Πίσω κινητήρα dragsters είναι τα οχήματα έθιμο χτίστηκε για την ταχύτητα και τη δύναμη σε μικρή απόσταση. Είναι εντελώς διαφορετικό από τα συμβατικά αυτοκίνητα σχεδόν σε κάθε τρόπο εκτός από το ότι έχουν τέσσερις τροχούς. Ένα κινητήρα πίσω dragster έχει κατασκευαστεί με τις προδιαγραφές που είναι πολύ διαφορετικό από τα συμβατικά αυτοκίνητα. Για ένα πράγμα, τα πλαίσια κατασκευαστεί για να είναι πολύ ελαφρύ, έτσι ώστε ο κινητήρας μπορεί να παρέχει τη μέγιστη ποσότητα ενέργειας για την κίνηση του οχήματος κάτω από το δρόμο, χωρίς να χρειάζεται να προωθήσει πολλά από μέταλλο και το υπερβολικό βάρος. Ορισμένες από τις προδιαγραφές του οπίσθιου κινητήρα dragster είναι το μικρό βάρος, ένα μεγάλο κινητήρα, ελάχιστη διαμόρφωση και τη μέγιστη ιπποδύναμη. Προδιαγραφές Ισχύς

Φυσικά, το όχημα με την πιο ιπποδύναμη θα είναι σε θέση να ωθήσει το αυτοκίνητο σε νίκη στις περισσότερες περιπτώσεις. Το 2003, με κινητήρα τοποθετημένο πίσω dragster λειτουργεί από Kelly Pearmain έχει 588 ίππους βάση και λειτουργεί με καύσιμο νιτρομεθάνιο, το οποίο είναι κατ 'ουσίαν καύσιμα πυραύλων. Η μόνη φορά που η συμβατική βενζίνη που χρησιμοποιείται για τη λειτουργία αυτού του οχήματος είναι να ξεκινήσετε τον κινητήρα, μετά την οποία λειτουργεί με την υψηλών οκτανίων, καύσιμα πυραύλων νιτρομεθάνιο για τον αγώνα.

Η Φως Συνολικό Βάρος Οχήματος

Η

άλλη προδιαγραφή του πίσω κινητήρα dragsters είναι ελαφρύ. Ένα παράδειγμα ενός κινητήρα τοποθετημένο πίσω dragster ζυγίζει £ 1.860. Για σύγκριση, ένα Toyota Camry ζυγίζει γύρω στα 3.000 λίβρες. Στην πιο βασική του διαμόρφωση. Συνδυάζοντας μια μεγάλης ιπποδύναμης του κινητήρα με ένα πολύ ελαφρύ σκελετό και το σώμα κάνει για ένα πολύ γρήγορο αυτοκίνητο, το οποίο μπορεί να τρέξει ένα τέταρτο μιλίων αγώνα drag σε 7,7 δευτερόλεπτα και να φτάσει την τελική ταχύτητα των 173 μίλια ανά ώρα.

Η

Αεροδυναμική

Body

οπίσθιο-μηχανή dragster είναι χτισμένο σαν ένα βέλος. Μια πολύ λεπτή μύτη με μικροσκοπικά τροχούς διευρύνεται με οπίσθιο άκρο ελαφρώς μεγαλύτερο από τον κινητήρα, συνήθως με ένα μεγάλο φτερό για να βοηθήσει τη χρήση κίνηση του αέρα για την παροχή προς τα κάτω δύναμη στο dragster, ενώ κινείται.

Η Turbos και Φυσητήρες

Η

υπερτροφοδότες και superchargers είναι μια άλλη προδιαγραφή του πίσω κινητήρα dragsters. Ένας υπερσυμπιεστής ωθεί θερμό αέρα από την εξάτμιση του οχήματος μέσα στον κινητήρα, έτσι ώστε να μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί καίγεται, ενώ ένα υπερσυμπιεστή αναγκάζει δροσερό αέρα από το εξωτερικό στον κινητήρα. Ένα κινητήρα πίσω dragster είναι συνήθως χτισμένο με τουλάχιστον μία, αν όχι δύο από αυτές τις συσκευές, αλλά δεν απαιτείται.

Η