Η 1
Εξοικειωθείτε με τους ελέγχους του αυτοκινήτου. Η κύρια διαφορά ανάμεσα σε ένα αυτόματο και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ελέγχει τις αλλαγές ταχυτήτων, το οποίο με χειροκίνητη μετάδοση γίνεται μέσω ενός συμπλέκτη και λεβιέ ταχυτήτων. Ο συμπλέκτης είναι το πεντάλ προς τα αριστερά του φρένου και γκαζιού. Το shifter είναι συνήθως τοποθετημένος στο κέντρο του αυτοκινήτου στα δεξιά του οδηγού, ή το αριστερό του αν κάποιος οδηγεί ένα αυτοκίνητο με το τιμόνι στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου. 2
Σπρώξτε το συμπλέκτη με το αριστερό σας πόδι. Με αυτόν τον τρόπο απεμπλέκει τα εργαλεία, έτσι ώστε το αυτοκίνητό σας να θελήσετε να κυλήσει. Ως εκ τούτου, πατήστε το φρένο με το δεξί πόδι σας, ή το φρένο έκτακτης ανάγκης για να ελευθερώσετε το πόδι σας, έτσι ώστε να μπορεί να δώσει στο αυτοκίνητο κάποια αερίου, εάν απαιτείται. Γυρίστε το κλειδί στη μίζα για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο.
Η
3
Μετακινήστε το λεβιέ ταχυτήτων σε πρώτη ταχύτητα, και αφήστε το φρένο έκτακτης ανάγκης, αν ασχολούνται. Αφήστε το συμπλέκτη αργά και σταθερά μέχρι να νιώσετε εργαλεία εμπλοκής και το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται. Αυτό είναι το σημείο τριβής. Κρατήστε την απελευθέρωση αργά. Το αυτοκίνητο τελικά θα κινούνται ελεύθερα, και μπορείτε να αφαιρέσετε το πόδι σας από το συμπλέκτη. Είσαι που οδηγούν στην πρώτη ταχύτητα.
Αυτό είναι το "no-αερίου μέθοδος" και είναι χρήσιμο για την εκμάθηση όπου το σημείο τριβής είναι. Κανονικά, θα δώσει μια μικρή αερίου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, αλλά θα πρέπει αρχικά να εξοικειωθεί με αυτήν την τεχνική. Πατήστε το συμπλέκτη και του φρένου για να σταματήσει. Τώρα μπορείτε να δοκιμάσετε ξεκινώντας με φυσικό αέριο.
Ξεκινώντας από την πρώτη ταχύτητα και αρχής γενομένης από το αντίστροφο είναι σχεδόν ίδιες διαδικασίες, εκτός, βεβαίως, ότι η καθοδήγηση αντιστρέφεται όταν πηγαίνει προς τα πίσω. Καλής ποιότητας 4
Πατήστε το συμπλέκτη και πάλι με το αριστερό πόδι σας (κρατώντας πατημένο φρένο με το δεξί πόδι σας ή το φρένο που ασχολούνται έκτακτης ανάγκης). Βήμα απαλά πάνω στο γκάζι με το δεξί πόδι σας μέχρι να ακούσετε το αυτοκίνητο rev up (θα χρειαστεί να λάβει το δεξί σας πόδι από το φρένο ή να έχουν κυκλοφορήσει το φρένο έκτακτης ανάγκης). Δεν χρειάζεται πολύ αέριο, όπως είδατε στην προηγούμενη άσκηση, αλλά το περισσότερο αέριο που δίνετε, τόσο πιο γρήγορα μπορείτε να αφήσετε το συμπλέκτη. Ωστόσο, μπορείτε επίσης να εκτελέσετε τον κίνδυνο να έχει το γεύμα αυτοκίνητο προς τα εμπρός γρήγορα, ειδικά αν έχετε ένα ισχυρό αυτοκίνητο. Έτσι, ένα μικρό φυσικό αέριο είναι το καλύτερο, κατά την πρώτη.
5
Αφήστε αργά το συμπλέκτη, και πάλι αισθάνονται το σημείο τριβής. Ως αυτό το σημείο, μπορείτε να ξεκινήσετε να προσθέτετε λίγο περισσότερο φυσικό αέριο, όπως θα συνεχίσει να απελευθερώσει αργά το πέταλο του συμπλέκτη. Είσαι με στόχο για μια ομαλή, ακόμη και εκκίνηση και επιτάχυνση. Μεγάλη. Τώρα μπορείτε να δοκιμάσετε την επόμενη ταχύτητα.
Η 6
Πατήστε το συμπλέκτη και πάλι και αφήστε το φυσικό αέριο. Γρήγορα μετατόπιση του επιλογέα στη δεύτερη ταχύτητα. Ακολουθώντας την ίδια διαδικασία με πρώτη ταχύτητα, μπορείτε να προσθέσετε το φυσικό αέριο και να αρχίσει την απελευθέρωση του συμπλέκτη. Θα πρέπει να είναι πιο εύκολο αυτή τη φορά. Ακολουθήστε την ίδια διαδικασία για τη μετατόπιση μέσα από οποιαδήποτε εργαλεία. Αλλά μερικές φορές θα πρέπει να κατέβασμα.
Η 7 Push
στο συμπλέκτη και πάλι και αφήστε το φυσικό αέριο. Κατέβασμα στην επόμενη χαμηλότερη ταχύτητα. Κατέβασμα είναι απλά η αλλαγή από μια υψηλότερη ταχύτητα σε χαμηλότερη ταχύτητα, όπως η μετακίνηση από τη δεύτερη με την πρώτη. Ποτέ κατέβασμα όταν rpms σας είναι ήδη πολύ υψηλό, δεδομένου ότι downshifting θα κάνει μόνο τα υψηλότερα και ενδεχομένως να βλάψουν τον κινητήρα. Κατέβασμα είναι χρήσιμο όταν πρέπει να πάρετε περισσότερη δύναμη, όπως η διέλευση ή ανηφόρα. Μόλις στο επόμενο χαμηλότερη ταχύτητα, να του δώσετε κάποιο αέριο για να βοηθήσει ταιριάζουν με τις υψηλότερες στροφές, και σιγά-σιγά αφήστε το συμπλέκτη.
Η
Δημοφιλή άρθρα