μπουζί σύρματα μπορεί να αποτύχει για διάφορους λόγους. Μία είναι η υποβάθμιση της μόνωσης του σύρματος που οφείλεται στην έκθεση σε θερμότητα του κινητήρα. Σε μια βροχερή μέρα, ο κινητήρας του αυτοκινήτου μπορεί να τρέξει περίπου? Στην περίπτωση αυτή, η πρόσθετη υγρασία στον αέρα προκάλεσε τα καλώδια για να σύντομο έξω. Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι ότι η εσωτερική αντίσταση του σύρματος έχει αυξηθεί. Ακόμα κι αν αντίσταση είναι ενσωματωμένη στο καλώδιο για να κρατήσει τον θόρυβο ανάφλεξης από το ραδιόφωνο, αυξάνει την αντίσταση την πάροδο του χρόνου και το σήμα σπίθα μπορεί να περάσει μέσα στο μπουζί. Ελέγξτε τα καλώδια με ένα ωμόμετρο. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Ohmmeter

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Αφαιρέστε ένα καλώδιο μπουζί σε έναν χρόνο για τη δοκιμή για να αποφεύγεται η ανάμειξη τους επάνω. Ρυθμίστε το ωμόμετρο στη σωστή κλίμακα, με βάση το μήκος του σύρματος και τον τύπο σύρματος. Τα αμερικανικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν καλώδια καταστολή άνθρακα και είναι 3.000 έως 8.000 ohms ανά πόδι. Ιαπωνικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν περιελίξεις να ενθυλακώσει το σύρμα και είναι περίπου 500 ohms ανά πόδι. 2

Μετρήστε το καλώδιο με βάση τον τύπο καλωδίου. Η αμερικανική ανάγνωση σχεδιασμό των αυτοκινήτων πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης ανάγνωση. Για παράδειγμα, ένα δύο-πόδι σύρμα θα πρέπει να διαβάσει περίπου 12.000 ohms. Μια ιαπωνική σχεδιασμό που είναι δύο μέτρα μήκος πρέπει να διαβάσει περίπου 800 ohms.

Η

3

Επιθεωρήστε κάθε σύρμα για φθαρμένη μόνωση ή σχισμένο μπότες. Αν είναι σε καλή κατάσταση, απλώστε μια μικρή ποσότητα γράσου διηλεκτρικό σε κάθε εκκίνηση πριν την επανεγκατάσταση τα καλώδια. Εάν κάποιο καλώδιο αποτυγχάνει τη δοκιμή ή την επιθεώρηση, αντικαταστήστε ολόκληρο το σετ.

Η