Ιστορία
Στις πρώτες μέρες του ατμοκίνητα οδικών μεταφορών, τα οχήματα με το φυσικό μέγεθος για να φιλοξενήσει τις τεράστιες μηχανές ήταν κατ 'ανάγκη drays ή τα λεωφορεία, όχι αυτοκίνητα ή βαγόνια. Το 1769 ένας βέλγος μηχανικός, Nicolas-Joseph Cugnot, κατασκεύασε το πρώτο αυτοκινούμενο όχημα στον κόσμο. Μια ατμομηχανή με γνώμονα τρεις Γουίλερ, που χτίστηκε με το αντίστοιχο άξονα πίσω, κάτω από ένα χώρο φορτίου σχεδιαστεί για τη μεταφορά κανόνι? Ήταν ένα φορτηγό
Η φορτηγό Genesis
Για σχεδόν δύο δεκαετίες μετά τον Carl Benz Motorwagen δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του το 1885, οι αγοραστές θέλουν ένα δρόμο-θα μεταφορικό όχημα τροφοδοτείται από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης ήταν ουσιαστικά αφεθεί στην τύχη τους. Τα πράγματα θα ήταν, φυσικά, η αλλαγή: Jack και του Αυγούστου Mack αγόρασε ένα φορείο λήψης εργοστάσιο το 1893, ενώ επτά χρόνια αργότερα άνοιξε ένα εργοστάσιο κατασκευής λεωφορείων να παράγουν τα πρώτα εμπορικά επιτυχημένο αυτοκίνητο τους - ένα 20-επιβατών λεωφορείων με κινητήρα 40 ίππων . Henry Ford έδωσε στον εμπορικό κόσμο επόμενη μεγάλη καινοτομία του στις 25 Απρίλη 1925: το πρώτο εργοστάσιο παραγωγής pickup, επίσημα γνωστό ως
Η "Ford Model T Runabout με σώμα Pickup." Φιλοσοφία
Η
Η ιδέα της αρθεί φορτηγών ρίζωσε στα μέσα του 20ου αιώνα. Αυτοκίνητο σχεδιαστές και προσαρμογείς είδε πολιτικές εφαρμογές για την εμπειρία και την τεχνολογία που αποκτήθηκε από τους δύο Παγκόσμιους Πολέμους. Οι μαζικές τροχούς και εκτεταμένη αναστολές που χρησιμοποιούνται για την παροχή βαρύ οπλισμό σε απομακρυσμένες περιοχές του πολέμου θα μπορούσε να χρησιμεύσει επίσης τις βιομηχανίες κατασκευών και των εμπορευματικών μεταφορών.
Taller ελαστικά επιτρέπουν μεγαλύτερη απόσταση κάτω από τα διαφορικά, επιτρέποντας έτσι τα οχήματα να διασχίσουν λασπώδες ή κατ 'αντιμωλία έδαφος με λιγότερο πιθανότητα bogging κάτω ή παγίδευσης. Ευρύτερη ελαστικά αυξάνουν το αποτύπωμα του οχήματος, επιτρέποντας μεγαλύτερη διασπορά βάρος και αυξάνοντας τις πιθανότητες ότι τουλάχιστον ένα ελαστικό θα βρείτε καλή αγορά και την έλξη. Ενεργοποίηση αυτών των μεγάλων τροχών και ελαστικών απαιτεί βαρέα άξονες, διαφορικά και κιβώτια ταχυτήτων. Από τη δεκαετία του 1970, οι περισσότεροι μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν προσφέρει μια τέσσερις-wheel-drive όχημα κάποιου είδους, τα περισσότερα με up-rated drivetrains. Ήταν μόνο θέμα χρόνου πριν από την τέχνη θα μιμείται τη ζωή, και ένα άθλημα που γεννήθηκε
Η φορτηγά τέρας
Η φορτηγά τέρας
εξελίχθηκε από την αναγκαιότητα?. Βαρύς χειμώνας στο Βορρά και βάλτους της Νότιας εφευρετικότητα των δύο φορολογούνται σχεδιαστών να επινοήσουν off-road οχήματα που θα μπορούσε να εκτελεί αξιόπιστα ακραία εδάφη. Mud-Boggers και φορτηγών-εξολκείς υπερβολικές ότι η τεχνολογία για τον αθλητισμό και δοκιμές αντοχής, και στα τέλη της δεκαετίας του 1970 ο Bob Chandler - που βρίσκεται στην περιοχή του Σαιντ Λούις του Μισούρι - άρχισαν να χρησιμοποιούν για-το-χρόνο του τεράστια τέσσερις-ρόδα- αυτοκίνητο Ford φορτηγό για να διαφημίσετε την επιχείρησή του, Midwest 4WD. Το όχημα και ο οδηγός κέρδισε ένα ψευδώνυμο που παραμένει ιερή για άρση οπαδούς φορτηγό παντού. Bigfoot
Η Εξέλιξη στον αυτοκινητόδρομο
Η
Chandler αρχικά στο εμπόριο φορτηγό του, μόνο για να κερδίσει την έκθεση για την επιχείρησή του, αλλά και εξειδικευμένα περιοδικά σύντομα εξελίχθηκε για να διαιωνίσει και να ενθαρρύνει τον ενθουσιασμό για τα φορτηγά τέρας και διαγωνισμούς, που ονομάζεται Ρυμουλκά-του-πολέμου εξελίχθηκε σε αγώνες και το αυτοκίνητο-συνθλίβει "μαρμελάδες."? τότε "σκάει" από τον εμπρόσθιο άξονα από το έδαφος οδήγησε σε σούζες και άλματα πάνω σε άλλα οχήματα. Βάρος χύθηκε παντού εφικτό, και custom-συνθετικά σασί, κλωβούς και ρυθμίσεις ανάρτησης έγινε ο κανόνας. Από αυτή την τεχνολογία έχει ζωή μιμήθηκε την τέχνη, με αρθεί φορτηγά πλέον μια κοινή θέα στους δρόμους. Τεχνολογικά προηγμένο, το μοντέλο-ειδικά κιτ ανελκυστήρας είναι διαθέσιμες για τα περισσότερα τέσσερις-wheel-drive οχήματα από τους κατασκευαστές και τους προμηθευτές όσο aftermarket.
Η
Δημοφιλή άρθρα