Μία από τις μεγαλύτερες ειρωνείες για τα αυτοκίνητα είναι ότι, ενώ είναι σχεδιασμένο για να σας πάρει θέσεις, τα δύο πιο σημαντικά συστήματα σε κάθε αυτοκίνητο είναι αυτοί που θα σας κάνει να σταματήσει και αυτό που εξοικονομεί σας όταν σταματήσετε λίγο πολύ γρήγορα. Ο αερόσακος είναι, κατ 'ανάγκη, ένα από τα πιό εύρωστο, πιο απλή και πιο περιττή συστήματα Ford F-150 φορτηγό σας. Μετά από όλα, πόσοι άλλοι υπολογιστές θα σας πω όταν έχεις μια λάμπα έξω; Συνοδηγού Αερόσακοι

Η

Ο αερόσακος μπορεί να σκοτώσει ένα παιδί τόσο γρήγορα όσο μπορεί να σώσει έναν ενήλικα. Όταν το μέγεθος κατασκευαστές και οι αερόσακοι εγκατάσταση, το κάνουν με βάση ένα συγκεκριμένο στατιστικό μέσο όρο? Χρησιμοποιούν ένα ορισμένο μέγεθος αερόσακου και ποσότητα προωθητικού να επιβραδυνθεί μια ορισμένη μάζα, η οποία είναι τοποθετημένη για να χτυπήσει τον επιβάτη στο πρόσωπο. Κατά τη διάρκεια του ατυχήματος, το παιδί του το μισό βάρος ενός ενήλικα θα ασκήσει το ήμισυ της δύναμης κρούσης για τον αερόσακο, που σημαίνει ότι ο αερόσακος θα χτυπήσει το παιδί με αποτελεσματικά διπλάσια δύναμη όπως θα έπρεπε. Δικαίωμα στο πρόσωπο. Είναι για το λόγο ότι οι κατασκευαστές όπως η Ford ξεκίνησε την εγκατάσταση του αερόσακου-απενεργοποίηση διακόπτες.

Η Κώδικας εγγραφής

Οι διψήφια συστήματα κωδικοποίησης που χρησιμοποιούνται με αερόσακους hearken πίσω στο παλιό έγχυσης καυσίμου υπολογιστές που χρησιμοποιούνται πριν από την τρέχουσα Onboard Diagnostics, Series II. Τότε, οι κατασκευαστές θα επικοινωνούν συχνά τους κωδικούς για τους οδηγούς, προκαλώντας το check-κινητήρα φως να αναβοσβήνει σε μια ορισμένη σειρά. Σε γενικές γραμμές, μια σειρά αναβοσβήνει για το ψηφίο των δεκάδων, μια παύση, και μια άλλη σειρά των αναλαμπών υποδεικνύει τον τόπο αυτά. Όταν OBD-II ήρθε γύρω, οι κατασκευαστές έμειναν με τεράστια αποθέματα των παλιών υπολογιστών και γρήγορα να θέσει τους να χρησιμοποιούν την παρακολούθηση των αερόσακων. Ακόμη και μια δεκαετία αργότερα, αρκετοί κατασκευαστές εξακολουθούν να χρησιμοποιούν το παλιό Blinky-σύστημα φωτισμού για την κωδικοποίηση, αν και οι υπολογιστές μπορεί να ενταχθεί στο δίκτυο των πρωτοβάθμιων ελέγχων των οχημάτων.

Η Code 18

Ερμηνεία

Κωδικός

18 θα μπορούσε να σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα με το φως φωτισμό των επιβατών-πλευρικός αερόσακος. Δεν το κύκλωμα απενεργοποίησης του αερόσακου, το μυαλό σας - μόνο το φως πάνω στο ταμπλό. Συχνά οι χρόνοι, ένας τέτοιος κώδικας δείχνει μια καμένα λάμπα. Η λάμπα δείκτης PAD είναι ενσύρματο σε σειρά στη γραμμή δείκτη, έτσι ώστε, όταν φυσά, δύναμη σταματήσει η ροή από τη γραμμή και ο υπολογιστής ξέρει ότι το φως είναι έξω. Μπορείτε να παρατηρήσετε αυτό για τον εαυτό σας ακόμα και αν δεν απενεργοποιήσετε τον επιβάτη-πλευρικός αερόσακος. Όταν γυρίζετε το κλειδί, η ενδεικτική λυχνία αερόσακου θα πρέπει να ανάψει για να σας δείξει ότι λειτουργεί.

Η αντίστοιχους κωδικούς

Η

Αυτές τις μέρες, συστήματα αερόσακων εξακολουθούν να χρησιμοποιούν απλά, stand- μόνο υπολογιστές που έχουν ενταχθεί στο δίκτυο OBD-II υπολογιστή του οχήματος. Το OBD-II υπολογιστή μπορεί να κάνει ό, τι ο υπολογιστής αερόσακος μπορεί - και συχνά καλύτερα - αλλά λειτουργεί ως ένα ωραίο απολύσεων για να βοηθήσει με τα διαγνωστικά. Υπόθεση στο σημείο: ένας κωδικός ABS 18 θα προκαλέσει, επίσης, είτε τον κωδικό ή Β1884 B1890 στο κεντρικό υπολογιστή διάγνωσης. Ένας κωδικός Β1884 υποδεικνύει ένα ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα προς τη γείωση του αμαξώματος. Συχνά οι χρόνοι, Code 18 συν Κωδικός Β1884 σημαίνει καεί λάμπα. Αλλά μπορεί επίσης να δείξει ότι βραχυκύκλωμα υπό το φως καλώδιο γείωσης. Κωδικός B1890 δείχνει ένα βραχυκύκλωμα στην παροχή ρεύματος, το οποίο συνήθως σημαίνει ότι η μόνωση του καλωδίου ισχύος του λαμπτήρα έχει ξεφτίσει μέσα και βραχυκυκλωθεί για κάτι μεταλλικό.

Η