Η
Υπάρχουν διάφοροι δείκτες που είναι προειδοποιήσεις για την επικείμενη αποτυχία μιας μπαταρίας αυτοκινήτου. Αν ο κινητήρας γυρίζει πάνω αργά όταν ξεκίνησε, αυτό συνήθως σημαίνει ότι ένα κύτταρο της μπαταρίας είναι νεκρός ή δεν παράγει. Μια μπαταρία που είναι πολύ χαμηλή, όταν αφήνονται και έχει μια δύσκολη στιγμή γυρίζοντας τον κινητήρα, αλλά δουλεύει μια χαρά το υπόλοιπο της ημέρας σηματοδοτεί την επικείμενη αποτυχία της μπαταρίας. Μια μπαταρία που έχει χαμηλή περιεκτικότητα σε νερό σε ένα ή περισσότερα κύτταρα μπορεί σύντομα να αποτύχει.
Η μπαταρία Μακιγιάζ
Η
Μια μπαταρία αποτελείται από μια σειρά από κύτταρα που παράγουν τάση και την αύξηση της έντασης. Όλα τα κύτταρα που λαμβάνονται συλλογικά παρέχουν το διαφημιζόμενο ένταση. Αν η μπαταρία έχει 650 Ρεύμα εκκίνησης, το ποσοστό αυτό είναι όλα τα κύτταρα συλλογικά. Εάν κάποιο από τα κύτταρα φθείρονται, η ένταση πέφτει σημαντικά. Αυτός είναι ο πιο κοινός τύπος της αποτυχίας. Η μπαταρία θα εξακολουθούν να παράγουν τη σωστή τάση, ακόμη και με τη μείωση της έντασης.
Η μεγέθη μπαταριών
και την αναγνώριση
Η
Κάθε μπαταρία θα έχει ένα αυτοκόλλητο πάνω του με ένας αριθμός CCA, όπως CCA 650. Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία έχει την ικανότητα να σβήσει 650 αμπέρ για 30 δευτερόλεπτα στους 0 βαθμούς Φαρενάιτ. Το πιο σημαντικό είναι η ονομασία RC εικόνα στο αυτοκόλλητο. Αυτή είναι η εφεδρική δυναμικότητα από πλευράς χρόνου ότι η μπαταρία μπορεί να τρέξει το όχημα σε περίπτωση βλάβης του εναλλάκτη. Δείχνει πόσο καιρό η μπαταρία μπορεί να παράγει 25 αμπέρ, μέχρι να πέσει κάτω από 10,5 βολτ. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όπως μια αποτυχημένη εναλλάκτη, αυτό μπορεί να κάνει τη διαφορά στο πόσο μακριά το όχημα μπορεί να ταξιδέψει. Το φυσικό μέγεθος και το σχήμα της μπαταρίας προσδιορίζεται ως ο αριθμός της ομάδας, όπως μια ομάδα 35 και ούτω καθεξής. Θα υπάρξει μια σφραγίδα στην ημερομηνία κατασκευής από την πλευρά της μπαταρίας.
Η μπαταρία απαιτεί
Η
Ξεκινώντας ένα όχημα απαιτεί πολλή ένταση, ενώ η λειτουργία ενός κινητήρα σε λειτουργία Χρειάζεται πολύ λίγη ένταση. Ένας άλλος δείκτης μιας κακής μπαταρία έχει ένα βραχυκυκλωμένο στοιχείο της μπαταρίας. Σε αυτή την περίπτωση, η μπαταρία του οχήματος θα είναι εξαιρετικά χαμηλό ή νεκρό το πρωί ή μετά κάθεται για ένα χρονικό διάστημα. Όταν το όχημα ξεκίνησε με τη βοήθεια ενός άλματος ή φορτιστή μπαταρίας, και η μπαταρία είναι φορτισμένη και πάλι, μπορεί να φαίνεται εντάξει για το υπόλοιπο της ημέρας μέχρι να αφήνεται για ένα χρονικό διάστημα. Με άλλα λόγια, η μικρή σε ένα ή περισσότερα από τα κύτταρα θα αποφορτίσει την μπαταρία του σιγά-σιγά κατά τη διάρκεια μιας χρονικής περιόδου.
Η
Έλεγχος μια μπαταρία για Servicability
Ο ευκολότερος και πιο αποτελεσματικός τρόπος για να ελέγξετε την μπαταρία με ένα συνηθισμένο βολτόμετρο. Γυρίστε το βολτόμετρο σε 20 βολτ και να θέσει το κόκκινο καλώδιο στο θετικό πόλο της μπαταρίας και το μαύρο ηλεκτρόδιο στον αρνητικό πόλο. Η τάση θα πρέπει να δείξει 12,5 - 12,75 βολτ. Αν δεν είναι στο εύρος, ελέγξτε πρώτα τη στάθμη του νερού στη μπαταρία και διόρθωση εάν είναι απαραίτητο. Φορτίστε την μπαταρία ή άλμα ξεκινήσει το όχημα. Ελέγξτε την τάση στα άκρα της μπαταρίας και πάλι με τον κινητήρα σε λειτουργία. Κοιτάξτε να δείτε αν ο εναλλάκτης εργάζεται για να παρέχει την τάση και να φορτίσετε την μπαταρία. Η τάση τώρα θα πρέπει να είναι 14,5 ή πολύ κοντά. Τώρα γυρίστε τον κλιματισμό και τα φώτα κεφάλι για να δει εάν η τάση παραμένει η ίδια ή πολύ κοντά. Εάν η τάση είναι 13,5 ή λιγότερο, ο εναλλάκτης είναι κακό και με αποτέλεσμα η μπαταρία να κοιτάξουμε κακό, όπως ο εναλλάκτης δεν φορτίζει την μπαταρία. Αν η γεννήτρια είναι καλή, τώρα ένας έλεγχος κυττάρων της μπαταρίας είναι σε τάξη. Κλείστε τον κινητήρα προς τα κάτω. Ένας βοηθός θα χρειαστούν για τον έλεγχο αυτό. Έχουν ο βοηθός εκκίνηση του κινητήρα, ενώ έχετε πληρώσει αυστηρή προσοχή στο βολτόμετρο. Όταν η μίζα έχει αναλάβει, αν η τάση πέσει κάτω από 10 βολτ, αυτό σημαίνει ότι ένα κύτταρο είναι κακό και η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.
Η Σημαντική
Πληροφορίες
Η μπαταρία είναι παρόμοιο με ένα ποτήρι νερό. Το γυαλί, όταν είναι γεμάτη, έχει ένα πλήρες φορτίο. Όταν το αυτοκίνητο έχει ξεκινήσει είναι σαν να ρίχνει το ένα τέταρτο από το νερό έξω από το γυαλί. Για να ξαναγεμίσει το ποτήρι με το νερό, το γυαλί τοποθετείται κάτω από μια βρύση και να γεμίσει με μια αργή στάγδην. Το ίδιο ισχύει και εδώ, στο βαθμό που μια μπαταρία θα αποφορτιστεί γρήγορα, αλλά χρειάζεται πολύ χρόνο για να το φορτίσετε. Η μπαταρία αρχίζει μόλις το αυτοκίνητο και το δυναμό αναλαμβάνει και παρέχει όλα την τάση που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο, αλλά και επαναφορτίζει την μπαταρία. Αν ένα αυτοκίνητο σταματήσει και δεν θα ξεκινήσει και πάλι κατά την οδήγηση κάτω από το δρόμο ή από χώρο στάθμευσης, η πιο πιθανή αιτία είναι η αποτυχία του εναλλάκτη. Όταν συμβαίνει αυτό, το αυτοκίνητο λειτουργεί αυστηρά στην μπαταρία. Μια καλή μπαταρία μπορεί να λειτουργήσει ένα αυτοκίνητο για 30 με 40 λεπτά με ασφάλεια για όσο διάστημα ο κλιματισμός και τα φώτα είναι σβηστά. Μόλις η μπαταρία εξαντληθεί και η γεννήτρια δεν λειτουργεί, η φόρτιση της μπαταρίας θα καταστήσει δυνατή για να μετακινήσετε το αυτοκίνητο από το δρόμο. Να θυμάστε ότι θα πάρει αρκετό χρόνο για να φορτίσετε την μπαταρία για να τρέξει ακόμα και το όχημα για λίγα λεπτά. Άλμα του κινητήρα δεν κάνει καλό, διότι μόλις το jumper καλώδιο έχει αφαιρεθεί η μπαταρία θα πεθάνει και πάλι. Ο εναλλάκτης πρέπει να αντικατασταθεί. Ποτέ μην ξεκινήσετε ένα όχημα με ένα νέο εναλλάκτη και μια νεκρή μπαταρία. Οι νεκροί μπαταρίας θα προκαλέσει το δυναμό να υπερθερμανθεί και να καταστρέψει τον εαυτό της. Πάντοτε φορτίζετε την μπαταρία πρώτα.
Η
Δημοφιλή άρθρα