Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα, οι μοτοσικλέτες δεν χρησιμοποιούν ένα σοκ /setup γονάτου. Μοτοσικλέτες είναι χτισμένο σε έναν από τους τρεις τρόπους. Μοτοσικλέτες ανωμάλου δρόμου δεν έχουν ανάρτηση στον πίσω τροχό, έχουν μια σειρά από πηγές στο κάθισμα. Άλλες μοτοσικλέτες χρησιμοποιούν είτε ένα μονό αμορτισέρ /ελατηρίου συνδυασμό τοποθετείται μεταξύ του πλαισίου και του ψαλιδιού για να δώσει το βλέμμα του μια μοτοσικλέτα hardtail ή δύο εξωτερικά σοκ /άνοιξη μέρη συνδυασμό που είναι ορατά. Ανακατασκευή αυτά, ως επί το πλείστον, είναι το ίδιο ανεξάρτητα από το είδος του σοκ που έχετε. Το σοκ σε μια μοτοσικλέτα αερίου χρεώνεται και δεν πρέπει ποτέ να ανοίξει. Αν το σοκ δεν λειτουργεί, είναι καλύτερα να τους αντικαταστήσουν. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

μέγγενη πάγκου

Μοτοσικλέτα συμπιεστή ελατηρίων

Μοτοσικλέτα jack

Κάβουρες

Υδραυλική

Η ρευστού Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

πίσω αμορτισέρ /Springs

1

Σφίξτε το κάτω τρύπα τοποθέτηση του αμορτισέρ /ελατηρίου σε μια μέγγενη πάγκου. Αν η τρύπα στερέωσης είναι χρώμιο και δεν θέλετε να το βλάψει, τυλίξτε την τοποθέτηση τρύπα σε ένα παλιό κουρέλι πριν σύσφιξης προς τα κάτω. 2

Αφαιρέστε το κάλυμμα του ελατηρίου από τη μοτοσικλέτα. Σε ορισμένες πηγές, αυτό καλύπτει απλά ξεβιδώνει. Σε άλλες μοτοσικλέτες, είναι ενσωματωμένη με την άνοιξη και το σοκ σε ένα κομμάτι και πρέπει να αφαιρείται όταν χωρίζονται τα δύο μέρη.

Η

3 Σφιγκτήρας

το συμπιεστή ελατηρίου μοτοσικλέτα πάνω στις σπείρες του ελατηρίου . Ο συμπιεστής άνοιξη είναι ένα σχετικά απλό σύνολο εργαλείων που αποτελείται από δύο άγκιστρα που συνδέονται με μια βίδα. Τοποθετείτε ένα γάντζο πάνω από ένα πηνίο στην κορυφή του ελατηρίου και ενός άλλου στο κάτω μέρος. Στη συνέχεια, μπορείτε να επισυνάψετε το δεύτερο συμπιεστή ελατηρίου προς την αντίθετη πλευρά του ελατηρίου. Καλής ποιότητας 4

Συμπιέστε το ελατήριο σφίγγοντας τους κοχλίες του συμπιεστή ελατηρίου, μετατρέποντας κάθε συμπιεστή μία στροφή σε έναν χρόνο έως ότου μπορείτε να δείτε το δακτύλιο στην κορυφή του σοκ.

5

Αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης από το κανάλι του με ένα μικρό κατσαβίδι. Φροντίστε να είναι γιατί θα πρέπει να ξαναχτίσουν την άνοιξη /σοκ μονάδα.

Η 6

Αποσυμπιέστε το ελατήριο χαλαρώνοντας την άνοιξη συμπιεστές μία στροφή σε μια στιγμή σε κάθε πλευρά μέχρι το ελατήριο είναι χαλαρό. Όταν τελειώσετε, ανασηκώστε την άνοιξη καλύπτουν από την άνοιξη, στη συνέχεια, σηκώστε το ελατήριο από το σοκ.

Η 7

Rebuild το σοκ /άνοιξη μονάδας με την εγκατάσταση εργασίας σοκ ή την άνοιξη της μοτοσικλέτας πάνω στο σοκ αντικατάσταση ή την άνοιξη, στη συνέχεια, τοποθετώντας την άνοιξη ξανά το κάλυμμα. Μόλις γίνει αυτό, συνδέστε τα συμπιεστές άνοιξη για την άνοιξη, σφίξτε τα κάτω και στη συνέχεια να γλιστρήσει το δακτύλιο συγκράτησης πίσω στο αυλάκι της.

Η Ανάρτηση Εμπρός Τετάρτη 8

Jack up η μοτοσικλέτα έτσι ώστε τα ελαστικά του είναι πάνω από το έδαφος. Αυτό θα εξασφαλίσει ότι η μπροστινή ανάρτηση είναι πλήρως αποσυμπιέζεται. Κοιτάξτε ακριβώς κάτω από το τιμόνι, στην κορυφή των πιρούνια της μοτοσικλέτας. Τα εξαγωνικά παξιμάδια στην κορυφή των πιρούνια είναι τα σημεία πρόσβασης για τα ελατήρια στο μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας. Το σύνολο πιρούνι είναι ένα αμορτισέρ, γεμάτη με υδραυλικό υγρό.

Η 9

Χαλαρώστε και αφαιρέστε τις βίδες εξαγωνικής στην κορυφή των πιρούνια μοτοσικλέτα με ένα ρυθμιζόμενο κλειδί.

Η 10

Reach στο πιρούνι από την κορυφή και να αρπάξει το πρώτο πηνίο του εσωτερικού ελατηρίου, και τραβήξτε προς τα έξω, σκουπίζοντας με ένα καθαρό πανί, όπως μπορείτε να κάνετε για να αποτρέψει υδραυλικό υγρό από την πτώση της μοτοσικλέτας. Για να δημιουργήσετε ξανά το σοκ, την εγκατάσταση νέων πηγών μέσα στο πιρούνι, κορυφή τους με υδραυλικό υγρό, στη συνέχεια, εγκαταστήστε ξανά τα καπάκια πιρούνι με το ρυθμιζόμενο κλειδί.

Η