Η διατήρηση της αδράνειας που χρησιμοποιείται για να είναι τόσο απλό πράγμα: Γυρίστε τη βίδα δικαίωμα να φέρει επάνω ή προς τα αριστερά για να το πάρει κάτω. Αν και οι υπολογιστές έχουν περιπλέξει ένα απλό έργο, το έπραξαν με την πρόθεση της βελτιστοποίησης της λειτουργίας του κινητήρα, ενώ ο κινητήρας κάνει αυτό που κάνει ένα σημαντικό μέρος του χρόνου. Idle Ελέγχου

Air

Ένα ανενεργό το σύστημα ελέγχου του αέρα είναι ένα είδος μετρητή διαρροή αέρα στο σώμα της πεταλούδας σας, ή κύρια βαλβίδα αέρα. Η IAC αποτελείται από μια δίοδο αέρα που παρακάμπτει την πρωταρχική δίοδο, και ένα σερβο-ελεγχόμενη βαλβίδα ότι ροή αέρα μέσα από αυτό μέτρα. Στο ρελαντί, η βαλβίδα αέρα ανοίγει και επιτρέπει στο οξυγόνο να ρέει μέσω του κινητήρα σας, την ανάμειξή του με ακριβή ποσότητα καυσίμου που επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί ακόμα και όταν κρύο πάγο.

Η

κίνησης by Wire Systems

Ένα drive-by-wire σύστημα είναι η λεγόμενη επειδή χρησιμοποιεί καμία άμεση σύνδεση μεταξύ του πεντάλ του γκαζιού και τη βαλβίδα αέρα στο σώμα της πεταλούδας. DBW συστήματα είναι πλήρως ηλεκτρονικό, χρησιμοποιώντας έναν υπολογιστή για να ερμηνεύσει το σήμα από έναν αισθητήρα στο πεντάλ και σερβο για να ανοίξετε ή να κλείσετε την κύρια πλάκα πεταλούδας αναλόγως. Τα συστήματα αυτά συχνά δεν διαθέτουν ξεχωριστό IAC κύκλωμα, μέτρησης ροής αέρα διαμέσου της πρωτοβάθμιας βαλβίδας και μόνο. ​​

Η Πρότυπο αποτυχία

Η

Idle συστήματα ελέγχου της εναέριας συχνά να φράξει με αιθάλη και πετρελαίου, περιορίζοντας την διέλευση του αέρα και η φύλαξή τους από το να ανοίξει πλήρως. Με ένα παραδοσιακό σύστημα IAC, απόφραξη ή δυσλειτουργία θα προκαλέσει συνήθως το αυτοκίνητο στο στάβλο με γρήγορη επιβράδυνση ή σε χαμηλές στροφές, αλλά μπορεί διαφορετικά να μετριαστεί από απλά πατώντας το πεντάλ του γκαζιού για να ανοίξει την κύρια βαλβίδα. Μια κακή λειτουργία του κυκλώματος IAC κατά πάσα πιθανότητα δεν θα επηρεάσει το αυτοκίνητό σας κάτω από συνθήκες κρουαζιέρα, αλλά μπορεί να το κάνει κάθε φορά που σηκώνετε το πόδι σας από το φυσικό αέριο.

Η DBW Βλάβη

Η

Μια ρελαντί Βλάβη της μονάδας ελέγχου μπορεί να είναι λίγο πιο σοβαρή σε ένα σύστημα drive-by-wire, δεδομένου ότι η κύρια βαλβίδα αέρα είναι η ελέγχου αέρα ρελαντί. Η αποτυχία μπορεί να είναι πιο αισθητή στο ρελαντί και με ταχείς ρυθμούς επιβράδυνσης, αλλά τελικά θα κλείσει ολόκληρο το αυτοκίνητο κάτω, ακόμη και υπό συνθήκες κρουαζιέρας. Ένα σύστημα DBW μπορεί σε κάποιο βαθμό την προσαρμογή για ορισμένα είδη της αποτυχίας, αλλά δεν μπορεί να προσαρμοστεί για μια δυσλειτουργία στα ηλεκτρικά σύστημα ή απέτυχε σερβο.

Η Idle Βλάβη

Σταματήστε

Μια προκάτοχό του σήμερα είναι πλήρως ηλεκτρονικό σύστημα DBW, το παλιό σχολείο-ηλεκτρονική ρελαντί ρυθμιστή ταχύτητας είναι γνωστή στους περισσότερους μηχανικούς. Αποτελείται μόνο από ένα σέρβο που κινεί το μοχλό γκαζιού για να αυξήσει στροφών, έως ότου ο κινητήρας ζεσταίνεται, και συχνά περιλαμβάνεται ως μέρος ενός ηλεκτρικού μηχανισμού τσοκ. Αν και δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα είναι τα ίδια, το σύστημα αυτό είναι συχνά ένα συμπλήρωμα στην τακτική ρελαντί-ταχύτητα κοχλία. Αν αποτύχει, ο κινητήρας θα πέσει πίσω στο ρελαντί βίδα ρύθμισης? Αυτό θα τρέξει όσο ζεστό, αλλά ενδέχεται να καθυστερήσει, όταν είναι πολύ κρύο

Η

.