σκούρο υγρό μετάδοσης είναι η κύρια αιτία της αποτυχίας αυτόματη μετάδοση, επειδή είναι το πιο δύσκολο να εντοπιστούν. Μπορεί να υπάρχουν ενδείξεις ότι το ιξώδες του υγρού χωρίς να χαλάσει όπως δυσκολία αλλαγή ταχυτήτων και την κακή επιτάχυνση, αλλά ο μόνος σίγουρος τρόπος για να πει είναι να ελέγχει το ίδιο το υγρό. Ένας προσεκτικός οδηγός μπορεί να πιάσει το πρόβλημα στο χρόνο πριν από οποιαδήποτε σοβαρή βλάβη στη μετάδοση έχει προκληθεί, αν και συνήθως μία φορά το σκοτεινό ρευστό έχει ανιχνευθεί, σηματοδοτεί ένα πολύ μεγαλύτερο και πιο ακριβό πρόβλημα. Τα συντρίμμια στο Διαχειριστή

Fluid

συντρίμμια

και άλλα σωματίδια που φεύγω από πλάκες τριβής και σε άλλα μέρη στο εσωτερικό της μετάδοσης μπορεί να επηρεάσει το ρευστό μετάδοσης, εάν δεν φιλτραριστεί σωστά. Όλα τα αυτοκίνητα έχουν κάποιο είδος του συστήματος φιλτραρίσματος που εργάζεται για να εξαλείψει αυτή την συσσώρευση των συντριμμιών, αν και μερικοί κάνουν καλύτερη δουλειά από τους άλλους. Σκούρο υγρό μετάδοσης μπορεί να είναι το αποτέλεσμα της πολύ συντρίμμια χτισμένη επάνω στο υγρό, το οποίο έχει αυξημένη φθορά και τα σήματα της, ήρθε η ώρα να αλλάξετε το υγρό και το φίλτρο στη θέση του εντός της μετάδοσης αυτό καθαυτό.

Η

Heat

Η

Αυτόματη μετάδοση είναι συνεχώς σε λειτουργία, ενώ το όχημα κινείται? ως εκ τούτου, παράγουν μεγάλη θερμότητα. Οποιαδήποτε βλάβη στη μετάδοση, όπως ένα φραγμένο φίλτρο, φθαρμένα εργαλεία ή βραχυκύκλωμα στα υδραυλικά κυκλώματα μπορεί να προκαλέσει η εσωτερική θερμοκρασία του αυτόματου κιβωτίου να αυξάνονται. Υγρό μετάδοσης έχει δημιουργηθεί για να χειριστεί κανονικές θερμοκρασίες λειτουργίας 200 βαθμούς F, αν και μόλις η θερμοκρασία αρχίζει αυξάνεται πέρα ​​από αυτό, διάσπαση μπορεί να συμβεί πολύ γρήγορα.

Η Fluid Ανάλυση

Η

Αυτόματη υγρό μετάδοσης έχει πρόσθετα προσανατολίζεται να διατηρήσει τα επίπεδα οξείδωσης εντός του ρευστού και να διατηρεί το ιξώδες του. Όταν το όχημα επιτρέπεται να λειτουργούν εκατοντάδες χιλιάδες μίλια για το ίδιο υγρό μετάδοσης, θα αρχίσει να αποσυντίθεται και να χάσει τις ιδιότητες λίπανσης της. Σκούρο υγρό στην περίπτωση αυτή προκαλείται από την πλήρη αποτυχία του ρευστού και συνήθως συνοδεύεται από πλήρη αυτόματη κατανομή μετάδοσης. Ρευστού μεταφοράς θα πρέπει ιδανικά να αλλάζονται κάθε 24.000 έως 26.000 μίλια, ή μία φορά κάθε έτος, εάν το όχημα χρησιμοποιείται για τη φέρουσα ή ρυμούλκηση.

Η