Η κάποτε δημοφιλής 1989 Ford F250 σχεδιάστηκε με διπλό δεξαμενή αερίου . Ακόμα και die- hard fans Ford είχε δυσκολία στην κατάποση όλα τα υπενθυμίζει λόγω των προβλημάτων με τα μασχαλιαία δεξαμενές από εκείνο το έτος . Ford πήρε την ευθύνη και ενήργησε για να διορθώσετε τα προβλήματα με τη συναρμολόγηση που δεν πιάστηκαν κατά τη διάρκεια της παραγωγής . Selector Βλάβη

Device

Η ανάκληση εκδόθηκε για το 1989 Ford F250 , λόγω της επιλογής της βαλβίδας , που επηρεάζει 350.000 οχήματα . Αυτό προκάλεσε μία δεξαμενή που πρέπει να κλείσει κατά την πλήρωση των δεξαμενών , προκαλώντας την άλλη δεξαμενή για υπερπλήρωσης . Αυτό δημιουργεί ένα επικίνδυνο κίνδυνο πυρκαγιάς , και πρέπει να επισκευαστεί από εξειδικευμένο τεχνικό αυτοκινήτων .

Η Tank Ασπίδα λείπουν

Η

Μερικά 1989 Ford F250s με μέση τοποθετηθεί δεξαμενές είχαν συναρμολογηθεί χωρίς η ασπίδα της δεξαμενής. Η ασπίδα προστατεύει τις δεξαμενές από τα συντρίμμια δρόμο. Ο σκοπός της θωράκισης είναι να αποτραπεί η διάτρηση και η προστασία της δεξαμενής από τη θερμότητα από τη λειτουργία του οχήματος

Η αντλία καυσίμου

Η Επειδή το 1989 F250 χρησιμοποιεί δύο δεξαμενές είναι ιδιαίτερα δύσκολο στην αντλία καυσίμου . Η τάση να χρησιμοποιείται ένα ενιαίο δοχείο για το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου αφήνει το αχρησιμοποίητο δεξαμενή πιο επιρρεπή σε δεξαμενή σκουριά και προσμείξεις . Αυτή η σκουριά περιορίζει τη ροή του καυσίμου , την αντλία που εργάζονται πιο σκληρά , προκαλώντας πρόωρη αποτυχία της αντλίας καυσίμου .

Η