Dodge Ram κινητήρες, ιδιαίτερα το 5.7-λίτρων Hemi και το 6.7-λίτρων ντίζελ Cummins, είναι ανθεκτικά, τραχύς κινητήρες που συνήθως ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της σοβαρής καθήκον κινητήριος δύναμη. Ο 4.7-λίτρων PowerTech V-8 κινητήρα, ωστόσο, έχει κερδίσει μόνο τις μικτές αναθεωρήσεις από το 1999 το ντεμπούτο του. Ο λόγος οφείλεται σε περιπτώσεις καταστροφική βλάβη του κινητήρα. Οι περισσότερες από τις αποτυχίες του να έρθει στην έλλειψη της προγραμματισμένης συντήρησης.

Dodge Ram βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες είναι αξιόπιστα, αν συντηρηθεί σωστά.

Η φόντο

Ο 5.7-λίτρων Hemi V-8 ξεκίνησε το 2004 και Cummins πετρελαιοκινητήρες έχουν ένα χαρακτηριστικό Dodge φορτηγά από το 1989. Dodge φορτηγά διαθέτουν πλέον την Cummins diesel 5.9-και 6.7-λίτρων inline εξάρια. Ο 4.7-λίτρων κινητήρα από αλουμίνιο εισήχθη για πρώτη φορά το 1999 Jeep Grand Cherokee που ακολουθείται από την Ντακότα και Ram pickups και την Durango SUV, σύμφωνα με allpar.com

Η 4.7-λίτρων αποτυχία

Ο 4.7-λίτρων κινητήρας μπορεί να βιώσει βλάβη του κινητήρα μετά από 70.000 μίλια που οφείλονται στην κακή συντήρηση. Η αποτυχία έχει επίσης γνωστό ότι είναι το αποτέλεσμα κάποιων 4.7-λίτρων με ασυνήθιστα λεπτά τοιχώματα μπλοκ. Αυτή η κακή κατασκευή τοίχων προκαλεί υπερθέρμανση, η οποία με τον καιρό θα οδηγήσει σε ιλύ πετρελαίου και ραγισμένα κεφάλια, σύμφωνα με my3cents.com.

Η ζήσει και να πεθάνει

Η Οδηγοί

συχνά περιπτώσεις εμπειρία στο οποίο το όχημα είναι η κινητήρια δύναμη καλά, αλλά ξαφνικά θα πεθάνουν στο δρόμο και αδυνατούν να κάνετε επανεκκίνηση. Μετά από μια μακρά ανάπαυση, ο κινητήρας ενδέχεται να κάνει επανεκκίνηση μόνο για να πεθάνει και πάλι μετά από μερικά χιλιόμετρα. Το πιθανό πρόβλημα είναι ελαττωματική αντλία καυσίμου.

Η Προβλήματα ιλύος

Η ιλύς Oil

είναι ένα κοινό πρόβλημα με το 4.7 και συνήθως προκαλείται από ένα ελαττωματικό βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου. Η αλλαγή της PCV και η στροφή σε υψηλή χιλιομετρική πετρελαίου μπορεί να βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος, σύμφωνα με bobistheoilguy.com.

Η ανάφλεξης

Timing

Η

αυτανάφλεξη μηχανή, στην οποία ο κινητήρας συνεχίζει να τρέξει και να χτυπήσει μετά είναι κλειστή, είναι ένα ενοχλητικό αλλά ανέξοδη πρόβλημα που μπορεί να διορθωθεί. Αυτό επιτυγχάνεται με το να το χρονισμό της ανάφλεξης, ρελαντί, και το σύστημα ψύξης ελέγχονται για να διαπιστωθεί εάν ο κινητήρας είναι κοντά σε υπερθέρμανση.

Η Αλλαγές ύψους

Η

αλλαγές ύψους

στο βουνό περιοχές μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα. Δεν είναι ασυνήθιστο να δει το φως του κινητήρα πάει σε επίπεδα πάνω από 14.000 πόδια. Το MAP, ή απόλυτη πίεση πολλαπλής, θα μπορούσε να πλήττονται προσωρινά και μια επιταγή κώδικα υπολογιστή θα εντοπίσει το πρόβλημα. Ωστόσο, συχνά ο μόνος τρόπος για να είναι σίγουροι για το εάν ο κινητήρας είναι χωρίς προβλήματα είναι να έχει ο ηλεκτρονικός εγκέφαλος επαναφορά και έχουν τους κωδικούς επανελέγχονται, σύμφωνα με 2carpros.com.

Η Υπερθέρμανση

Κάθε κινητήρας Dodge πλησιάζει 100000 μίλια είναι σε κίνδυνο βλάβης κινητήρα εάν ο χειριστής κινεί τον κινητήρα ζεστό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Θερμοκρασίες κινητήρα φθάνοντας 235 βαθμούς σε επίπεδο έδαφος και μέχρι 250 βαθμούς σε λόφους ή το τράβηγμα ένα βαρύ φορτίο είναι μια συνταγή για μια καμένη φλάντζα κεφαλής. Προγραμματισμένη συντήρηση της αντλίας νερού, θερμοστάτη και θερμαντικό σώμα θα κρατήσει το πρόβλημα στον κόλπο.

Η