της Toyota VVTL-i, που σημαίνει μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων και Lift - Ευφυής, είναι ένα σύστημα σχεδιασμένο να παράγει μέγιστη ισχύ σε κάθε δεδομένη rpm, μέσω της λήψης σε πραγματικό χρόνο αλλαγές που επηρεάζουν, όταν ανοίγουν οι βαλβίδες του κινητήρα και σε ποιο βαθμό θα ανοίξει. VVTL-i και Valve Timing

Η VVTL-i σύστημα λειτουργεί με έλεγχο των εκκεντροφόρων εισαγωγής και εξαγωγής μέσω της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του αυτοκινήτου της Toyota. Σε χαμηλότερες στροφές, η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει όταν η βαλβίδα εξαγωγής είναι σχεδόν πλήρως κλειστή. Αυτό κάνει για περισσότερη ροπή, λόγω της προστιθέμενης πίεση που εφαρμόζεται στο μίγμα αέρα-καυσίμου. Καθώς η ανάβαση στροφές, οι βαλβίδες ανοίγουν με το χρονοδιάγραμμα, έτσι ώστε και οι δύο εισαγωγής και εξαγωγής ανοίγουν ταυτόχρονα. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να αναπνέει καλύτερα και να κάνουν περισσότερη δύναμη.

Η VVTL-i και Lift

Η

η βασική διαφορά μεταξύ των τυπικών VVT-i της Toyota σύστημα και την VVTL-i συστήματος είναι ότι VVTL-i ελέγχει ανύψωση βαλβίδων, καθώς και. Στις υψηλότερες στροφές, περίπου 6.000 στα τέλη του-μοντέλο της Toyota Celica GTS, οι εκκεντροφόρου αλλαγές στο προφίλ, έτσι ώστε και οι δύο εισαγωγής και εξαγωγής ανελκυστήρα βαλβίδων, ή openmore πλήρως. Αυτό δημιουργεί μια αξιοσημείωτη αίσθηση του οδηγού να ωθηθεί προς τα πίσω στη θέση της, όταν τα έκκεντρα αλλάξει με την πάροδο.

Η VVTL i-VTEC και

Η

της Toyota VVTL-i και το σύστημα VTEC της Honda επιτύχει την ίδια βασική λειτουργία με παρόμοιους τρόπους, τόσο με τους εκκεντροφόρους για τον έλεγχο χρονισμού βαλβίδων και ανελκυστήρα. Και οι δύο έχουν ένα μικρότερο λοβό στον εκκεντροφόρο που κινεί την ενεργοποίηση της βαλβίδας, με ένα δεύτερο λοβό εμπλοκής μόλις ο κινητήρας φτάσει επαρκή rpm. Μεγάλα VVT-i της Toyota μετοχές του συστήματος VTEC λίγο με την άποψη του τρόπου λειτουργίας του.

Η