Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1980, το καρμπυρατέρ αυτοκινήτων κυριαρχούν παροχής καυσίμου στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αλλά ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου ή EFI, είναι πολύ πιο αποδοτικές από πλευράς καυσίμου μέθοδος παράδοσης βενζίνης. Ιστορικό

πώληση, καρμπυρατέρ και έγχυση καυσίμου έχουν υπάρξει από τα τέλη του 19ου αιώνα, αλλά EFI ήταν πολύ δαπανηρή και αναξιόπιστη στα αυτοκίνητα παραγωγής για το μεγαλύτερο μέρος του 20ού αιώνα, σύμφωνα με econdchancegarage.com.

Η καρμπυρατέρ

πώληση, καρμπυρατέρ λειτουργεί σε μια μέθοδο στάγδην που συνδυάζει αέρα και καυσίμου που εξατμίζεται στο εσωτερικό του κινητήρα να οδηγεί τα έμβολα, τα οποία οδηγούν τον στροφαλοφόρο.

Η

Η ανακριβής επιστήμη

Η

Το καρμπυρατέρ ήταν επειδή ανάμειξη του αέρα και καυσίμων είναι ανακριβής επιστήμη, λόγω της διαφορετικής ιξώδες του καυσίμου και η απρόβλεπτη φύση της ανάμειξης των δύο στοιχείων που ποτέ καύσιμα επίτευξη καύσης.

Η

Οφέλη ΕΦΗ

Η Ακόμα κι τον 19ο αιώνα, EFI είχε αναγνωρισθεί ως πιο αποδοτικά, γιατί ψεκάζεται το μίγμα αέρα /καυσίμου μέσα σε ένα τέλειο σύννεφο και δεν έχασε ούτε μια σταγόνα βενζίνης.

Η εν καιρώ πολέμου Καινοτομίες

Η

Η γερμανική Luftwaffe κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου τελειοποιηθεί EFI σε μαχητικά αεροσκάφη της, τα οποία ήταν ικανά να αντέχουν " G "δυνάμεις.

Η ΕΦΗ Γίνεται Mainstream

Μέχρι το 1986, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανέπτυξε μια οικονομικά αποδοτική μέθοδος που χρησιμοποιούν EFI στα αυτοκίνητα. Σήμερα, EFI έχει σχεδόν αντικαταστήσει το καρμπυρατέρ.

Η