Λόγω του σχεδιασμού τους, τρίκυκλα οχήματα έχουν υψηλότερο κέντρο βάρους που τους καθιστά πιο επιρρεπείς να ανατραπεί στο φρενάρισμα στροφές. Αυτό συμβαίνει επειδή μπορεί να προκαλέσει αδράνεια κέντρο βάρους τους να μετατοπιστεί έξω από το τριγωνικό μπάλωμα επαφής ελαστικού που δημιουργείται από το σχεδιασμό τους και να ξεπεράσουν τη σταθερότητα του οχήματος με αποτέλεσμα να ανατραπεί. Ειδικά κριτήρια σχεδιασμού, όπως η «κλίση τρίκυκλα" μπορεί να ελαττώσει ή να αφαιρέσετε tip-over πιθανότητες για οχήματα οδικής κυκλοφορίας, αλλά γενικά τρίκυκλα οχήματα εξακολουθούν να είναι περισσότερο επιρρεπείς σε ανατροπή από τετράτροχα οχήματα.
Η
Τιμόνι
Η
τρίκυκλα με έναν τροχό μπροστά είναι επιρρεπείς σε μια υπό-βόδι κατάσταση, όπου αδράνεια υπερνικά την έλξη του μπροστινού τροχού σε μία στροφή, με αποτέλεσμα το όχημα να συνεχίσει την παρακολούθηση σε μια ευθεία γραμμή αντί για την επιθυμητή κατεύθυνση. Αντιστρόφως, τρία δίτροχα με ένα μόνο πίσω τροχό τείνουν να αντιμετωπίζουν πάνω από βόδι, όπου το όχημα έχει την τάση να χάνει πρόσφυση στο πίσω μέρος κατά τη διάρκεια μιας στροφής, προκαλώντας το πίσω μέρος του οχήματος να ολισθαίνει προς το εξωτερικό της στροφής, μερικές φορές με αποτέλεσμα μια περιστροφή.
Η έκθεση
Η
πιο τρίκυκλα είναι ανοικτό σχεδιασμό του αέρα, που σημαίνει ότι ο οδηγός εκτίθεται χωρίς περιμετρικής περίφραξης. Εξαιτίας αυτού, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού από τα συντρίμμια και τα ατυχήματα. Κατά συνέπεια, τρίκυκλα απαιτούν εξοπλισμό ασφάλειας παρόμοιο με μια μοτοσικλέτα, με μπότες κράνη, και την προστασία των ματιών συνιστάται.
Ζητηση του Εκπαίδευση
Η
τρίτροχα οχήματα απαιτούν εκπαίδευση και εμπειρία στην προκειμένου να λειτουργεί με ασφάλεια. Απειρία είναι μία από τις κύριες αιτίες των ατυχημάτων στα οποία εμπλέκονται τρεις μοτοσικλετών και ένα από τα πιο μπορούν να αποφευχθούν, καθώς και. Τα μαθήματα είναι διαθέσιμα στοχεύουν ειδικά για τη λειτουργία και τρίκυκλα οχήματα και συνιστώ ανεπιφύλακτα από τις ομοσπονδιακές και πολιτειακές κυβερνήσεις. Πληροφορίες για τα μαθήματα και την ασφάλεια μπορεί να επιτευχθεί επικοινωνώντας με το τοπικό DMVs, και στα περισσότερα κράτη αδειοδότηση είναι υποχρεωτική για τη λειτουργία τρίτροχα οχήματα σε δρόμους.
Η