Εκτός από το 289 και το 302, το 351 Windsor είναι πολύ πιθανόν πιο δημοφιλές μικρό-μπλοκ του κινητήρα της Ford. Όχι συμπτωματικά, οι τρεις κινητήρες χρησιμοποιούν κατ 'ουσίαν τα ίδια συστατικά, όπως είναι από την ίδια οικογένεια κινητήρων. Ότι η Ford αύξησε τη μετατόπιση των 289 έως 302 κυβικά εκατοστά το 1968, η Ford αλλάξει το μέγεθός τους και πάλι τον κινητήρα το 1969 για τη δημιουργία του 351. Ευτυχώς, σε αντίθεση με το 351 Cleveland, την αντιμετώπιση προβλημάτων του 351 Windsor είναι αρκετά εύκολο λόγω του απλού σχεδιασμού του. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

βολτόμετρο

Κλειδί

Jumper καλώδιο

Heavy δερμάτινο γάντι

Timing φως

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1 Ελέγξτε ότι

το όχημα έχει καύσιμο στη δεξαμενή. Είναι συχνά τα πιο προφανή προβλήματα που είναι πιο συχνά παραβλέπεται. 2

Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας του κινητήρα με ένα βολτόμετρο. Η μπαταρία πρέπει να είναι μεταξύ 12 και 15 βολτ όταν ο κινητήρας είναι σβηστός.

Η

3 κουνάω

δύο συνδέσεις της μπαταρίας με το χέρι για να ελέγξει για ένα χαλαρό σφιγκτήρα μπαταρίας. Σφίξτε τους σφιγκτήρες με ένα κατσαβίδι, εάν είναι απαραίτητο. Καλής ποιότητας 4

Συνδέστε το ένα κροκοδειλάκι από ένα μόνο καλώδιο jumper καλώδιο σε μία από τις δύο μεγάλες ράβδους με σπείρωμα για την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας. Η θέση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας της μίζας ποικίλλει ανάλογα με το έτος και το αυτοκίνητο. Είναι συνήθως βρίσκεται στην πλευρά του συνοδηγού του διαμερίσματος του κινητήρα, δίπλα στη μπαταρία. Αγγίξτε το κροκοδειλάκι στο αντίθετο άκρο του ίδιου καλωδίου jumper καλώδιο στην άλλη μεγάλη ράβδο με σπείρωμα για την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας. Αν η μίζα γυρίζει, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας είναι ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθεί. Αν η μίζα δεν ενεργοποιείται ή δεν γυρίζει τον κινητήρα, αντικαταστήστε τη μίζα.

5

Τραβήξτε το σύρμα του πηνίου από την κορυφή του διανομέα. Κρατήστε τη μεταλλική άκρη του σύρματος ακριβώς πάνω από την μεταλλική επαφή μέσα στο μήνυμα για το καπάκι του διανομέα, και φορέστε ένα βαρύ δερμάτινο γάντι. Έχετε ένα βοηθό στρόφαλο του κινητήρα και παρατηρήστε αν ένας σπινθήρας πηδάει μεταξύ του καλωδίου και το καπάκι. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, αντικαταστήστε το πηνίο ανάφλεξης.

Η 6

τραβήξει ένα μόνο καλώδιο μπουζί από την κορυφή του μπουζί. Κρατήστε την μεταλλική άκρη του σύρματος ακριβώς πάνω από την μεταλλική επαφή στην κορυφή του σπινθηριστή, φορώντας ένα βαρύ γάντι δέρμα. Έχετε ένα βοηθό στρόφαλο του κινητήρα και παρατηρήστε αν ένα αντλίες σπινθήρα μεταξύ του καλωδίου και το μπουζί. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, ο διανομέας απαιτεί επισκευή.

Η 7

Ελέγξτε το χρονοδιάγραμμα του κινητήρα με μια ελαφριά χρονική στιγμή, αν ο κινητήρας αποτυγχάνει. Ο αριθμός των βαθμών εξαρτάται από το χρόνο, η μηχανή έχει παραχθεί, καθώς και εάν ο κινητήρας είναι μια τακτική παραγωγή 351 ή ένα υψηλής απόδοσης 351, όπως αυτές που είναι εγκατεστημένα στο Boss Mustangs.

8

Καταργήστε την καρμπυρατέρ πάρα πολύ βενζίνης, εάν μια ισχυρή μυρωδιά της βενζίνης προέρχεται από αυτό. Γνωστό ως "πλημμύρα", πάρα πολύ αέριο μπορεί να εγχυθεί στο καρμπυρατέρ, αν το πεντάλ του γκαζιού επανειλημμένα κατάθλιψη με τον κινητήρα σβηστό. Πατήστε το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα, γυρίστε τον κινητήρα με το κλειδί της μίζας μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας.

Η