλίζουν σε ένα κομμάτι του πετρελαίου, αλλά και καθαρή ροή αέρα μέσα στον κινητήρα παραμένει περίπου το ίδιο από τη στιγμή που τραβάτε μόνο τα αέρια να περάσουν το έμβολο δαχτυλίδια. Ακόμα, φλάντζα αντικατάστασης είναι μια καλή ιδέα, δεδομένου ότι οι εν λόγω βρώμικα αέρια και το πετρέλαιο βέβαιο ότι θα σας κοστίσει κάποια ίππους και φάουλ μπουζί.
Η
Δημοφιλή άρθρα