Η
της Toyota Motor Corp είχε παράγει σεβάσμια pickup Hilux της σε όλο τον κόσμο από το 1968. Η Toyota ήταν ο πλοίαρχος του compact pickup παραγωγής και τη θέση της στην αγορά ενισχύεται όταν συνεργάστηκε με την General Motors το 1984 για να σχηματίσουν το NUMMI, ή New United Motor Manufacturing Α.Ε., στην Καλιφόρνια να συνεχίσει την παραγωγή. Nissan προσπάθησε να χαλαρώσει τον κλοιό της Toyota με D21 Hardbody pickups και το WD21 Pathfinder όχημα ελεύθερου χρόνου. Nissan παρουσιάζει το Hardbody στις αρχές του 1986 και το πούλησε ως 1986-1/2 όχημα έτος μοντέλου. Παραγωγή της Βόρειας Αμερικής συνεχίστηκε μέχρι το 1997, όταν το Nissan Navara D22 φορτηγά αντικατέστησε το Hardbody. Το Navara ονομαζόταν Frontier στις Ηνωμένες Πολιτείες. Nissan κατασκευάζονται εν συντομία την D21 Hardbody στην Κίνα 1995-1999. Ταϊλάνδη είχαν μεγαλύτερο κύκλο παραγωγής, από την ίδρυσή της Hardbody για το 1998. Η παραγωγή συνεχίστηκε στο Μεξικό μέχρι το 1998. Η Narava είχε μια ισχυρή ρεκόρ πωλήσεων στη Βόρεια Αμερική, αλλά από το 2004 Nissan έχει εστιάσει μεγάλο μέρος της προσοχής της στην πλήρη μέγεθος της αγοράς φορτηγών με τα pickups του Τιτάνα.
Η δύναμη
Η
Η Hardbody ήρθε εξοπλισμένο με τέσσερις τύπους κινητήρα κατά τη διάρκεια της ζωής του: α 2.3 ή 2.7-λίτρων τετρακύλινδρο diesel, ένα 2.4-λίτρων βενζίνης τετρακύλινδρο και ένα 3-λίτρων V-6. Το πετρέλαιο ήταν σχεδόν άγνωστο στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, αλλά ο τετρακύλινδρος και V-6, γρήγορα έδωσε το Hardbody μια φήμη για την αξιοπιστία του. Ο 2.4-λίτρων τεσσάρων κροτίδων ήταν ένας συνεχιστής από τις 720 Series φορτηγά Nissan, αλλά η Nissan πρόσθεσε ένα σώμα της πεταλούδας σύστημα ψεκασμού καυσίμου για την αντικατάσταση του καρμπυρατέρ. Μέχρι το 1997, ο κινητήρας 2.4-λίτρων παράγεται ένας θαρραλέος 134 ίππους. Αργότερα τεσσάρων κυλίνδρων χαρακτήρισε ένα 12-βαλβίδα πολλαπλών σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Το προαιρετικό V-6 χρησιμοποιήθηκε επίσης σώμα της πεταλούδας σύστημα ψεκασμού καυσίμου, αλλά το V-6 ήταν διαθέσιμη μόνο στα μοντέλα Cab βασιλιά. Το 1990, η Nissan επανασχεδιαστεί την πολλαπλή εισαγωγής για την ενίσχυση της ιπποδύναμης. Μέχρι το 1996, η V-6 παραδόθηκαν 153 ίππους.
Η Body
Υπήρξαν κάποιες αλλαγές στο Nissan Hardbody κατά την περίοδο παραγωγής του. Ήρθε με ένα τυποποιημένο κιβώτιο φορτίου ή τη μεγάλη-κρεβάτι έκδοση. Διαμορφώσεις καμπίνας χαρακτήρισε τακτική, εκτεταμένη Cab βασιλιά και το τετράθυρο καμπίνα του πληρώματος. Στα μέσα της δεκαετίας του 1990, τα επίπεδα εξοπλισμού ήταν η βάση, μεσαία XE και top-τελειώματα μοντέλα SE. Η Hardbody έλαβε νέους προφυλακτήρες το 1993 και ένα νέο εσωτερικό για το έτος 1994 μοντέλο, αλλά τίποτε άλλο στο δρόμο των αλλαγών styling. Το 1996 ο βασιλιάς Cab Hardbody κάθισε σ 'ένα 116,1 ιντσών μεταξόνιο και το σώμα του ήταν 190 εκατοστά μήκος. Στάθηκε 62 ίντσες ψηλό και ήταν 65 εκατοστά πλάτος. Η κανονική έκδοση καμπίνας ήταν σημαντικά μικρότερη με 104,3 ιντσών μεταξόνιο και 174,6 ιντσών μήκος του σώματος.
Η
Χαρακτηριστικά
Μια αγαπημένη επιλογή ήταν Sports Package της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία προσφέρεται συμπλέκτη τύπου διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, σε όλους τους τροχούς δισκόφρενα, ρυθμιζόμενα αμορτισέρ και 31-ιντσών ελαστικά εκτός δρόμου. Τα μεγαλύτερα ελαστικά ήταν η πρώτη του είδους της, ως εργοστασιακή επιλογή μεταξύ όλων των compact κατασκευαστές φορτηγών. Άλλες επιλογές που περιλαμβάνονται αυτόματες πλήμνες κλειδώματος για V-6 φορτηγά Hardbody και το εγχειρίδιο κόμβους ασφάλισης για τα τετρακύλινδρα μοντέλα.
Η
Δημοφιλή άρθρα