Melling, γνωστή για την κατασκευή και τη μηχανική της, λειτουργεί 11 εγκαταστάσεις σε όλη τη Βόρεια Αμερική και τη Βραζιλία. Η εταιρεία προμηθεύει γνήσια εξαρτήματα όπως αντλίες υγρού και εξαρτήματα κινητήρων για ένα ευρύ φάσμα των οχημάτων από την καθημερινή προαστιακό αυτοκίνητα στην παγκόσμια βιομηχανία μεταφορών. Melling προμηθεύει επίσης aftermarket εξοπλισμό, όπως αγωνιστικά συγκεκριμένα τμήματα. Class I

Class

I εκκεντροφόροι προσφέρει μια καλή ποιότητα σε αδράνεια. Έχουν σχεδιαστεί για mid-range απόδοση και έχουν χαμηλή ροπή rpm. Θα λειτουργήσει είτε με τμήματα του αποθέματος ή ελαφρώς τροποποιημένους κινητήρες. Αυτές οι κάμερες μπορούν να χρησιμοποιηθούν με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο. Στην πρόσληψη 200 βαθμούς σε .050 cam lift, η προσέγγιση μέγιστη ροπή είναι 2.500 και η κατά προσέγγιση εύρος ισχύος rpm είναι 1.000 με 4.500. Στην πρόσληψη 210 βαθμούς σε .050 cam lift, η προσέγγιση μέγιστη ροπή είναι 2.800 και η κατά προσέγγιση εύρος ισχύος σ.α.λ. είναι 1.500 έως 5.000.

Η Class II

Η

Class II εκκεντροφόροι παρέχουν μια δίκαιη ποιότητα του ρελαντί. Έχουν αξιοπρεπή ίππους και καλό χαμηλό σε mid-range ροπής. Θα συνεργαστεί με τα μέρη των αποθεμάτων καθώς και τροποποιημένους κινητήρες. Αυτές οι κάμερες μπορούν να χρησιμοποιηθούν με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο και παρέχουν μια ελαφρώς χαμηλότερη από ό, τι κενό απόθεμα. Στην πρόσληψη 220 βαθμούς σε .050 cam lift, η προσέγγιση μέγιστη ροπή είναι 3.000 και η κατά προσέγγιση εύρος ισχύος σ.α.λ. είναι 2.000 έως 5.500. Στην πρόσληψη 230 βαθμούς σε .050 cam lift, η προσέγγιση μέγιστη ροπή είναι 3,500 και η κατά προσέγγιση εύρος ισχύος σ.α.λ. είναι 2.500 έως 6.000.

Η Class III

Η

Class III εκκεντροφόροι έχουν μια πρόχειρη ποιότητα του ρελαντί. Είναι προτιμώνται από εκείνους που ψάχνουν για τα μέσα σε υψηλής σ.α.λ. ροπή και την ιπποδύναμη. Παρά το γεγονός ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν είτε με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο, που απαιτούν αναβάθμιση των συστημάτων ανάφλεξης, εξάτμιση και καρμπυρατέρ. Αυτές οι κάμερες που ανταποκρίνεται καλύτερα στις δρόμο και σύρετε αγωνιστικά. Στην πρόσληψη 230 βαθμούς σε .050 cam lift, η προσέγγιση μέγιστη ροπή είναι 3,500 και η κατά προσέγγιση εύρος ισχύος σ.α.λ. είναι 2.500 έως 6.000. Στην πρόσληψη 240 βαθμούς σε .050 cam lift, η προσέγγιση μέγιστη ροπή είναι 4,000 και η κατά προσέγγιση εύρος ισχύος σ.α.λ. είναι 3.000 έως 6.500.

Η Class IV

Η

The Class VI εκκεντροφόρους αντιπροσωπεύουν το high-end της αγοράς. Έχουν μια πολύ πρόχειρη ποιότητα του ρελαντί και έχουν σχεδιαστεί για σοβαρούς αγώνες. Το έχουν μέσα σε high-rpm ροπής και ιπποδύναμης. Αυτές οι κάμερες δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για το μέσο όχημα? Απαιτούν ειδική βαθμονόμηση του πίσω άξονα και σημαντικές αναβαθμίσεις στο καρμπυρατέρ και τα συστήματα εξάτμισης, καθώς και ένα πολύ υψηλό μετατροπέας στάβλων που δεν παρέχει αρκετό κενό για τα εξαρτήματα ισχύος. Στην πρόσληψη 250 βαθμούς σε .050 cam lift, η προσέγγιση μέγιστη ροπή είναι 4.500 και η κατά προσέγγιση εύρος ισχύος σ.α.λ. είναι 3.500 έως 7.000. Στην πρόσληψη 260 βαθμούς σε .050 cam lift, η προσέγγιση μέγιστη ροπή είναι 5,000 και η κατά προσέγγιση εύρος ισχύος σ.α.λ. είναι 4.000 έως 7.500. Στην πρόσληψη 270 βαθμούς σε .050 cam lift, η προσέγγιση μέγιστη ροπή είναι 5,500 και η κατά προσέγγιση εύρος ισχύος σ.α.λ. είναι 4.500 με 8.000.

Η Νομικά Θέματα

Η χρήση

της Melling προϊόντα είναι περιορισμένη από πολλούς νόμους του κράτους. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα της εταιρικής Melling του, "είναι παράνομο να χρησιμοποιήσετε Melling εκκεντροφόρους απόδοση σε οχήματα που λειτουργούν στους δημόσιους δρόμους και λεωφόρους της Καλιφόρνια. Διάφορα άλλα ομοσπονδιακών και πολιτειακών νόμων μπορεί να περιορίσει τη χρήση αυτών των εκκεντροφόρων σε« έξω από τον αυτοκινητόδρομο »εφαρμογές μόνο. Ελέγξτε την ισχύουσα νομοθεσία κράτους και των ομοσπονδιακών για να είστε σίγουροι. "

Η