Φίλτρα λαδιού ζήσει μια ζωή σταθερή πίεση, αναγκάστηκε να ασχοληθεί όχι μόνο με ισχυρές δυνάμεις υδροστατική, αλλά το είδος των ρύπων που βρίσκονται σε οποιαδήποτε μηχανή. Η πρόωρη απόφραξη ή η αποτυχία δεν είναι ιδιαίτερα σπάνιο, αλλά μπορεί να σημαίνει δυσλειτουργία της πιο άμεσης σημασίας κάπου στη μηχανή σας. Κατασκευαστικά ελαττώματα

Η

Oil κατασκευαστές αντλία φίλτρου αυτά τα πράγματα έξω από τα εκατομμύρια, και κάθε τόσο συχνά μια κακή - ή 12 δωδεκάδα - θα καταφέρει να περάσει τον έλεγχο της ποιότητας. Bad κλωστές και παρεμβύσματα είναι δύο από τα πιο κοινά κατασκευαστικά ελαττώματα, που ακολουθείται από ελαττωματικά φίλτρο μέσα ενημέρωσης. Λάδι κατασκευαστές φίλτρο παραγγείλετε συνήθως αυτά τα αντικείμενα χύμα από έναν τοπικό ή εξωτερικό προμηθευτή και στη συνέχεια να συγκεντρώσει τους στο εργοστάσιο φίλτρο. Φυσικά, ο αρχικός προμηθευτής έχει επίσης διαδικασίες ποιοτικού ελέγχου, αλλά όταν είστε παραγγελία αναλωσίμων από τέσσερις ή πέντε διαφορετικούς προμηθευτές, οι πιθανότητες να πάρει ένα κακό ανεβαίνουν.

Η ιλύς

λάσπης

είναι ένα κακό πρόσωπο που κρύβονται στα έγκατα της ορισμένους κινητήρες. Ουσιαστικά βρεγμένο κάρβουνο, λάσπη συμβαίνει όταν το πετρέλαιο βρίσκεται σε ένα hot spot σε μια μηχανή και μάγειρες μακριά σε άνθρακα. Όταν ότι ο άνθρακας σκληραίνει σαν πλάκα σε μια φλέβα, που εμποδίζει τη ροή και απορροφούν ακόμη περισσότερο από το πετρέλαιο και το διατηρούν πάντα σε hot spot. Ενώ τα απορρυπαντικά και διαλύτες στον τομέα του πετρελαίου μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της ιλύος, τελικά θα διαλύσει τόσο πολύ της ιλύος που παίρνει διαλύεται στο λάδι. Αυτό είναι αυτό που προκαλεί αρκετά νέα πετρέλαιο να μετατραπεί σε παχιά, άσχημη μαύρη ουσία σε μερικές εκατοντάδες μίλια. Όταν το λάδι περνάει μέσα από το φίλτρο, φράζει το φίλτρο μέσα ενημέρωσης και τις αιτίες του πετρελαίου να ρέει γύρω από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης και μέσα από τη βαλβίδα παράκαμψης.

Η Metal στο φίλτρο

Η

Κινητήρας έδρανα είναι επιφάνειες φθορά, και έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε, επίσης, φθείρονται. Όταν υλικό που φέρει εξασθενεί της φέρουσας επιφανείας, εισέρχεται στο σύστημα λίπανσης ως μια λεπτή, ασημένια σκόνη. Σε γενικές γραμμές, δεν θα έχετε μια αρκετά μεταλλικής σκόνης επιπλέουν γύρω στο σύστημα λίπανσης σας για να φράξουν το φίλτρο? Αν το κάνετε, τότε θα πρέπει να στραφούν σε ένα καλύτερο λάδι, αντικαταστήστε το φίλτρο πιο συχνά ή να εξετάσουμε σε κάτι πιο σοβαρό. Περισσότερα-σοβαρά προβλήματα περιλαμβάνουν την πρόωρη ρουλεμάν, άντεξε και φθορά δακτύλιο. Ενώ μερικοί πολύ λεπτή μεταλλική σκόνη στο φίλτρο είναι φυσιολογικό, να είναι πολύ προσεκτικοί, αν τα σωματίδια είναι αρκετά μεγάλη για να προσδιορίσει μεμονωμένα, ή αν δείτε λωρίδες. Και τα δύο αυτά δείχνουν ότι κάτι φοράει πολύ πιο γρήγορα από ό, τι θα έπρεπε.

Η Φίλτρο Έκρηξη

Η φίλτρα λαδιού

συνήθως ξέσπασε όταν το καπάκι συναντά την υπόθεση. Αυτό μπορεί να κατέβει με ένα ελάττωμα κατασκευαστή, εάν αυτό συμβαίνει μόνο μία φορά και δεν διαβάζετε υπερβολική πίεση λαδιού, αλλά η μηχανή σας μπορεί να είναι σε υπαιτιότητά διαφορετικά. Κινητήρας σας έχει τουλάχιστον μία βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης στην αντλία λαδιού και συνήθως ένα δεύτερο στο φίλτρο λαδιού. Αν η πίεση απελευθέρωσης της βαλβίδας στην αντλία σας κολλήσει, το φίλτρο βαλβίδα παράκαμψης μπορεί να μην είναι σε θέση να ρέει αρκετά καλά για να χειριστεί τις γρήγορες αιχμές πίεσης που συμβαίνουν όταν rev το γκάζι. Το ίδιο μπορεί να συμβεί με μια κακή βαλβίδα παράκαμψης ακόμη και με μια βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης λειτουργίας, αλλά δεν είναι τόσο πιθανό. Ευθυγραμμισμένα έδρανα μπορεί να προκαλέσει πίεση στην ακίδα πιο γρήγορα από ό, τι η βαλβίδα ανακούφισης της αντλίας μπορεί να αντισταθμίσει, αλλά αυτό είναι αρκετά σπάνιο σε σχέση με μια κολλημένη βαλβίδα.

Η