BMW-MINI ανήκει σήμερα είναι απόγονος του αρχικού Mini Cooper σχεδιάστηκε από τον Sir Alec Issigonis στο British Motor Corporation (BMC) και εισήχθη στη βρετανική αγοραστές το 1959. Το Mini παρήχθη μέχρι το 2000, όταν η BMW ανέλαβε και να επανεισαχθούν ως το MINI το 2001. Το πρωτότυπο Mini έχει σχεδιαστεί ως ένα χαμηλού κόστους οχημάτων για την καλύτερη αξιοποίηση του χώρου του θαλάμου επιβατών, ενώ το MINI σήμερα είναι σχεδιασμένο για απόδοση. Origins

παραπαίει από τεράστιο χρέος που πραγματοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και της έλλειψης καυσίμων, BMC ήθελε το ισοδύναμο με το Volkswagen Beetle, που ήταν οικονομικά αποδοτικό να παράγουν και να πωλούν στην πολιορκούμενη Βρετανό καταναλωτή. Περιγράφοντας το Beetle με περιφρόνηση ως "αυτοκίνητο φούσκα," BMC επικεφαλής Leonard Lord ζήτησε ένα "κουτί" αυτοκίνητο τροφοδοτείται από έναν υπάρχοντα κινητήρα.

Η Alec Issigonis

Issigonis

πώληση, ο οποίος είχε εμπειρία στο σχεδιασμό μικρών αυτοκινήτων σε Morris Motor Company, προσλαμβάνονται Jack Daniels και Chris Kingham να τον βοηθήσει να σχεδιάσει το όχημα. Δημιούργησαν ένα front-wheel-drive, 10X4X4-πόδι αυτοκίνητο σε ένα 80,3-ιντσών μεταξόνιο με εγκάρσια τοποθετημένο 4-κύλινδρο κινητήρα. Οι διαστάσεις που επιτρέπεται για το 80 τοις εκατό του εσωτερικού να αφιερωθεί στο χώρο επιβατών και φορτίου.

Η High Performance

Η

John Cooper, ιδιοκτήτης της εταιρίας Car Cooper, η οποία ειδικεύεται σε αυτοκίνητα επιδόσεων, είδε δυναμικό στο Mini ως ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων αγώνα. Issigonis ήταν αρχικά δύσπιστος, αλλά Cooper επικράτησε και ανέπτυξε μια ξεχωριστή σειρά Minis, δίνοντας στο αυτοκίνητο την πρώτη εκτέλεση του ως οχήματος υψηλών επιδόσεων.

Η Monte Carlo

Η

Σε 1961, το Austin Mini Cooper και Morris Mini Cooper εισήχθησαν. Αυτές οι νέες εκδόσεις Cooper, συμπεριλαμβανομένου του σπορ Cooper S, έγινε μια επιτυχία στην πίστα. Αυτά τα αυτοκίνητα είχαν την μετατόπιση του κινητήρα ενισχύθηκε από 848cc με 34 ίππους σε 997cc σε 55 ίππους. Τα αυτοκίνητα που κατέλαβε την πρώτη θέση στην κατηγορία τους στο Monte Carlo Rally 1964-1967.

Άλλα μοντέλα και

BMC

άρχισε αμέσως παραλλαγές εμπορία του Mini με Austin Mini του Countryman και Mini αυτοκίνητα ακινήτων ταξιδιωτών, ή σταθμό βαγόνια, σε ένα 84,3-ιντσών μεταξόνιο με αχυρώνα στυλ πίσω πόρτες. Πώλησε 1961-1969. Σε όλες, 207.000 από αυτά τα αυτοκίνητα παρήχθησαν. Το Mini van, ένα πάνελ με το ένα τέταρτο-ton ικανότητα, παρήχθη 1960-1982

Η Νέα

Κατεύθυνση

. Στις αρχές του 1990, η Mini απολαμβάνουν κάπως μιας αναγέννησης ως βρετανικό εικονίδιο. Αλλά μέρες του φαίνεται να φθίνει. BMC τελικά πωλήθηκε στην British Aerospace ιδιοκτησίας MG Rover Group, αργότερα, ο Όμιλος Rover. Το 1994, η British Aerospace πωλούνται οικονομικά προβληματική Rover της BMW, με Rover συνεχίζει να παράγει το Mini.

Η MINI

Η

BMW επενδύσει εκατομμύρια δολάρια στην Rover Group , αλλά συνέχισαν να χάνουν χρήματα. Η αποτυχία του να γυρίσει ένα κέρδος και διαφορετικές αντιλήψεις για το Mini οδήγησε στην BMW κλείσιμο Rover το 2000. BMW ανέλαβε τον πλήρη έλεγχο του Mini και επανέφερε το αυτοκίνητο ως το MINI το 2001.

Η