Ελαστικά
φθείρονται με τον καιρό και μερικές φορές φθείρονται σε άνιση μοτίβα. Ένα από αυτά τα σχέδια είναι, όταν το πέλμα γίνεται ασταθής. Αυτό διακοπές των μπορεί να προκληθεί από μερικά πράγματα, αλλά είναι συνήθως οφείλεται σε κακή ευθυγράμμιση ή την έλλειψη της περιστροφής των ελαστικών. Οι διακοπές των προκαλεί βουητό ή κλαψούρισμα ήχο από το εμπρόσθιο άκρο. Ο ευκολότερος τρόπος να καθοριστεί εάν αυτό είναι το πρόβλημά σας είναι να περιστρέψετε τα ελαστικά εμπρός προς τα πίσω. Αν ο θόρυβος κινείται προς τα πίσω, τότε ξέρετε τα ελαστικά είναι το πρόβλημα.
Η Ρουλεμάν φορτωτές
Τα ρουλεμάν τροχού στο μπροστινό τέλος είναι αυτό που επιτρέπει στους εμπρός τροχούς να περιστρέφεται ελεύθερα. Την πάροδο του χρόνου, αυτά τα έδρανα μπορούν να χάσουν λιπαντικού γράσου ή μολυνθεί. Όταν συμβαίνει αυτό, τα έδρανα θα αρχίσουν να κάνουν ένα κλαψούρισμα ή τρίξιμο από το εμπρόσθιο άκρο. Ένας εύκολος τρόπος για να ελέγξει εάν τα μπροστινά έδρανα είναι το πρόβλημα είναι να ακούσει για μια αύξηση στον ήχο κατά την περιστροφή του οχήματος σε μία κατεύθυνση. Αν και τα έδρανα δεν είναι απαραίτητα εύκολο να αντικατασταθούν, αυτό δεν είναι μια σημαντική επισκευή.
Η Φρένα
Η δαγκάνες φρένων
χρησιμοποιούν ένα τετράγωνο-cut O-ring στο εσωτερικό τη δαγκάνα για να τραβήξει τη δαγκάνα πίσω, όταν η απελευθέρωση του πεντάλ φρένων. Δεδομένου ότι οι ηλικίες των οχημάτων, η δαγκάνα δεν μπορεί να επιστρέψει στη θέση του και να επιτρέψει τα τακάκια των φρένων να τρίβετε ελαφρά τις φτερωτές. Αυτή η τριβή μπορεί να δημιουργήσει ένα κλαψούρισμα ή ξερό ήχο από το εμπρόσθιο άκρο. Ένας εύκολος τρόπος για να ελεγχθεί αυτό είναι να αγγίξει το μέτωπο ζάντες μετά από την οδήγηση. Αν μία από τις ζάντες είναι σημαντικά θερμότερος ότι είναι οι άλλοι, οι πιθανότητες η δαγκάνα έχει κολλήσει.
Η Άξονες κίνησης
Η
Το 2002 Sedona είναι ένα front-wheel minivan κίνησης και έχει ένα εμπρόσθιο άξονα κίνησης και στις δύο πλευρές του οχήματος. Οι άξονες έχουν γράσο στο εσωτερικό τους για να κρατήσει τα κινούμενα μέρη καλά λιπαίνονται. Την πάροδο του χρόνου, οι λαστιχένιες μπότες κρατώντας το λίπος μπορεί να ραγίσει, επιτρέποντας το γράσο για να διαρρεύσει έξω. Η έλλειψη γράσου μπορεί να βλάψει τα κινούμενα μέρη του άξονα, προκαλώντας ένα αχνό ήχο κλαψούρισμα από το εμπρόσθιο άκρο. Ο καλύτερος τρόπος για τη διάγνωση αυτή είναι να αυξηθεί το μπροστινό μέρος του φορτηγού και να επιθεωρήσει τις μπότες από καουτσούκ στους άξονες.
Η μετάδοση
Αυτό είναι το χειρότερο μέρος για να έχουν μια κλαψούρισμα ήχο. Η μετάδοση έχει ένα ξεχωριστό ήχο που προέρχεται απευθείας από το χώρο του κινητήρα. Η μετάδοση βασίζεται σε περιοδικές αλλαγές πετρελαίου για να κρατήσει το υγρό φρέσκο και καθαρό. Την πάροδο του χρόνου, τα παλιά υγρό μπορεί να χάσει τις λιπαντικές του ιδιότητες, προκαλώντας εσωτερικές βλάβες μετάδοσης. Αυτή η βλάβη οδηγεί μερικές φορές σε ένα κλαψούρισμα ήχο από το μπροστινό μέρος του οχήματος. Ο καλύτερος τρόπος για να ελέγξετε για τη ζημία μετάδοσης είναι να τραβήξει δείκτη στάθμης λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων και ελέγξτε το υγρό για μερικά πράγματα: μεταλλικά συντρίμμια, σχεδόν μαύρο χρώμα, κολλώδη ή ένα καμένο μυρωδιά. Εάν οποιαδήποτε από αυτές τις συνθήκες, εσωτερικές βλάβες μετάδοσης υπάρχει και ένα ακριβό επισκευή μετάδοσης είναι συνήθως απαιτείται.
Η
Δημοφιλή άρθρα