Αυτοκίνητα πριν από μια γενιά ήταν πολύ πιο εύκολο για την επισκευή από αυτές στο δρόμο σήμερα. Η προσθήκη των σύνθετων εκπομπών των συστημάτων ελέγχου και την ενσωμάτωση των μικροεπεξεργαστών να διαχειριστεί τα πάντα από την απόδοση των καυσίμων στην θέση του καθίσματος του οδηγού σημαίνει ότι η επιδιόρθωση σύγχρονων αυτοκινήτων απαιτεί σχεδόν ένα πτυχίο στην εφαρμοσμένη μηχανική υπολογιστών. Από τα μέσα της δεκαετίας του 1980, τα οχήματα που έχουν εξοπλιστεί με ένα διαγνωστικό υπολογιστή που παρακολουθεί τη λειτουργία όλων αυτών των συστημάτων. Το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου, επιτελεί τη λειτουργία της αόρατα. Όταν οι αισθήσεις του υπολογιστή ένα σφάλμα, ωστόσο, προειδοποιεί τον οδηγό φωτίζοντας το φως ελέγχου κινητήρα (CEL) στον πίνακα οργάνων. Εγχειρίδια χρήσης προειδοποιούν ότι, όταν αυτό το φως έρχεται, θα πρέπει να σταματήσεις αμέσως και να σταματήσει να αποφεύγεται η βλάβη τα λάθη engine.The κυμαίνονται από απλά προβλήματα, όπως λείπει το πώμα του φυσικού αερίου, για τα προβλήματα που μπορεί να προκαλέσει μεγάλη ζημιά σε έναν κινητήρα σε στιγμές. Υπάρχουν, επίσης, τεκμηριωμένες περιπτώσεις ψευδών κωδικών και δημιουργείται τυχαία κωδικούς σφαλμάτων. Στην περίπτωση των προ-1996 οχήματα βλάβη θα μπορούσε να προσδιοριστεί από την "ανάγνωση" του τρόπου διεξαγωγής των αναβοσβήνει όταν ο διακόπτης ανάφλεξης ενεργοποιήθηκε για πρώτη φορά, αλλά αυτό δεν είναι πλέον η περίπτωση. Με τα σημερινά αυτοκίνητα ο ιδιοκτήτης πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα πρόγραμμα ανάγνωσης κώδικα για να εξαγάγετε τον κωδικό προβλήματος αποθηκεύονται στον υπολογιστή διάγνωσης. Μόνο τότε μπορεί η CEL να επαναφέρετε με ασφάλεια. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

OBD κωδικός reader

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Διαβάστε το OBD (επί του σκάφους διαγνωστικά) του κωδικού βλάβης από το διαγνωστικό υπολογιστή. OBD αναγνώστες κώδικα είναι ευρέως διαθέσιμη και ανέξοδη, και πολλά εξαρτήματα αυτοκινήτων καταστήματα θα ελέγξετε τον κωδικό χωρίς χρέωση (Τα αποθέματα επίσης τα αναγκαία μέρη). 2

Έρευνα

τον κωδικό για να προσδιορίσει τη σοβαρότητα της βλάβης . OBD-II κωδικοί είναι τυποποιημένα τετραψήφιοι αριθμοί προηγείται το γράμμα "Π." Μερικά λάθη είναι προφανώς ήσσονος σημασίας, όπως ένα χαλαρό καπάκι του φυσικού αερίου. Κάποιοι είναι προφανώς ψευδής, όπως η προειδοποίηση ότι ο πλευρικός αερόσακος αισθητήρα έχει βλάβη σε ένα όχημα που δεν έχει πλευρικούς αερόσακους. Άλλες βλάβες προκαλούν το όχημα να λειτουργεί αναποτελεσματικά ή να υπερβαίνουν τα όρια του σχεδιασμού για τις εκπομπές, αλλά μπορεί να αγνοηθεί προσωρινά. Σημαντικές βλάβες απαιτούν άμεση προσοχή.

Το προσωπικό του καταστήματος μπορούν να έχουν συμβουλές, ή οι ιδιοκτήτες μπορούν να ερευνήσουν τον κωδικό στο Διαδίκτυο.

Η

3

Αποφασίστε αν το σφάλμα είναι μια ψεύτικη προειδοποιώντας και αγνοώντας ότι δεν θα βλάψει το όχημα. Αν ναι, αποσυνδέστε το καλώδιο της μπαταρίας από το θετικό πόλο --- το ένα με το κόκκινο πλαστικό κάλυμμα --- και αφήστε αποσυνδεθεί για μισή ώρα. Μετά την επανασύνδεση της μπαταρίας του καλωδίου, το φως θα έχουν πάει μακριά, στις περισσότερες περιπτώσεις. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι θα μείνει μακριά. Καλής ποιότητας 4

Επισκευή μεγάλα προβλήματα που αναφέρονται από τον κώδικα προβλήματος. Το φως θα σβήσει από μόνη της μετά την βλάβη έχει αφαιρεθεί. Μπορεί να χρειαστούν δύο ή περισσότερες επανεκκίνηση του κινητήρα για να επαναφέρετε το φως.

Η